2014年，雍宁迈入了人生中的不惑之年。这也是他进入南京依维柯第22个年头。
算起来，40岁之前的大部分美好时光，雍宁都在位于黑墨营100号的第二车身厂度过。而这里也让他成就自我的种种“美好”。
全国技术能手、江苏省劳动模范、享受国务院特殊津贴……任意一个荣誉，都堪称重量级。这让他当之无愧成为是南京依维柯在电气技术方面一张响亮的“名片”。
“熟悉机器人、微机、PLC、数控、变频、伺服、远程控制、工业网络通讯等技能的技术高手，负责着厂里冲压、焊接两大专业领域的电气技术。保障了多台进口设备的安全运转，先后为公司节省支出4000多万元。”
充满专业术语的简介背后，没有人能够想到，成就这一切的，不过是个技校生起步的蓝领工人。
1992年，18岁的雍宁从南汽技校毕业，被分配到南汽依维柯项目新厂区上班，正式成为焊装车间的一名维修电工。
参加工作后不久，雍宁意识到自己必须通过充电才能满足企业发展的需要。于是，他利用6年业余时间，进修了《应用电子技术》和《计算机及应用专业》两门专业，取得了本科学历、电气高级技师资质。
强烈的自我学习意识，成为综合性高端维修技术人才必备素质。从技校毕业生到一个汽车生产设备电气自动化控制领域技术专家，于雍宁而言，这中间间隔的不仅仅是20余年的时光。
“技术不是凭空有的，多自于经验积累。但积累也不会是短时间可以一蹴而就，要沉下心来，踏实去干，去做。”雍宁颇有感触道。“技术工的成长，就是要在实践当中去学。”
这是一个很普通的南方男人，身材中等，白净，内敛。具备技术男的逻辑与理性思维。对于自己所参与的每项电气工程设计、安装，实施的每一次技术改造、设备维修，他都能侃侃而谈，思路清晰而极具条理。
即便你打断他，他也会用温和的微笑，安静地听你讲话，然后婉转地表达自己的想法。一切那么从容不迫，游刃有余。
正如雍宁所言，现在的自己处于人生中的理想状态。工作中，做的是自己喜欢做的事情，通过不懈努力，自身价值得以实现；生活上，妻贤子孝，平静幸福，夫复何求？
因此，今年春晚，黄渤演唱《我的要求不算高》时，十岁的儿子问他“爸爸，你有什么梦想”时，雍宁会心地笑了。他对儿子说：“我的梦想很踏实，家庭和睦，身体健康，工作和学习都进步。”
这也算是他“掂起脚尖就能够到”的中国梦吧。
与时俱进
雍宁出生于一个普通的工人家庭。1989年初中毕业时，他为了减轻家里的负担，放弃了自己考大学的理想，考进了当时炙手可热的南汽技校。
此时，恰逢南汽集团技术工人的培养教育模式在积极探索和创新，与教育发达的前西德进行合作式培养，开办了十分重视理论与实践相结合的西德模式电工班，雍宁便成为了这第一期西德模式电工班中的一员。
为了弥补高中知识不足，在读技校的同时，雍宁还去上了“夜高中”，这为他后来参加成人高考继续深造，奠定了基础。
技校毕业后，雍宁被分配到当时正在红红火火上马的依维柯项目新厂区黑墨营基地，成为一名维修电工。彼时，依维柯轻型汽车引进项目刚刚投入生产，一切万象更新，这让他对于未来充满期望。
初一进厂，望着不知名称、不知用途的专业生产设备，雍宁充满了好奇与困惑。这时他最大的梦想就是熟悉这些设备的原理，掌握维修技能，成为一名合格的维修工人。
母亲是一名纺织工人，经常向他讲述，自己年轻时候是如何工作的：每天上了班就忙，有时早晨四五点就起床上早班，有的时候通宵上夜班，紧盯着纺织机，一点瞌睡不能打。
“母亲一直在跟我讲，现在这个工作已经比她们干得很轻松了，到了这个岗位要尽自己的能力，把工作做好。”这成为雍宁努力的又一动力。
每天，雍宁都将大部分精力投入到工作和学习上去。厂里师带徒的培养方式让他快速弥补了学习和应用间的差距，师父为他详细讲解每种设备的工作原理及要求、维修过程、电路修理的技巧与经验。
当时师父已经年过50，带他和两位师姐3个徒弟。电工的工作性质需要经常爬高，有时候还要搬梯子，作为惟一身强力壮的男子汉，很多事情雍宁就需要冲到前面。
做的多，成长当然也很快。入职两年后，他已经开始带新员工了。而他不过刚刚20岁。
作为国内较早合资的企业，南京依维柯生产设备多从意大利进口。雍宁开始接触进口自动线、机器人等生产设备。这些设备有着复杂的电子电路，很多编程，都是通过电脑程序控制。这使他认识到自己所掌握的知识还很匮乏，于是他又利用业余时间，自学电子技术和计算机专业本科知识。
