2006年，当许青桥加入计划物流与控制部门时，物流环节正是上海大众转型发展的瓶颈：帕萨特领驭刚刚投放市场并引发热烈的反响，然而由于产销协调、零件资源等诸多原因，生产无法满足市场的需求，流水线停线几乎每天都会发生，严重影响了帕萨特领驭的销售。整个物流团队也士气低落、缺乏奋发创新的动力。
而计划物流与控制又是负责公司供应链管理的核心部门，业务范围广，合作部门多，需要结合销售预测、项目规划、生产能力、国内外零部件资源等各方面信息制定并协调、落实最优的生产方案；管理难度也非常大，既要对整个物流供应链进行战略性思考和规划，又必须针对实物流、信息流、IT系统等不同业务板块制定不同战术，针对业务相似度低的各科室采取不同的管理方法。
因此，可以说许青桥是临危受命。当时有不少人心存质疑：“一个如此温文尔雅的女子，对生产与物流又没有很深的经验，能胜任这个重要而艰苦的岗位吗？”时至今日，许青桥已用不争的事实证明了自己的能力。
“在和德方经理交接的时候，听到最多的是抱怨、焦虑和无奈，”她回忆道，“但我不喜欢抱怨，我更愿意把用来抱怨的时间花在研究问题和制定措施上。通过一段时间的观察和分析，我发现尽管在技术业务、管理流程各个方面都有许多的问题急待改善，但是当务之急就是如何迅速提振团队的信心、提升团队的士气。”
随即，许青桥搭建了两个交流平台——经理论坛和部门文化小组。
时光荏苒，8年过去了，在她的带领下，论坛已成功举办14次，文化小组的非业务交流活动（看书交流、演讲比赛、家属日、部门运动会等）持续进行，部门文化深入人心……
随着团队凝聚力提升，组织机构不断完善，各级经理及骨干员工的业务水平、沟通协作能力也显著提升，为上海大众实现产量从30万到100万的突破、产品从四大系列发展到今天的十大系列、生产基地迅速扩张保驾护航。
人和
在许青桥看来，一切工作的基础都是——人和。
为促进计划物流与控制与公司内其他部门以及外公司相关部门的沟通合作、共赢发展，不断优化物流服务品质，许青桥积极开展共建活动，仅在2013年就举办了以下活动：
与SKODA品牌销售进行共建，以“我们爱昕锐”为主题，就SKODA市场形势、产能潜力挖掘、如何确保昕锐成功上市等热点话题展开专题讨论；
以推广新物流方案、“稳定生产/珍珠链”理念为切入点，分别组织了与汽车一厂车身党支部以及仪征工厂党支部的结对共建活动。通过前期酝酿及反复调研推进，梳理出对接内容，确立签订了目标管理责任书及项目落实人，并利用workshop平台，针对易引发生产序列偏差的关键因素重点分析，寻求过程中的持续改善；
针对供应商园区的建设和管理，以“团结协作，勇攀高峰”为主题，与采购部门、供应商园区和供应商代表一行实地参观了汇众、佛吉亚、延锋伟世通等公司位于供应商园区内的厂房，听取了各公司对于厂房布局、工艺设备、投产项目的进展情况及冀强RDC中转仓库等情况的汇报；
此外，还与上海通用生产控制与物流部门开展了以“找差距、谋发展、促联动”为主题的共建活动。采用分组讨论的形式，就如何紧密结合经济工作与党务工作进行了深入的交流和探讨。
2014年1月，上海大众首届“物流汇”展示日活动圆满举行。在这个面向全公司开放的活动上，各部门员工通过业务展板与宣传视频、现场工作人员讲解、展区游戏等形式，切实加深了对计划物流与控制业务的了解和熟悉。
在许青桥的眼中，这一系列的活动都只有一个主旨：促进“合作、共赢、开放、创新”，学他人之长，补自己之短，借“人和”之力，共同打造“精敏物流供应链”。
当然，她也不是一世不变的“好相处”。在质量原则面前，她绝不妥协。2012年年底，就有一家供应商碰了钉子。
一天，许青桥突然接到报警，一家零件供应商设备出现故障，所有成品和半成品库存只能支撑上海大众3-5天的生产。许青桥立刻拨打这家供应商老总的电话了解详情，原来是一台焊接设备的一个控制单元坏了，从生产至今这个控制单元模块从未坏过，所以没有现成的备件，而这台设备是进口的，国外设备供应商又在过圣诞节，显然无法立即修复这台设备。在情急之下，这位老总提出了一个临时方案：他们在浦东给通用生产和供货的工厂里有一台类似的设备，可以临时应急，只是按照上海大众质量控制流程，即使这样的一道工艺的变更也需要至少2周的认可周期。
“他试探地问我：是否可以打个擦边球、不向质保部门通报此事？这个工艺很成熟，应该没有任何质量风险，您只当不知道此事就可以了。当时我也很纠结，究竟该怎么办？ 一边是上海大众年底的产量任务、一边是质量原则，更何况质量风险不大，挂电话之前，我几乎默认了这个方案，挂下电话后我纠结了至少半个小时。最后我还是觉得不行，产量的实现不能以质量的损失为代价！”许青桥随即和质量保证部门的高级经理沟通了这件事并得到了他的大力支持，质保部门立即派专业工程师去现场并答应最快速度进行实验。在随后的2周内，许青桥调整了一周以后的生产计划，将涉及到这个零件的车型尽可能延迟到下半周生产；质保部门帮助供应商一起调试了临时工艺， 并用了一周时间完成了所有认可；10天后欧洲供应商的备件寄到，设备很快修复……在所有人员的共同努力下，生产得以保障，同时也确保了产品质量。
