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一个信誉破产，法律上遭到起诉的人，堂而皇之地回来操盘汽车公司，公众会如何看？

凌派，广汽本田最叫座的中级轿车，增配上新，到底灵不灵？

2021年10月10日上午，中国汽车工程学会原理事长，中国汽车工业筹备者、奠基人之一张兴业老人，因支气管肺炎在北京华信医院去世，享年95岁。

对全球锂矿供应紧张局面构成最大威胁的，除了监管，就是开采新技术。大肆融资收购的中企，正在赌这两个风险在三年内不落地。

具备全面综合优势的东风Honda CR-V，成熟而不世故，常处巅峰而时刻挑战以往的自我。得到众多不同教育背景、不同使用条件的消费者广泛认可，本身就说明了它的实力。

“充电遇排队”的现象，揭示了纯电动车正在成为出行主力的趋势，也为有意涉足出行服务的企业、覆盖生活场景的电商提供了发展的新机遇。

在张帆身上，可以看到一名设计大师不断超越自我，同时也有沉稳、老练，在战略规划上更多着眼的表征越来越明显。 文/《汽车人》张敏 这几年，虽然经常在各种场合见到广汽研究院副院

等到美国把所有芯片生产的数据搞到手，会谨慎使用调度和监管权力吗？这个问题不难回答，而前景是显而易见的不美好，甚至比“缺芯”更糟糕。 文/《汽车人》齐策 距离9月2

合并或分拆的逻辑，关键不在于产品和品牌，也不在于营销层面的一些理由，关键还在于能否最大范围内兑现资产价值。

全新第二代GS8的预售价格到底贵不贵？这是10月1号广汽传祺发布会之后大家热议的话题。

当天，全新第二代GS8开启了全国预售。其中，燃油系列共有3款车型，预售价格从18.88万-20.68

这波全球能源危机为何会爆发？和新能源有脱不开的关系。正因为大量新能源上马，使很多企业和国家放松了警惕。

小米汽车目前在和时间赛跑，产业链搭建实在是千头万绪，整车产能只是其中最大一块，远不是唯一。好消息是到目前为止，钱不是问题。

10月1日，长城汽车2021阿拉善英雄会正式开营。长城炮集结炮火联盟全国20多个省队车友开启共创大会，成立皮卡学院、启动“长城炮千人共创官计划”。同时，个性化定制车

提升并均衡了“三围”的新凌派更加成熟了。

金鸡湖畔，印象苏州。美式豪华，林肯MONO。

正是有了“想为”的自我驱动，有了“能为”的实力积淀，有了“可为”的天时地利人和，才有了今天中国星的“敢为”宣言，有了吉利“为中国汽车价值而战”的振聋发聩。

国内整车生产厂商受到原材料价格上涨的影响，成本上升已经近1/3。在这样的客观环境下，有刚需的消费者确实没有理由再持币关注，终端优惠缩水与车企生产成本上涨是必然的因果。

从战略决策到具体运营，再到产品开发，宝能都毫无章法。造车转型不成，反而新增失血点。

凯迪拉克Lyriq格栅前的标识，褪去了颜色，但仍是一具圣杯。没有了内燃机与增压器的Ultium，同样驱动通用向着梦想前行。

狼堡、慕尼黑的汽车工业集团，有理由对绿党上台感到担忧。新一届政府的新能源政策如果再次抬高门槛，可能将继续削弱他们的竞争力。

​ 恒大的坍塌无论是规模还是冲击力，都远超当年的乐视。两者唯一的相同之处是，它们最后转型的业务都是造新能源汽车。 文/《汽车人》张恒 截至9月30日，港股恒大汽车收盘价3.02

9月29日，2021天津国际车展盛大开幕。“玛力全开 趣玩无界” 魏牌新一代智能混动SUV——玛奇朵正式上市，原萃版14.58万元、特调版14.98万元、大师版15.9

“数字化”就是东风寻求转型科技企业的密码，也是东风从以“产品为中心”向“用户为中心”转变的需要。围绕数字中台“星核跃迁”赋能前后台，实现打通B端到C端的业务价值链，用数据驱动产品全生命周期的竞争力。

广汽埃安对产品力的考虑已经从电动车产品自身的特性出发，延伸到金融价值上。信心源自产品本身，“换车就像换手机”的梦想有望因“AION Care+真保值”照进现实。

机甲，科学和热血的结晶，狂放与坚韧的融汇。机甲之魂觉醒，浪漫触手可及。