作为百万大军中的中坚力量，全新红旗H5的表现验证了红旗价值观的正确性，为红旗第二阶段跃迁式成长，趟出了一条可持续的向上之路。
文 /《汽车人》卢山
一款车型，往往需要经过几代甚至十几代的发展，才能登堂入室，荣升经典之列。但对于时不我待的中国汽车，如果我们仍然以同样的节奏，将永远无法追赶上这些领先我们半个世纪的外资品牌。
所以，中国品牌更拼、更卷，因为他们要用超出对手数倍的努力，奋起追回那些消逝的时光。
有这样一款中国车，就是这种奋斗精神的最佳代表。它只用了5年时间，就实现了设计与技术的飞跃。
它就是全新红旗H5。
在中国一汽成立70周年、新红旗品牌累计销量突破百万辆的双喜临门之际，上市一周年的全新红旗H5，以国产豪华中型车细分市场第一的佳绩，为集团送上一份含金量十足的厚礼。
最卷B级车的中国声音
4月销量5914辆、5月销量7117辆、6月销量9873辆……
刚刚过去的二季度，全新红旗H5的销量来了个三连跳。6月份更以接近一万辆的月销成绩，成为B级车销量TOP10唯一自主车型，将曾经的常胜将军本田雅阁甩在身后。
或许有人会说：切，不就一万辆，没什么了不起。这显然是一种无知者无畏。
众所周知，B级/中高级轿车曾经一直是自主品牌的天花板。作为各大车企的兵家必争之地，几乎所有的跨国车企都会把最强的产品力和资源聚焦于此。B级车，也是知名车型、经典车型最多的一个市场。
为什么这个市场这么重要？因为B级车代表了一个品牌的技术积淀和创新能力。比如，雅阁之于本田，凯美瑞之于丰田，索纳塔之于现代。从某种意义上来说，一款成功的中高级轿车，就能够让消费者记住一个品牌。
想要在这个合资品牌的主场打破这道天花板很难。过去十几年的时间里，各大自主品牌都曾推出过自己的B级车，但无一例外都铩羽而归，直到全新红旗H5的出现。
全新H5这个成绩的取得，不仅是对于红旗，甚至对于整个中国自主品牌，都很有标志性意义。
它标志着，具备完全自主知识产权的自主产品，已经具备了与跨国车企经典车型正面掰手腕的实力，也在被合资品牌把控垄断的市场中，发出了中国品牌自己的声音。
自主技术豪华的顶梁柱
在竞争如此激烈的市场中，全新红旗H5为什么能得到越来越多消费者的认可？特别是在这个油电共存的时代，各大合资品牌的B级车都在销量下滑，全新H5为什么能够节节走高？
答案就在全新红旗H5的身上。
作为一款全新的B+级自主豪华车型，全新红旗H5绝不搞合资品牌“挤牙膏”式的升级，而是通过对越级高性能、智能化技术的全面吸纳，以多达227项专利技术，对那些在高位上坐久了的合资品牌进行了一场全面碾压。
在《汽车人》的走访调查中了解到，全新红旗H5的订单转化率更高，相当一部分考虑买合资品牌，甚至是“34C”的消费者，在了解了全新H5的性能后，转到了红旗品牌。
纵观全新红旗H5，可以看到其中有着对传统豪华车的品质坚持，也有对于新技术的突破探索，更不乏对年轻消费人群喜好的敏锐捕捉。
在性能、科技、品质、安全等几大方面的全面升级进化，让消费者感受到了一个不断向上走，有理想更有温度的新红旗。
第一，HEV混动带来的动力升级
新能源当道，全新红旗H5不止有1.5T和2.0T双动力，更加推了1.5T HEV混动车型。而且是两手抓，两手都要硬。
论性能，两辆2.0T的全新红旗H5，参加2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛，不仅勇夺天津站杆位，还获得厂商杯季军和两回合正赛的最快圈速。这样的红旗，够快、够硬、够专业！
论经济，得益于高功率HEV动力电池系统，以及高集成化大模组技术的加持。全新红旗H5的混动版可以实现纯电驱动、串联驱动、发动直驱、再生制动等系统工作模式自动切换。
