中国重汽与江淮汽车将在中重卡和客车领域开展更加广泛和紧密的合作。双方通过战略合作进行优势互补，快速弥补短板提高整体竞争力，为新一轮的发展奠定基础。

◎ 《汽车人》记者  张敏

企业间形成战略合作与联盟已经成为增强企业竞争力的一种战略思维与经营理念。继一汽集团和东风汽车签署了共建前瞻共性技术创新中心战略合作协议后，国内商用车翘楚中国重汽与江淮汽车日前达成战略合作协议。

这项协议的签署地是在位于济南的中国重汽科技大厦。中国重汽总裁蔡东、江淮汽车总经理项兴初代表双方企业签署战略合作协议。中国重汽集团党委书记、董事长马纯济等双方有关领导共同见证这一重要时刻。

双方将在中重卡和客车领域开展更加广泛和紧密的合作，在优势大总成和零部件上实现资源共享，共同面对行业排放升级，共同提高双方市场竞争力和品牌影响力，共同引领中重卡行业及其动力的升级换代。

从中国重汽和江淮汽车发展看，双方各有侧重。中国重汽集团作为国内重型汽车工业的摇篮，从研发生产第一辆国产重型汽车、成功引进斯太尔重型汽车项目，到与德国曼公司开展战略合作，一直是国内重型汽车技术的引领者。其引进曼公司D20、D26、D08三种型号的发动机以及中卡、重卡车桥和相应整车技术，功率范围覆盖了整个中重卡平台，达到国际一流水准。目前，中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地，连续十二年稳居行业出口首位。

江淮汽车是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的综合型汽车企业集团。目前，包含江淮和安凯两大整车品牌，产品涵盖：重中轻微型卡车、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。

双方以发动机配套为纽带，已经形成了良好关系。中国重汽量产曼技术发动机后，在汽车行业内首先向江淮汽车开放，江淮汽车已在中重卡平台主销车型上成功配套并开始试销，有力带动了江淮汽车品牌向上。

作为轻卡与客车市场的后来者，中国重汽在轻卡市场发展迅速，但在客车市场无明显优势，江淮汽车在轻型卡车、客车等领域，与国际企业合作乘用车项目、探索“互联网+制造”模式等方面，有很多良好的经验值得中国重汽学习。

从内容来看，双方合作值得肯定。随着市场的竞争和发展，企业需要打破各自为政的发展模式。如果能够发挥优势和整体采购、研发效应，也能够增强企业的竞争力。双方的合作也能够促进企业间的更多交流，特别是管理经验的学习。通过战略联盟进行优势互补，企业能够快速弥补短板提高整体竞争力，为新一轮的发展奠定基础。

从国际上看，跨国巨头们在技术和开发领域越来越合作，建立了许多战略联盟、技术联盟，从通用-PSA的联盟到宝马-丰田的联合技术开发，从马自达-菲亚特项目合作开发到奔驰-宝马的联合采购，都给国内汽车界留下了深刻印象。

《汽车人》认为，在内部需求与外部因素多重作用之下，国内车企之间结盟将成为常态化。(《汽车人》记者/张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@163.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。