拿到电子专科毕业证书后，1999年，雍宁开始报名计算机及应用本科自学考试。在雍宁看来，电子技术与计算机技术是相通的。因为是兴趣所在，他学得非常快，两年多时间，就通过了所有科目。
20来岁的年龄，正是爱玩的时候。繁忙的工作之余，还要将全部的业余时间用在学习中，这种恒心与毅力不是每一个人都能具备。
“当时，没想着去谈女朋友，或者去娱乐，怎么就忍受了这种苦行僧般的单调生活？”《汽车人》打趣道。
“那时候不像现在的小孩早熟，还不开窍。总觉得要多学一些东西。无论是为自己，还是为工作，都要提升自己，不能把自己技术放得太低。”他很认真地回复。
两年多的学习，雍宁收获的不仅仅是一纸文凭，更多是计算机编程的理念与方式，这对于他后来对于生产线设备调整与改进帮助很大。“只有不断地学，才能跟上时代进步的步伐！”他深有感触地说。
在与时俱进的学习中，2003年，雍宁已经成为车间主要电器负责人。
优化生产线
在勤学知识求上进的同时，雍宁也潜心钻研专业技术，将所学知识与技能运用到解决生产实际中的问题。
近年来，依维柯产品在市场上的份额与销量不断攀升。市场对产品提出新要求、新状态，生产环节的设备保障必不可少。通过生产线进行柔性变形和机器人调配，以实现多种车型生产，就成为雍宁和他的团队的主要任务。
2003年，依维柯都灵V投入生产，公司引进韩方制造的NNPR生产线，整个硬件系统和软件系统，都有很大的飞跃。为了更好地熟悉生产线电器技术，雍宁放弃了婚假和无数个休息日，陪伴着都灵V系列车型，从试制直到量产。
这条生产线刚开始设计时只有8种车型系列的生产程序，由于市场的需求，2004年，公司投入了8万美元请韩国电气工程师设计增加了3种车型系列硬件和软件。
随着市场仍在不断扩大，2005年，用户对车型的要求越来越多。公司认为，决不能放弃这些用户。在经过工艺部门的仔细分析后，决定要在NNPR生产线上再增加9种车型生产程序。
鉴于韩国方面开发车型的软硬件成本太高，在工厂领导的信任和支持下,雍宁主动承担了生产线车型开发的任务。他知道这项任务非常复杂，工作量十分巨大，涉及到7条自动线、44个工位、19台机器人、8块触摸屏、近千副夹具动作的控制。
从接下这个任务起，雍宁每天在与车型相关的生产线观察设备动作，分析研究工艺要求、安全要求、现场设备运行状况、人员操作状况。每增加一部分程序，他就利用晚上生产结束或休息日进行反复调试。
如果稍有不慎，生产时就会报废产品，所以要对各种可能发生的情况进行验证，发现问题及时修改，力求避免发生意外。此外，机器人程序的调试更是只能利用非生产时间才能进行。
这项工作从2005年到2006年，历经8个多月，终于在所有NNPR生产线上完成了9个车型系列的开发，从而大大拓展了都灵V的自动生产能力，为厂里节约了100多万元的开发费用。
改进之外，雍宁在全新生产线的打造上，也立下汗马功劳。2004年，依维柯要上都灵K系列单双排卡车，考虑到巨额成本，就没再找韩国人购买生产线，而是选择了天津一家机械供应商，电器系统这一块工艺由雍宁和他的团队进行构建。
当年10月份，恰逢雍宁的儿子出世，刚从医院把妻子和儿子俩送回家，他就踏上了去天津的火车，与承担夹具制造的天津国际铁工公司确定设备技术方案。妻子常开玩笑说：“你的设备比你儿子更像你的孩子！”
的确，每当雍宁看着他参与设计与制造出的自动生产线舞动着夹具，流畅地运行，自动化焊钳欢快地迸出亮丽的焊花，生产出一辆辆合格的车身，就由内心深处感到快乐与激动。
近年来，随着依维柯车型的不断推陈出新，生产线也随着变化。2008年，依维柯推出新品宝迪，重新建设生产线又提上日程，电器软硬件系统依然是由雍宁团队来做技术支持。随后的宝迪2009款、2010款、2011款……直到去年的2014款，有了多次建设经验后，对于雍宁而言，这项工作已经就熟驾轻。
几十种车型做下来后，他开始总结不足之处，并试图寻找一种更加便利的构建模式。在此之前，往往根据车型的需求来调整生产线上的电子系统，比较混乱，也缺少共通性。现在雍宁把各个部分做成模块，根据需求，进行组合。“就像不同的菜单一样，今天是这样的门，这样的板，这样的车，这样的顶，主要去抓菜单就可以了。”
按照这种模式，一切变得简单很多。仅仅宝迪2014款车型，雍宁就设计了70多种系列硬件和软件。他说，这样，即便以后再增加车型，生产线改造也会容易很多。
这是一种责任
