特斯拉、广汽丰田等领衔新一轮价格战，各品牌纷纷祭出金融优惠大招以期刺激市场需求。港股头部车企集体收跌。
文 /《汽车人》张恒
2月5日，港股市场放量下跌。汽车板块的表现引人关注，头部车企股价几乎都出现了回撤。
当天，港股汽车板块下跌1.95%，跌幅高于大盘，成交量排名前六的车企均以下跌收盘。其中，新势力车企蔚来和理想汽车分别下跌了4.60%和4.03%，传统车企长城汽车和吉利汽车分别下跌了3.97%和3.01%。成交量最大的比亚迪也未能幸免，跌幅为1.05%。
这波头部车企的集体回调，可能与近日启动的新一轮价格战有关。
2月5日，特斯拉中国宣布，从即日起至2月28日，Model 3全系车型限时享受8000元保险补贴，补贴后起售价为22.75万元。这是特斯拉首次在中国市场推出全系车型的保险补贴，并且首次同时推出“0息购车”政策。这一政策确实有些诱人，除了省下保险费用外，0利息的购车政策也无疑减少了消费者的负担。
同一天，广汽丰田也推出了一项名为“一口价”的优惠活动，锋兰达和威兰达的起售价分别为8.98万元和12.98万元，最高直降4.4万元，且购车者可以享受“0首付、0利息”的优惠，还能享受三大核心零部件终身质保等政策。这种“0首付、0利息”的吸引力，对于很多购车者来说，简直是雪中送炭，尤其是对于刚步入职场或年轻家庭，能减轻不少压力。
此外，小鹏汽车也推出了五年0利息、0首付的购车方案，最高补贴可达5.7万元，涵盖了小鹏X9、G9、P7i及G6等车型。
除了品牌间的“金融价格战”，各地政府也在陆续推出了2025年的“两新”政策，进一步刺激汽车消费。例如，北京市商务局等八部门在1月26日发布了《2025年北京市进一步推动汽车以旧换新实施方案》，个人消费者如果报废旧车，最高可以获得2万元补贴，而置换新车的补贴最高为1.5万元。事实上，广东、四川、河南等30个省份也已经相继出台了类似的补贴政策。
尽管“两新”政策有望推动市场回暖，但频繁的价格战也会令消费者具有更多的耐心观望。中国汽车流通协会的调查数据，约26.6%的经销商预计第一季度销量将环比小幅下降。
近年来，特斯拉的价格战似乎已经成了年初的一项常规操作，其他品牌则紧跟其后。随着竞争加剧，这种价格战已经不仅仅是关于价格本身，更是对所有车企未来生存空间的挑战。尤其是在新能源市场，能够“上船”的时间窗口正在越来越小。行业的“战争”远未结束，竞争的残酷性也从未消失。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