最终，这个问题仍是在“人和”的前提下获得了解决。事后，那位公司老总专程拜访了许青桥，诚恳地说：“这件事让我更加理解上海大众的质量理念，作为供应商，我们也应该坚持这样的信念。”
“拼命三娘”
回顾许青桥的艰辛往事，用“铁娘子”来形容她，程度太浅。她时时喜笑颜开，仿佛一切都如此值得。
履新之时，为了尽快熟悉工作流程，她经常奋战到晚上10点多才开车回家。为了监督并改善物流运作质量，她多次参加现场巡查，每次连续走四五个小时下来，连同行的男同事都暗叫吃不消，她却一直坚持了下来，因为在她看来，“物流人的流水线是用脚丈量出来的”。为了充分发挥物流连接销售方和生产方的桥梁作用，她常常在办公室一边吃盒饭、一边按计算器，寻求各方都共赢的最佳排产方案。为了争夺全球紧缺资源，她在电话会议、电视会议中步步紧逼，毫不妥协。半夜里突然接到生产异常的报告，她一下子就清醒了，顾不得披一件衣服就开始联系相关负责人，马上采取紧急措施。刮台风了，下大雪了，她总是不顾危险，不顾劝阻，驱车赶往各仓库第一线亲自检查物料的仓储和运输情况……
2008年，中国轿车市场在经历了上半年的辉煌以后，到下半年持续走低。正在上海大众的生产计划急剧波动、整个部门正紧锣密鼓为德国大众集团物流过程评审（KQS）做准备之时，许青桥不慎右腿骨折，遵照医嘱必须在家休养3个月。但是物流部门不能一日无帅。在这种情况下，她对工作做了详细的应急部署，在家远程处理Mail，组织电话会议，了解实时生产情况，及时给出指示。
许青桥的先生也在大众担任领导工作，业务十分繁忙，但他坚持每天把需要许青桥审批的文件带回家，第二天审批好的文件就可以发到员工手里了。员工们觉得他们的主心骨一直就在身边，没有远离过。
为了能尽快上班，许青桥选择了中医按摩的治疗方式，第一个星期就拆了石膏，刚开始的时候每次治疗都痛得直冒冷汗。结果骨折后的第四个星期她就奇迹般地回到了办公室，把医嘱休养的时间足足缩短了2个月。
虽然这位“拼命三娘”缺席了女儿每一次病榻前的呵护、迎考前的辅导和应允过的出游，但让她欣慰的是，在她的影响下，女儿养成了独立自主的生活习惯，学会用5S标准来整理房间，还通过勤练英语、学习世博知识，成为了世博会的小小志愿者和宣传员……
如此巨大的付出背后，是许青桥一直以来的梦想：打造中国第一、世界领先的精敏物流供应链，让上海大众成为汽车物流行业的标杆。功夫不负有心人，在她担任计划物流与控制门高级总监之后，上海大众单车物流成本下降了27%，库存周转率提升了30%，物流原因索赔工时金额下降了83%，整车定单交付周期缩短了10天，定单准时交付率提高了21%。使得上海大众能够以更高的可靠性、更快的响应速度、更低的成本、更大的柔性来更好地满足客户的需求。
自我颠覆
许青桥常说：“如果不主动实现自我颠覆，就只能等着被别人颠覆。”
随着上海大众产量提升、生产基地增多，许青桥果断推行组织机构改革，将计划物流与控制区分为中央物流和工厂物流两大业务板块，既确保了中央物流和工厂物流的高效沟通，又促进了各工厂物流之间的对标与经验传承。
在建设新工厂时，越来越多的新理念、新技术、新系统得以应用。同时，许青桥也在不断思考如何在上海安亭的老生产基地克服交通、产能等瓶颈，实现管理新突破。
尽管组织架构与业务流程日益成熟，但许青桥并未因此就满足，而是将目光放得更远。通过在职学习，她进一步丰富了自身的管理理论水平，并将学习心得与下属分享，带动整个团队建立自我激励、自我管理的“学习型组织”；以物流IT为切入点，她逐步推行大数据在物流行业的应用，并借助系统分析工具更深刻地剖析业务流程；结合对制造行业的现状分析，她希望不仅能与同行业的物流供应链进行对标，更能够从跨行业供应链中汲取精髓……
在过去8年中，许青桥带领上海大众的物流人实现华丽转身，从公司的瓶颈逐步成为核心部门之一，但她也深知，前面的路还很长：“新的难题、新的挑战不断会出现，这是事物发展的必然，不管遇到什么，我和我的团队都会齐心协力、攻克万难，为实现公司战略而坚强、执着、努力奋斗！”
Q1：请形容您心目中的工人。
踏实刻苦，谨慎仔细，用汗水和智慧打造每辆有质量保证的车辆。
Q2：请形容您眼里的中国汽车工业。
发展迅速，竞争激烈，但仍蕴藏着巨大的发展空间。
Q3：您有梦想吗？
我和我的团队有一个“物流供应链之梦”，即打造中国第一、世界领先、具有高可靠性、快速响应、更低成本、更大柔性的精敏物流供应链！
Q4：您有没有偶像？
与其说是偶像，不如说我更崇尚的是乔布斯、马云等人所具备的创新精神——不主动实现自我颠覆，就只能等着被别人颠覆。这也正是我们汽车物流行业最需要的精神。
Q5：如果有机会改变自己的现状，您希望这个事情是什么？
我希望能有更多机会和我的团队一起实现“合作、共赢、开放、创新”，通过了解和学习跨公司、跨行业的领先之处促进自身的创新与发展。
