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11月5日至10日，2021第四届中国国际进口博览会在上海国家会展中心召开。面向中国汽车市场新能源趋势和消费升级，此次进博会，作为现代汽车集团全新中国战略落地实施成果的重要

全球的汽车产业目前处于激烈的动荡时期，具体到每个从业者，都面临知识结构和视野的转换要求。新时代的来临，总是意味着残酷的汰旧迎新。

我们表述这些，并不是反对接受电动车。科学家们指出，在我们相信对电动车有利的任何偏激主张之前，必须评估并了解这项技术对未来的可能影响。

考虑到新能源汽车产业和储能产业都处于高速增长期，锂资源价格在未来一段时间将难以回到低位。

就容易量化的成本而言，电池续航能力增长，对成本比拼，并无太大影响。电动车大幅亏输，主要输在二手车价值上。综合来看，燃油车的经济性仍然超出电动车一倍。

日前，哈弗神兽粉丝见面会在古都南京“御风”开启，与全国的“驯兽师”们共享高燃时刻。在本次见面会上，“新科技旗舰SUV”哈弗神兽送出超级惊喜

所有产品的“军备竞赛”都有一个率先破圈的挑战者，奕炫MAX充当了这一角色。中国品牌的崛起，总是以产品力崛起为先导，品牌认同则在其后顺理成章。奕炫MAX的问世，加速了这一进程。

关山重重，万里险峰皆过往；红旗猎猎，一朝腾云尽飞扬。2021年1-10月间，面对疫情侵袭、暴雨天灾、全行业芯片短缺等挑战，新红旗率先摆脱重重困局，实现品牌强势提升。 10月31日，新红旗

10月31日，岚图FREE纯电城市版正式上市，售价34.86万元，限量发售888台。

岚图FREE纯电城市版号称“无需选配的豪华”，是30万级SUV中唯一标配空气悬架的车型。岚图FREE

110岁的雪佛兰，以开拓创新，书写汽车华美篇章。

1000个人就有1000种对舒适的解读，从衣物气味到环境食物，而全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车的舒适只有一种——属于你的舒适区。

10月29日，“红耀未来 旗心聚吉”红旗品牌校园行活动在吉林大学举行。

接下来的一段时间，整车企业如果不能依靠增加产销量去对冲成本的上涨，四季度车企的利润定然会再降。

红旗2021年10月销量突破35000辆，同比增长52%，创造品牌单月销量新纪录；2021年1-10月销量突破236000辆，同比增长54%。

芯片供应改善是一个渐进过程，而非一个时间点。不仅今年，明年的大部分时间，所有主机厂仍将为芯片操心，只是程度不同而已。

10月31日，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。

发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发布

日前，哈弗H6家族首款轿跑SUV哈弗H6S正式上市。新车推出2.0T燃油版和柠檬混动DHT共5款车型，官方指导价为13.89万-16.49万元，同时还带来了包含金融礼、置换礼、流量礼、增购礼、

赛那的到来为MPV市场带来一次久违的变革，也意味着高端MPV竞争即将进入全新阶段。

随着“缺芯”问题的缓解，四季度车市表现主要看合资品牌。《汽车人》对2021年车市的预测持谨慎乐观态度，还是有较大概率实现全年正增长的。

目前的碳化硅产业，技术和市场远未定型，鹿死谁手也没有定论。任何参与者都有机会成为大玩家，或者破产出局。

在新能源汽车普及以及智能网联技术快速发展的当下，汽车行业和消费者对C-NCAP提出了更高的要求和期待。

中国的碳达峰目标是否会在未来10年的时间里，逼迫合资品牌大规模出局？

正如一千个读者有一千个哈姆雷特，一千个车主也有一千辆“dream car”。由于每个人审美、需求不同，因而对理想座驾的要求也存在差异。正因如此，本着“以客户为

​ 科技发展日新月异，常常还在我们或质疑、或惊叹科技成果之时，转眼它已悄无声息地渗透和改变了生活。 比如20世纪40年代电子计算机问世后，IBM总裁托马斯沃森曾说：“我认为

如果不像一个真正的软件公司那样思考和开发，如果软件部门要不到车型视若拱璧的底层数据和调校参数，德国车企就算完全把软件开发放在中国也没戏。