智能驾驶领域的激烈竞争，导致港股汽车板块大幅下跌，车企股价普遍遭重挫。
文 /《汽车人》张恒
2月11日，港股收盘，恒生指数收跌1.06%至21294点，恒生科技指数收跌2.73%至5142点。其中，汽车板块在行业板块中表现垫底，放量大跌4.43%。
在成交额超过1亿港元的10只个股当中，除了华晨中国之外，全部以下跌收盘。其中，吉利汽车跌幅达到了10.27%，小鹏汽车跌幅也有9.00%。其他跌幅较大的个股还包括长城汽车、零跑汽车和理想汽车，分别下跌了7.11%、6.22%、5.59%。
观察此次大跌背后的原因，主要是因为国内智能驾驶技术的竞争越来越向下“卷”。
2月10日，比亚迪发布了一款名为“天神之眼”的高阶智驾系统，覆盖了全系21款车型，甚至包括售价只有7万元的海鸥车型。这一招被市场称为“核弹级”操作，逼得其他车企不得不跟进降价，或者加大技术投入。这样一来，整个行业的利润空间可能会被进一步压缩。
比亚迪董事长王传福放话说，未来2-3年，智驾功能会像安全带一样成为标配。坦白说，这种“价格战”虽然对消费者是好事，但对车企来说，内卷变得更为严峻。
同时，零跑汽车也宣布，全新B系列的首款全球化车型零跑B10将在3月10日开启预售。这款车基于全新的LEAP3.5技术架构，定位比C10略低，预计售价在10万-15万元之间。价格亲民，但高阶智能驾驶功能一样不少。看得出来，车企们都在拼命抢占市场，尤其是中低端市场。
2月9日，长安汽车发布了“北斗天枢2.0计划”，宣布将重点发力智能化领域，尤其是在智能驾驶层面。长安汽车董事长朱华荣透露，今年8月，长安将在10万元级别的车型上率先搭载激光雷达，推动智能驾驶的普及。他还提到，到2026年，长安计划实现全场景L3级自动驾驶；到2028年，将进一步实现全场景L4级功能。
吉利汽车也不甘落后。吉利汽车集团CEO淦家阅表示，吉利将在今年3月初发布重磅AI智能化战略。他提到，吉利将全面拥抱AI技术，加速推动端到端语音大模型、AI数字底盘、高价值智能驾驶等技术上车，目标是成为智能汽车AI科技的普及者。
中信建投研报预测，2025年将是智能驾驶实现跨越式发展的关键节点。全球车企正在加速布局高阶智驾赛道，而比亚迪的加入有望将智能驾驶的覆盖面拓宽至10万元级价格带，进一步加速智能驾驶的普及。随着头部车企在技术上的突破和价格的下探，智能驾驶产业链即将进入黄金发展期。
2025年汽车业的竞争已经不单是价格战这么简单了，而是竞争进入到了全方位的比拼阶段。智驾平权和智驾功能升级将成为新战场。高阶智驾的渗透率会加速提升。
过去几年，理想、小鹏等造车新势力在汽车智能化领域冲锋陷阵，而传统车企更多是将“智能”作为战略储备。但今年，情况明显不同了——传统大厂纷纷发力，开始将智能系统大规模落地，目标直指10万元及以下的主流市场。这无疑对当前价格定位较高的新势力品牌现有优势的一种冲击，市场竞争也将进一步加剧。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
