美股迎来反弹，但中概股逆势下跌，新势力车企跌幅居前，市场分化加剧进一步，凸显中概股面临的困境。
文 /《汽车人》张恒
周五，美股市场在连续六个交易收出阴线后，终于迎来了反弹，但中概股却未能跟随大盘上涨，反而逆势走低。
当天，道琼斯指数上涨1.39%，收于43840点，成交量达到7.89亿股，创下2月份的新高；纳斯达克指数上涨1.63%，收于18847点；而代表中概股的纳斯达克金龙指数却未能跟随大盘上涨，反而下跌1.82%，收于7670点。
中概股整体表现疲软，头部企业普遍下跌，新势力车企跌幅居前。
理想汽车下跌3.73%，收于30.73美元，市值缩水至326亿美元。
小鹏汽车下跌3.46%，收于21.49美元，市值回落至204亿美元。早盘，该股大幅低开8%，随后虽有所回升，但未能完全扭转跌势。值得注意的是，就在前一个交易日（周四），小鹏股价刚刚触及2023年7月以来的高点22.8美元。尽管周五表现不佳，但小鹏年初至今的累计涨幅仍高达81.81%，成为中概股中表现最为亮眼的企业之一。
蔚来同样未能幸免，早盘低开近7%，盘中虽一度反弹，但最终仍下跌3.34%，收于4.63美元，市值缩水至96亿美元。与理想汽车和小鹏汽车不同，蔚来在本轮行情中表现疲软，股价始终未能突破4美元左右的底部区间。目前，蔚来的市值不仅远低于理想汽车，与小鹏汽车的差距也在进一步拉大。
吉利旗下的路特斯科技表现尤为惨淡，股价下跌4.48%，收于2.13美元，市值进一步缩水至14.4亿美元，达历史新低。自去年年中以来，路特斯科技的股价一直处于单边下跌趋势，其间几乎没有出现任何像样的反弹。与上市时的高点17.99美元相比，其累计跌幅已高达88%，市场信心严重受挫。
整体来看，亚太股市的“黑色星期五”对美股市场中的中概股也产生了连锁反应。许多前期表现强劲的个股纷纷高位回调，而本就处于低位的个股则继续下探。与港股和A股市场的汽车股相比，美股新势力的表现更为疲软。这一现象表明，以美元计价的中国资产并未被纳入美股主流资产的范畴。
这一现象无疑对中国企业赴美上市的信心造成了冲击。尽管港股市场长期以来成交量偏低（近期有所改善），但如今美股市场对中概股的冷淡态度同样令人担忧。
对于汽车股，尤其是新势力车企而言，周五的行情是否会成为市场变盘的转折点，目前尚难下定论。但从中短期来看，进一步回调的可能性是有的。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
