‍‍‍‍

超过350家厂商、近100个汽车品牌参展，800余辆整车点亮中部汽车市场。10月12日，第十八届武汉国际车展在武汉国际博览中心开幕。

连续两年来武汉“逛展”，中国国际贸易促进会汽车行业分会会长王侠对武汉国际车展的变化看在眼里。他表示，继北上广三大车展后，在国内二线城市车展中，武汉国际车展已走出自己的特色，品质极大跃升。

在今年全国汽车市场增速放缓的背景下，不少品牌选择将首发车型向崛起中的中部市场转移。展台间看到不少品牌高管层的面孔，他们来到武汉国际车展，重新审视着武汉作为国家汽车产业重点布局的战略前景，判断着中部汽车消费市场在黄金销售旺季逆势爆发的潜力。

东风雷诺欧洲进口新都市SUV新雷诺卡缤、斯巴鲁新森林人、奇瑞瑞虎5X、比亚迪MAX、上汽大通G10PLUS 和D90、东风启辰D60、东风风神E70电动车等多款车型，在本届国际车展举行了上市发布会。无论是展商还是观众都发现，本届武汉国际车展，重磅车型的新车发布会明显变得多起来。

此外，奔驰、宝马、奥迪等20多家外资车企也纷纷加大了车展投入。从今年现场各品牌战略车型的参展布局，可以看到外资车企越来越重视潜力无限的内陆市场。

东风、一汽、上汽等14家国内汽车集团及车企，也纷纷带来自主品牌“放大招”。以东风风神E70中级电动车为例，续航能力达到500公里。专家表示，在自主品牌的新能源车技术上，东风这款车型的技术已达到国内（还是国际）领先的水平。

长城WEY、吉利领克（Lynk&Co）等新生代品牌也一同首次亮相武汉车展。在打造下一代汽车新高地的风口上，中国品牌正从“弯道超车”另辟蹊径，实现“变道超车”，武汉制造将在这一进程中，再次发挥技术力和生产力的双擎动力。

车展向来也是先进技术集中展示的大本营。随着新能源、人工智能等新技术的爆发，汽车是否智能化、生态化也越来越重要。而本届武汉国际车展，不少车型展出了各种新技术、新能源，也再一次提升了车展的看点和内涵。

湖北省副省长周先旺尤其关注新能源汽车，来到车展后，在多个新能源汽车展台参观，并与品牌高管交流，对自主品牌新能源汽车尤为关注。而作为全国第一批新能源试点城市和第一批国家智能汽车与智慧交通应用示范城市，武汉在新能源汽车产业发展上也定当有更大作为。

流连各个新能源展台，以往在高端车型才配置的自动泊车等技术，已“沦为”不少车型的基础功能，智能互联技术应用开始流行。

在东风展台，启辰D60的智能车载互联系统吸引了很多车迷的目光。随时唤醒导航、打电话、调空调等等语音控制功能，可以极大程度地解放车主的双手，仿佛身边坐着一个不说话的智能小机器人。无独有偶。长安福特也带来智能语音识别技术，车主只要发出语音指令，即可操作车辆的娱乐、导航系统以及自己的手机。

荣威互联网汽RX5为代表的互联网汽车，在伴随马云的互联网云栖大会赚足眼球后，也来到本次车展。

接入支付宝的互联网系统，成为它的“吸粉”利器。车主无论是停车还是加油，均可直接由车机完成支付。智慧导航功能，则支持自动规避拥堵并实时显示路况，出行效率可以得到极大提高。爱玩的车主还可连接运动相机和无人机等智能外接设备，只需按下方向盘上的快捷键，就可拍摄、录像还能一键分享朋友圈，让人感叹车联网不再遥远。

除上述品牌外，多家品牌均在本届武汉国际车展上亮出了独门必杀技，并通过最新款展车，邀请观众实际感受车辆远程控制系统、HUD平视显示系统等最新技术应用，让汽车在云端实时互联。

与此同时，经历了数年发展的新能源汽车前景，也为外界所关注。清华大学汽车系教授、中国电动汽车百人会副秘书长王贺武预测，中国燃油车停售时间预计在2030年。

与之对应的是，上个月，工信部已启动制定国内燃油车禁售时间表，以推动中国汽车工业发展环境和动力变化。在新能源汽车布局上，继去年11月入选首批国家智能汽车与智慧交通应用示范城市后，除东风、上汽、通用等五大车企在武汉布局外，比亚迪、江淮、南京金龙、蔚来汽车等车企也在汉成立了新能源汽车生产研发基地。

在新能源的发展浪潮之下，所有车企都开始调转船头，抢占新能源的大市场。未来，智能化、电动化技术将成为车展上更亮眼的主角。