3·15晚会原本堪称央视最吸眼球的两大晚会之一，但是今年却令人大跌眼镜，重量级的事件曝光罕见。尤其是汽车领域，之前疯传将被曝光的某美系品牌、英系品牌都安然无事，最终上榜的是来自山东的几家老年代步车企业。
只打蚊子，不打老虎，3·15晚会如此做法让观者失笑。有熟悉车企市场部门的知情人士这样说：“每年快到3·15，车企都要紧张一下。如果恰好刚被揭出有什么问题的，那就肯定要做‘公关’的，还要准备两套计划。这个不信邪可不行，以前不信邪的都栽了。不过，现在基本公关到位了就没事了。”
如此“公关”是何内容，虽然外人难以得知详情，但是大致思路可以想像，据传某美系品牌今年为此准备了高达9000万元预算的公关费，另一英系品牌预算也高达上千万元。或许现在它们终于能松一口气了。
其实，不用什么“深喉”爆料，单看3·15晚会前超长的广告就足以明了。上了广告的企业就绝对不会被曝光，这一点人所共知。这些广告相当于明目张胆的保护费。一个以曝光、正义、维护消费者权益为宗旨的节目，而且还是一个权威的媒体平台，竟然存在这种公开的交易，而且毫不掩饰，最基本的公信力何在？
这样说起来，摆拍、作秀还算是客气的评价了，我们不能不怀疑，3·15晚会的目的到底是曝光问题严重的企业、保护消费者权益，还是挟消费者眼球以令大企业，最终达到自肥腰包。如果真是后者，那么这样的节目还有多少存在的必要？
再往深一步说，如果回到保护消费者权益的根本目的，社会关注的重点不应该落在一个两个节目，或者集中处理式的大快人心。现代社会已经不是击鼓鸣冤盼青天的时代了。在一个正常的法治社会，重点应该是在日常生活中把汽车质量监控、消费者正常权益保护等落到实处。
“汽车三包”规定已经实施半年多。中消协的数据显示，2013年受理家用车的投诉25268件，比去年同期增长66.5%。中消协因此把家用汽车及零部件投诉增加明显作为去年热点之一。另据中国汽车质量网的统计，今年1-2月，乘用车质量投诉总量依然同比激增，1月同比增长15%，2月更是同比激增四成左右。
汽车产品投诉数量增加，倒不见得是汽车质量更差了，更多是因为汽车保有量在急剧扩大，同时，消费者维权意识在不断增强。
不过，维权的结果并不像人们之前想像中那样好。一位汽车经销从业人士这样表示：“‘三包’刚下来的时候，我们也挺紧张的。不过，厂家提前培训了，再说看这几个月（实践）的情况，符合‘三包’退换车条件的并不多，我们其实和以前没有太大变化，主要还是以修为主。”
即使消费者不认同以修为主的观念，但想维权却并不容易。虽然有“三包”规定撑腰，但实际操作却会遇到诸多难题。比如当消费者和厂商、经销商看法有分歧时，消费者想寻求第三方权威机构的商品鉴定并不容易。目前国家级整车鉴定机构只有寥寥数家，和汽车行业的研究机构甚至整车厂都有密切合作关系，而且这样的结构很多不接受个人委托鉴定。
在这种情况下，很多维权的消费者最终还是选择了私了。这一点也得到常做汽车消费维权律师的证实：“经常做着做着，他们双方就私了了，有时甚至连该给的（律师）费用都拖。”
这样看来，中国汽车消费者维护正当权益的路还有很长，下一个突破点究竟在哪里？
