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【汽车人】宝马在沈阳搞了个“链博会”,喊你没?

作者:
吴毓
时间:
2024-12-06 10:45:01

 

文 /《汽车人》吴毓

 

第二届链博会刚在北京闭幕,宝马就在盛京办了“供应商日”。事情不大,但味道却很足。

 

“供应商日”的全称是“2024宝马中国可持续发展供应商日”,可持续是灵魂,高质量是精髓,二者缺一不可,而且不容偏颇。

 

借“供应商日”的平台,宝马在无声地宣示供应链的技术实力。很多看似不经意的表述、看似与车无关的布局,背后都有技术的阶跃。

 

自2006年起,宁德时代将为宝马“新世代”架构下的纯电车型供应圆柱电池。看似轻巧的一句话,背后却大有文章。早在2023年二季度,宁德时代就已经宣布研发4680/4695等型号的大圆柱电池。这一次是指明为宝马“新世代”供货。

 

相比上一代电池产品,4680电池的单体能量提高5倍;技术成熟后,车辆续航里程有望增加50%以上。显然,这一电池供应链的绑定,将让新世代车型拥有更强的产品竞争力。

 

 

除了电池制造,电池“回家”也是难以回避的问题,不仅是产业链升级,更带动物流链与循环链的成长。宝马已经携手清华大学、华友循环、中远海运空运,首次在行业内搭建动力电池闭环回收体系,让在用电池能精确追溯、按需维护,退役电池也能“平安回家”并“发挥余热”。截至今年上半年,宝马已经回收超过2000吨电池再生原材料。

 

今年10月挂牌成立的央企——中国资源循环集团,就是要在循环经济领域孵化精深加工产业集群,大幅提高国民经济循环质量和水平。而宝马打造的电池回收体系,不仅回应了中国社会绿色发展的理念,更成为资源循环利用的先锋。

 

 

其次,“供应商日”是以合作为基础锚定未来。

 

基于全新车辆架构的宝马新世代车型,将带来全新的技术工业化机遇,为区域经济和产业集群注入新的动力,为用户带来更人性化、更智能、更具责任感的出行体验。或者说,“新世代”车型就是宝马的未来。而此次“供应商日”的重点议题同样是未来。

 

 

今天,传统的汽车产业链正向智能化、电动化、低碳化转型。这种多元化的产业“新生态”,带来新的产业机遇,需要各方以更无私诚意促更深度合作。

 

华晨宝马总裁兼首席执行官 戴鹤轩博士

 

携手30载,宝马与中国伙伴共创共赢,在新技术、新模式和可持续发展等多个领域取得了丰硕成果。华晨宝马总裁兼首席执行官戴鹤轩博士表示,“志合者不以山海为远,我们与合作伙伴始终拥有共同的目标。”

 

目前,宝马在中国拥有约460家供应商,有多家供应商伙伴是合作二十年以上的“老朋友”。模塑科技,子公司名华,在2015年就在墨西哥设立全资子公司,从事汽车零部件、塑料制品、模具的研发与销售,成为宝马集团全球供应商。

 

参加“供应商日”的企业中,跟随宝马跟随宝马走出国门并成为行业翘楚的有很多,名华只是其中的一例。但它们都有共同的认知:聚力,才能谋发展;聚势,才能创未来。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件,未经授权不得转载。
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