不久前，在风景秀丽的浙江安吉县，MG正式推出了全球高标准纯电后驱SUV——MG ES5。新车定价介于11.69万元至14.69万元间，但在限时优惠促销活动中，实际支付价格降至10.39万元至13.39万元，增换购惊喜价更是跌破10万元大关。
此次发布会，以“不如自在过生活”为主题，精心策划了“没有天花板的生活节”，生动展示了“人宠共乐”的美好场景。上汽乘用车常务副总经理俞经民阐述了MG ES5如何挑战“不可能三角”，即在大空间、高性能与高安全性三个方面取得均衡，使其成为年轻家庭的理想之选，满足全家人的高品质出行需求。
据MG高层在广州车展期间透露，ES5上市5天订单已经突破5000辆，很受年轻人的认可，形成了A级纯电市场三剑客的局面。
松弛感的表达
一直以来MG品牌都有很多让人耳熟能详的口号，从“always YOUNG”、 “Carry my life”到MG ES5上市的“不如自在过生活”，都反映了MG的价值理念。
上汽乘用车常务副总经理 俞经民
上汽乘用车常务副总经理俞经民在沟通会上表示，年轻是一种状态，而绝不是年龄大小的问题。MG希望能够和用户双向奔赴、玩在一起。因为用户选择的不仅是一台全球最高标准的车，还有出行生活品质。MG也会将这种对用户、对生活的态度，运用到造车和服务的方方面面。
作为总设计师，俞经民用“西方设计语言搭配上了一张国泰民安的脸”来形容ES5。他认为，打造一款面向全球的车型和完全针对中国市场打造一款车型之间的设计理念是完全不一样的。此前的设计中借鉴国潮元素，在面向海外市场的时候，往往会更加慎重。现在讲究与全球市场互联互通，推行全球性的概念。随着对市场的理解越来越深入，拓宽车内空间是海外和国内共同的诉求，设计还需要寻找一种全球能够懂的语言。“宠物”话题背后是一种全球化的语言，即关爱。如何让一款车产生关爱感，是他作为设计师思考的问题。
MG品牌一直以时尚运动、激情澎湃著称，ES5作为后驱车型，驾驶体验自然是激情澎湃的。此前在MG上采用了很多个性“狰狞”式的设计，可能不是很讨女性车主欢心。因此在设计ES5时，也进行了大量的思考，希望ES5能够带给用户松弛感。俞经民用清爽来形容ES5，其前脸是接近笑脸形式的，而不是像之前那么有侵略性，浑身上下的线条少了很多、曲面也很简洁。
ES5的硬核产品力
在上汽乘用车副总经理祝勇看来，A级市场确实是特别卷的市场，但是市场需求概括起来比较简单，就是以家庭为单位，但又不能忽略个人需求的一个市场。所以 A市场的车型特别多，有轿车有SUV；动力形式也很多。这种情况下，在A级市场的取胜之道只有一点，就是长久对品质的坚持。
上汽乘用车副总经理 祝勇
无论市场多卷，MG始终坚持着全球标准。包括全镀锌钢板、不限首任车主的终身三电质保、开发中进行的数万次的研发实验等，都是坚持了一个标准向欧洲市场，看向全世界最严苛的标准。
A级市场再怎么卷，每一个消费者都想买到货真价实的产品，都想买到能解决他家庭需求或者说个人需求的产品。坐电动车晕车是用户的痛点，就A级市场而言，增换购也罢，新用车也罢，用户考虑的肯定是全家需求，所以全家用车的痛点需要解决掉。这就需要全车机械素质的提升。
ES5基于上汽星云架构原生纯电架构，拥有33.6%同级最大“得房率”，因此在空间上还是更有优势的；ES5无论是在轴距、空间等这些用户看得见的地方，还是在车身采用的镀锌板、零自燃电池包这些看不见的地方，依旧坚持全球最高标准。从这个角度看，中国市场很“卷”，方方面面都会面临竞争，但竞争的真正本质是用户真正的需求导向，而不是通过单纯的堆料、盲目地去“卷”能够实现的。
MG总经理 陆家俊
11月6日，MG ES5上市发布了指导价、一口价，以及增换购的优惠价，获得消费者的一致认同。但良好的订单只是第一步，为了维持良好的销售势头，MG总经理陆家俊表示，首先在用户运营上：打造了业内首创宠物友好模式的展厅，MG还发起全民颠球挑战，邀请用户乘坐ES5试驾车进行颠球挑战，通过举办丰富的用户活动，体验ES5顶级的动态调校和卓越的驾控性能。其次，MG也将不断提升终端网点的用户服务，通过提升用户口碑效应，保持火热的销量势头。
从ES5可以看出，MG正在改变大家认为的小众印象，发力当前的主流市场，是从讲运动、性能到家庭的一个转变。这种情况下如何传达MG的品牌调性，将是团队下一步思考的问题。
