我们深信，拥抱时代的人也将被时代拥抱。
文 / 汽车人传媒
新年的第一缕阳光，再次如约而至。
这一刻，新冠疫情仍未离我们远去。此起彼伏的疫情中，西安又成了万千民众揪心的地方，像两年前的武汉一样，这座千万人口的大城市也按下了暂停键。
两年来，我们习惯了带口罩、检查绿码，习惯了排队核酸检测，习惯了在疫情常态化中工作、出差、高速运转，也习惯了在变化中更新、蜕变。
奔跑中的汽车人，该如何复盘已经过去的这一年？
这一年，是中国汽车产业重启加速的一年。“十四五”规划开局之年，在顶层目标规划、市场终端需求与供给侧变革升级的三重支撑下，汽车产业呈现新格局。
这一年，疫情反复与芯片短缺交织，缺“芯”危机席卷了整个汽车圈。芯片短缺预计2021年给全球汽车行业带来2100亿美元的收入损失。行业预测，零件问题将至少持续到2022年第二季度才能缓解。
这一年，新能源汽车全年销量达到340万辆，同比增长158%，市场渗透率超过20%。在燃油车领域，传统汽车业忍受碳排放法规带来的强烈不适，开启一场动力革命牵引下的全面调整。
这一年，新能源行业带来产业新风口，并重新定义汽车产业构成。特斯拉在中国新能源车市场摧枯拉朽，跨国品牌斥巨资布局，新造车势力站稳了脚。中国车企借助新品牌，完成新一轮新能源高端化布局。
这一年，电动化、智能化、网联化和数字化驱使下，智能电气化浪潮不断与汽车业融合，不少科技公司正借势跨界进入整车领域，百度、华为、小米等科技巨头已经加入车业战局，开启产业变革的下半场。
这一年，媒介技术更新迭代，应接不暇。技术带给媒体更多的想象力，媒体内容生产形式更加丰富、传播渠道更加多元化。媒体也在不断调整步伐，从传统纸质到互联网多媒介、多元模式传播，无论如何变化，优质内容总是稀缺资源。
我们遭遇了一个空前复杂的时代，中国汽车业站在一个新的门槛前。不断更迭的科技，催生了一个时代的伟岸和壮观，也让未来充满未知。
作为世界第一大汽车产销国，中国汽车行业内卷程度俨然比其他汽车市场要严重得多。产业巨变已至，谁能更早拥抱变化，谁就能成为赢家；谁在风平浪静时便未雨绸缪，牢牢把握时代脉搏，谁就能占据主动。
“走过的路都是把不确定变成确定的过程”。我们幸运地经历了汽车业高增长的黄金时代，也正视汽车业发展减缓的事实。传统与现代的冲撞与拷问，怅然若失的个人命运，身处巨变时代的汽车人，也是每一个热爱生活并为之拼尽全力的平凡人。
再见2021。
那些做过的核酸报告，那些被灯光漂白的四壁，那些顶着星星出发的清晨，那些平凡日子的隐隐微光……都让眼前的模糊变的明朗。那些咬牙坚持的脚步，走出了汽车业气象万千的新景象。
我们相信，在通往未来的路上，一定还有尚未揭晓的答案。这仍然是一个好时代，因为，它允许新的可能性发生。
积极学习和成长，保持远见和敏锐。我们深信，拥抱时代的人也将被时代拥抱。
新年快乐，所求皆如愿！
【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。
