新1系：为个性喝彩，为市场默哀

全球市场上，宝马和奥迪已经出现轮流坐庄的胶着竞争态势。那么在“全球第一大单一市场”的中国，宝马如果可以在新产品和国产化方面跟紧奥迪，对于整个竞争将起到关键性的作用。

《汽车人》记者/卢山

3天前，宝马的全新BMW 1系上市，并在第二天的The Color Run“彩色跑”活动上出现，借此做了一场色彩丰富的体育+娱乐的营销。

无疑，诚如宝马方面所言，BMW 1系可能是目前这个级别中，最运动、最“够劲儿”的车型。而且，作为一次大动作的中期改款车型，新1系不管是在外观上，还是在性能上都比过去的车型有了长足的进步，绝对不辱“豪华小钢炮”的盛名。

首先在外观上，这款新1系的变化是显著的。前脸格栅终于增加了镀铬亮条，前灯也变得更接近3系的天使眼，立刻“宝马感”强烈了许多。尾灯则改变的有些接近于5系，也使用了LED光源，比老款实在漂亮了许多。

总之一句话，新1系比老1系看起来更高档、更像宝马了！

性能方面，新款1系动力有1.6T低功率、1.6T高功率、2.0T和3.0T，选择相当的丰富，传动系统与它们匹配的是8速自动变速箱。当然，关键在于1系是这个级别里唯一的后驱车型，所以谈驾驶感肯定不是竞争对手所能比的。

美好的部分说完，也谈一下不够美好的地方。该喝彩的喝彩，该吐槽的吐槽。

首先是价格。25.6万元-49.6万元的定价绝不算低。在这个级别中，奔驰A级起步价23万元，沃尔沃V40起步价24万元。价格最低的是奥迪A3，起步价只有18.5万元，不过是国产1.4T。

所以，从价格不难看出，BMW 1系是为那些追求运动性的铁杆粉丝准备的车型。这也就意味着，虽然产品力提升明显，但这个受众有限的细分市场，注定不会为BMW贡献太大的销量。特别是在一部分荷包有限的消费者被拒之门外以后。

从上一款BMW 1系的市场价格来看，其优惠幅度已经在8折甚至更低的价位。对于一款30万元以下的车型来说，这个降幅不可谓不大。尽管2015年中国豪华车市场遇冷，是市场价格下挫的重要原因，但是长期指导价与市场终端价的大幅度背离，也是一种“不合理却存在”的客观现象。

目前主流乘用车企已经纷纷通过“官降”的方式表明自己的态度，而豪华车特别是进口车似乎在这方面还没有太多举措。

第二点，过于强调运动化和个性化，实用性不强。

事实上，宝马更希望保持1系的运动化，而将普通家用的诉求放在了2系产品上。BMW 2系走运动旅行车路线，兼顾了操控乐趣和实用性，且售价与1系没有太大差异。但问题在于，2系不是传统的轿车造型，而是在中国市场不太热门的wagon车型，因此销量上也没有特别出彩。

这就让宝马在3系之下，缺少了一款真正可以走量的A级轿车。当然，3系1.6T车型的价格已经下探到了30万元以下，但是想要跟奥迪竞争，A3这个级别的卡位仍然是不容缺失的。因为，这毕竟是一个显而易见的高增长点。