汽车制造企业的生产设备以进口自动线、机器人为主，一些复杂的故障发生后往往难以修复。当雍宁成长为企业的设备维修骨干后，他的梦想就是解决进口设备维修难题，不断进行国产化创新。
为此，他不断查阅、学习进口设备资料，摸索同类设备工作原理，在硬件应用和软件编程方面找到突破口。
2008年年底，冲压车间生产关键设备——德国通快激光切割机用的可编程安全系统发生故障，厂家检测为程序芯片损坏，由于程序不对中方开放，程序芯片必须由德国通快总部提供，而此时德国公司已进入圣诞节假期，只能等到假期结束后才能由德国总部制作程序芯片并发出。在这样的情况下，如继续等待，必将严重影响工厂生产。
面对这样的困境，雍宁利用自己掌握的控制技术，不断揣摩进口设备电气安全工作原理，凭借多年的编程经验，结合生产工艺，推测出可能的逻辑关系。经过反复测试，最终在空白芯片上成功编写出程序，从而使该设备及时恢复生产，避免了停产带来的巨大损失。
对他而言，每一次对于技术的探索与突破，都是一次自我成长。设备维修的职责所在，让他有着极强的责任感。“设备维修工作重心必须放在现场。”他不止一次地重申道。
如此，无论是晚上还是休息日，只要厂里的设备出现电气故障，别人解决不了，一个电话，他就立刻赶回厂里加班。甚至，在家里的餐桌上吃了一半饭，丢下碗筷，又重新赶回工厂。
这种极强的责任感甚至影响到他带徒弟上。2013年，南京依维柯成立了雍宁工作室，作为技术研究和培养新人的平台。
“每个人进来我都跟他讲，不管你将来有什么其他的想法，你现在在这个岗位，你就要踏踏实实把现在的工作做好。“雍宁说。
自从1994年开始带徒弟，20年来，雍宁带出的徒弟很多都已经独当一面了。让他自豪的是，在南京依维柯车身二工厂冲压、焊装、涂装3个车间中，有两个车间的维修经理都是他的徒弟。还有一些人离开了南京依维柯，跳槽到知名跨国企业，都成为抢手的技术性人才。
这让他颇具成就感。而就他本人而言，也不乏很多大企业向他伸出橄榄枝，但都被他婉拒，“我从进厂到现在20多年，一路走到今天，是依维柯的土壤，给了我一个成长的机会。”雍宁很认真地说。
在他看来，自己更适合从事技术，而非管理。“只喜欢捣鼓一些东西”，因此，他未来的目标也是希望自己在技术上能达到与世界接轨，甚至走在前列。
与长远愿景不同，雍宁当前希望做的事情，却是多吸收先进的技术，运用到企业中，让南京依维柯变得更好。
“走技术这条路，需要踏踏实实的态度，很多都是属于背后付出。做技术的人，哪怕将来不搞技术了，但做事肯定会是实事求是。”在雍宁看来， 这是技术人共有的标签。
身为技术人，雍宁平时的爱好也很简单。天气好的时候，他会和家人一起，打打羽毛球和乒乓球，要么就是带孩子四处走走，一起爬爬山。
如果有时间的话，他也喜欢看看外国小说，雨果、大仲马都是他喜欢的作家，在他的书橱中，从来不缺此类书籍。
偶尔，他也会翻出梁实秋的小品文读上一读，心情也顿时就会明净起来。
职务：南京依维柯第二车身厂维修电工
Q1：请形容您心目中的工人。
我接触的汽车工人和我心目当中的汽车工人，都是比较踏实肯干的。在我的团队里面，我周围的这些工人，他们都有创新的思想、认真负责的态度。
Q2：您怎么看中国汽车产业？
中国汽车工业是一个高速发展的汽车工业，非常庞大。另外就是它是一个高精技术的应用领域，我觉得汽车工业如果再发展的话，确实要向着一个环保节能方面去发展，因为我们地球的资源确实不多了，而且地球的环境确实破坏得也不少，所以也要有一些变化。
Q3：您有梦想吗？
今年春晚，黄渤唱《我的要求不算高》时，儿子就问我了，说爸爸你有什么梦想，我说我的梦想很踏实，家庭和睦，身体健康，然后工作和学习都进步，这就是我的梦想。
Q4：您有没有偶像？
原来看过一部电影，叫《钱学森》，当时看这部电影的时候，非常受感动。钱学森的这种学习精神，这种创新的技术，这种严谨的风格，以及这种爱国精神，还有他特别强的能力，就是任何资料不带回国，凭自己的能力，回国以后创建了两弹一星，都很感人。如果从技术领域来讲的话，他是我的偶像。
Q5：如果有机会改变自己的现状，您希望这个事情是什么？
如果说有什么遗憾的，就是以前我们那个年代不太重视英语，认为只要数理化学好就可以。后来考试以及工作当中，很多资料都是英语，看起来比较吃力。尽管后来自己也学，但是觉得还是趁着年轻的时候多掌握些才好。
另外，如果有机会的话，我觉得上上大学也挺不错的。
