作为国内合资车企阵营中的“新兵”，广汽菲亚特克莱斯勒（以下简称“广汽菲克”）销售公司希望以创新的销售模式切入市场。

2015年7月16日，广汽菲克销售公司在上海正式成立。而在备受业界关注的菲亚特与克莱斯勒国产后的渠道问题方面，广汽菲克销售公司敲定初期挑选优秀经销商作为统一销售网络，最终逐步过度到双品牌“并网”的渠道模式。

实 际上，从克莱斯勒Jeep品牌宣布国产，到2014年中确定在广汽菲亚特第二工厂生产，Jeep国产后的渠道问题一直就备受业界关注。而随着广汽菲克的正 式运营，已经确定的渠道融合模式，可以有效解决Jeep品牌国产之后与菲亚特销售权的搭配问题。对于菲亚特和克莱斯勒两个品牌而言，在新的合资体系内实现 “绑腿跑”带来的合力值得期待。

渠道融合

在广汽菲克销售公司成立仪式上，广汽集团总经理曾庆洪的致词以“祝贺”开始，以“希望”结束。而这两个关键点，基本上也概括了广汽乃至菲亚特克莱斯勒对于新的销售公司的期待。

“我 的第一个希望是‘顾客至上、创新发展’，就是要服务第一，这句话可能是老生新谈，我们要做到确实不容易，所以我们希望顾客至上是广汽菲克销售公司一切的出 发点。只有我们考虑顾客的利益，服务第一，在质量上以最好或者更好，要我们的顾客有实至名归的感觉，我们才能有今后发展。”曾庆洪表示。

在其看来，除服务之外，另外两个至关重要的创新“点”还在于，未来广汽菲克的顾客、经销商、制造商实现有共同的发展，共享发展的成果。除此之外，在广汽菲克内部，双方股东及管理层要善于沟通和合作，实现共赢。

为此，广汽菲克销售公司已经敲定了与众不同的渠道模式：在广汽菲克销售公司运作初期，挑选原广汽菲亚特和克莱斯勒进口车网络中的优秀经销商，成为双品牌所有车型销售网络。到2018年，广汽菲克有望建成由500家经销商组成的全渠道、全品牌销售网络。

同 时，在合资管理模式上，广汽菲克销售公司也进行了突破性的尝试：起用职业经理人团队，建立“业绩导向”的绩效考评体系；采用分级授权管理模式，打破已有的 合资企业中副总以下主要管理岗位一对一派驻、双签体制；改变现行人员派遣模式，将副总以下高管人员的管理权下放给合资销售公司。

“这样的 管理模式，体现了广汽和菲克，以市场为导向、以效益为目标，以效率为准绳的合作理念。”广汽集团执行副总经理、广汽菲克董事长冯兴亚表示，“在广汽菲克的 内部会议上，我曾代表董事会对公司中高层管理人员提出了‘建设中国最优秀的销售体系’的愿景。我相信，这支优秀的汽车销售团队必将能把这一愿景变成现 实。”