1.5T HEV混动车型的WLTC工况油耗5.1L/100km，综合经济性高于混动行业平均水平4%以上，和PHEV平均4-6L的油耗几乎不相上下。这个油耗水平日常驾驶一箱油可以轻松行驶超过1000公里，还没有充电的麻烦，是真正兼顾动力与油耗的无忧出行解决方案。
第二，高端智能化的全面下放
全新红旗H5搭载的“智能网联3.0”智能座舱系统，颠覆了外界对于红旗这一传统汽车品牌的认知。
从“桌面即出行，一键即触达”的专属定制车机导航，到“可见即可说、所言即所得”的全场景情感化语音，这个全新座舱系统，不但具备同级首屈一指的智能化功能，更加聚焦于使用场景，强调用户的专属感和情感化，是对一般意义上的智能座舱的再升级。
在智能驾驶方面，全新红旗H5使用了高阶的SACC高级巡航系统，能够实现多种智慧驾驶功能。全自动泊车、360全景影像、远程控车等功能也尽数配置。
同时，全新红旗H5也是同级首个搭载整车级智慧OTA的车型，能够覆盖6大智能服务领域，以及可以深度学习驾驶者出行习惯的AI系统。
第三，对品质与安全的责任感
红旗对于产品的品质与安全性，有着异乎寻常的高标准与自律性。这或许就是来自于国车品牌的责任感。
在今年4月由中央广播电视总台主办的《中国汽车风云盛典》上，全新红旗H5通过专家测评组一系列专业、严苛的打分流程，最终荣获“最佳安全车”大奖。
中国一汽党委常委、副总经理 雷平（中）
中国一汽党委常委、副总经理雷平表示：中国一汽红旗品牌始终把驾乘安全放在产品开发和生产制造最优先的位置，努力掌握关键核心技术，在生产过程和开发过程中确保产品质量。
以超越2021版C-NCAP五星安全规则的开发标准，凝聚31项安全专利技术，通过主被动安全技术的加持，在看得见和看不见的地方都厚道用料，保证了全新红旗H5真正做到了超高品质与极致安全。
正如雷平所说，在红旗品牌的产品发展当中，安全始终是品牌所牢牢坚守的最为重要的价值，更是红旗对每一位用户永远不变的承诺。
有着比肩BBA的高性能与豪华感，又同时兼具超越凯美瑞、雅阁的超高性价比，这样的全新红旗H5，无疑是同级中难得一见的六边形战士，自然成为理性消费者的首选。
抛开对自主品牌的成见，全新红旗H5的出现，实质性地把豪华B级轿车推向了一个新高度，堪称自主品牌中主打技术豪华的顶梁柱，也为红旗“第二阶段”跃迁式发展打出了响亮的第一枪。
百万红旗的中坚力量
对历史最大的致敬，就是不断创造新的历史。
5年，增长65倍，百万用户基盘达成！一汽红旗正是通过不断创造新的成绩，为红旗65年的发展历程画下浓墨重彩的一笔。
过去五年，红旗无疑是中国发展最成功的自主品牌之一，也是首个累计销量破百万的高端自主品牌。
为什么红旗能够实现如此跨越式的发展？
除了产品给力、品质过硬、技术够强之外，是因为红旗始终坚持着自己的红旗价值观。
进入新能源、智能化新时代，更多自主品牌选择换道而非超车。通过技术噱头和低价竞争获得的销量，并不能真正带动品牌的向上提升。
反观一直被视为“传统”的红旗，秉持着负责任的造车理念，不断通过对产品的迭代、技术的创新，以值得信赖的品质，不仅斩获赛道上的奖杯，更得到消费者的认可。
作为百万大军中的中坚力量，全新红旗H5的表现验证了红旗价值观的正确性，为红旗第二阶段跃迁式成长，趟出了一条可持续的向上之路，也为立志在中式豪华领域有所作为的后来者，打造了一个成功的样本。
从2018年的一鸣惊人，到2022年的脱胎换骨，全新红旗H5跨越式的进步，不仅为中国自主豪华品牌锚定了新的标杆，更是新红旗复兴五年以来，品牌全面焕新进化的一个缩影。
对于这款标志性的自主豪华车，我们在看到它惊艳魅点的同时，也看到了以新红旗为代表的中国汽车，迈向更高巅峰的可能和希望。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
