焦点

“瑞虎7对于奇瑞来说具有里程碑式的意义，是奇瑞和合资品牌真正进入竞争阶段的开始。”奇瑞汽车常务执行副总经理、奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长陈安宁表示。

作为企业社会责任项目“青年实践营”，很难在三年的项目预设期内，针对中国城市的交通出行，提出立竿见影的解决方案。但是，它一定是宝马立足中国消费市场，研究中国实际需求，提出长期解决方案的决心与承诺。

作为企业社会责任项目“青年实践营”，很难在三年的项目预设期内，针对中国城市的交通出行，提出立竿见影的解决方案。但是，它一定是宝马立足中国消费市场，研究中国实际需求，提出长期解决方案的决心与承诺。

北京今天机动车限行尾号：3和8。北京：多云，微风，16℃至24℃。

这是一次中国卡车企业成长历程的展示与叙述，更是一段充满创业激情、自立自强、艰苦奋斗的故事。

9月20日晚，象征吉利汽车“造车3.0时代”的又一款战略新车——帝豪GL在吉利的”大本营“杭州正式上市。在上市发布会现场，吉利集团董事长李书福发表了一场极富感染力的演讲。作为优秀民族汽车品牌代表的吉利汽车的掌舵者，书福哥在此番发言中所流露出的“真性情”和“真情怀”打动了几乎现场的每一位听众。（以下为发言全文）

今年适逢一汽-大众成立25周年，也是一汽-大众“发轫”之年。在当今汽车市场风起云涌，竞争激烈的环境下，一汽-大众以实际行动践行“创•享 高品质”理念，不断创新，密集推出了全新宝来、全新高尔夫·嘉旅、新速腾GLI、新速腾R-Line、全新一代迈腾等多款重量级车型，为消费者带来更高品质的汽车生活。

60年岁月积淀，一甲子厚积薄发。传承自力更生的“黄河”精神，一代代重汽人奋勇前行。这种脚踏实地,拼搏向上的精神,不但形成中国重汽创业、创新的文化基因,也成为中国汽车业发展的精神财富。

昨晚，由中国重汽主办、汽车人传媒协办的“中国重汽 国之重器---六十载华章、六十年奋进”纪念大会在济南举行。中国重汽党委书记、董事长马纯济现场致辞，充满深情地回顾了中国重汽60年发展历程。（以下为发言全文）

昨晚，由中国重汽主办、汽车人传媒协办的“中国重汽 国之重器---六十载华章、六十年奋进”纪念大会在济南举行。中国重汽党委书记、董事长马纯济现场致辞，充满深情地回顾了中国重汽60年发展历程。（以下为发言全文）

9月19日下午，在中国重汽主办、汽车人传媒承办的“中国重汽60周年发展论坛暨中国重汽智能化战略及车辆展示发布会”上，中国重汽总经理蔡东正式对外发布“中国重汽智能化战略”。他表示：“中国重汽立足自主，开放合作，在突破车辆智能化、网联化方面已取得核心技术。今天亮相的中国首款智能卡车—重汽汕德卡车型，在安全性能方面有重大突破。”（以下为布会讲话全文）

9月19日下午，在中国重汽主办、汽车人传媒承办的“中国重汽60周年发展论坛暨中国重汽智能化战略及车辆展示发布会”上，中国重汽总经理蔡东正式对外发布“中国重汽智能化战略”。他表示：“中国重汽立足自主，开放合作，在突破车辆智能化、网联化方面已取得核心技术。今天亮相的中国首款智能卡车—重汽汕德卡车型，在安全性能方面有重大突破。”（以下为布会讲话全文）

着眼未来，智能制造已成引领全球制造业转型升级的发展大势，中国重汽紧跟时代发展，在智能卡车制造领域率先布局，开启向“高端”升级和向“智造”转型的升级发展。

北京今天机动车限行尾号：2和7。北京：晴间多云转晴转多云，微风，14℃至26℃。

车联网的核心并不是连上手机听音乐、导个航，那不过是搂草打兔子。车联网必须得“连”。

北京今天机动车出行尾号不限行。北京：小雨转晴，微风，15℃至20℃。

在更长时限内，放弃对私家车尾气检验（保留安全性检查），才符合简放政权、节约社会资源、促进环保的初衷。

张维迎说：“产业政策是穿着马甲的计划经济，注定会失败，凡是政府扶持的产业，不把它做砸绝不会罢手。”真的有这么严重吗？不妨以进化生物学的角度来看看。

北京今天机动车尾号不限行。部分路段受2016北京马拉松比赛影响限时封闭，请提前做好规划，并按交警指挥行驶。北京：多云转小雨，微风，19℃至25℃。

北京今天机动车不限行。北京：雾转阴有雷阵雨，微风，20℃至30℃。

今年夏天，本田和大同特种钢联合开发出不使用镝的铁钕硼磁铁，将用于本田的HEV的马达电机。本田为什么要做吃力不讨好地研发不使用镝的钕磁铁电机？显然，无镝电机磁铁研发，企业是被政府敦促前行。

从捷达、朗逸到帕萨特……或许它们都是大众汽车的代表，但拥有大众汽车最原汁原味品牌内涵和造车精髓的进口车途锐、甲壳虫等，或许更能够符合当下中国不断涌现出的那些个性明显、思想独立、敢想敢为的时代精英。

汽车经销商百强榜榜首的广汇汽车半年报显示：公司归母净利润增长率超过52%，净利润13.8亿元，这是如何达成的呢？

新雅阁混动版的推出，标志着更先进、更丰富的“雅阁家族”已经形成，这将进一步巩固雅阁在中高级车型的标杆地位。

尼琛和别的豪车品牌经理们一样，大幅增加了小型、紧凑型轿车和SUV，弥补在中国稍显单薄的产品线。他认为在2020年，高档车80%的产品将由年轻人购买。这是和北美、欧洲市场截然不同的。