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今年以来，在利好政策刺激下，北京新能源汽车发展已步入发展快车道。而随着消费者对新能源汽车接受程度的增高，新车订单量也在不断增加。但业内 人士透露，部分新能源汽车企业产能

面对市场增长放缓、库存和盈利的重压，京城多家4S店关门歇业等待整合转型。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受北京商报记者采访时表示，经销商从2010年前七成盈利到目前仅三成

8月12日23时30分许，天津滨海新区瑞海公司危险品仓库发生爆 炸，停放在天津港进口汽车仓储场内的进口汽车在事故中被损毁。业内普遍预计，将有近万辆车被焚毁或者损坏。国机汽车股

8月16日，陕西德丰吉利旗舰店内座无虚席，上百名消费者排起长队，等待吉利控股集团CEO兼总裁安聪慧签名售车。“上一次车企总裁亲自签名售车还是在七年前。”汽车业内的一位资深媒

最近几周，奇瑞又火了一把。人事变动、销量下滑、库存积压、迟迟没有新产品上市等话题一度将奇瑞推向头条。8月11日，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃出现在了中国汽车工业协会月

“新能源市场比我们预期得更加乐观。”8月14日，上汽集团技术中心副主任、捷能公司总经理朱军在接受21世纪经济报道记者独家采访时说，“以前新能源汽车更多是政府和学术界热，而

“电商项目刚批下来，还没正式成立，目前正在筹备。”8月14日，广汽集团电商筹备组内部核心人士对21世纪经济报道记者称。7月31日，广汽集团发布公告，董事会审议并通过了《关于广汽集

166939人！8月上海牌照拍卖数字，再次出现虚高。“以前人数没有这么多，近年来才逐步增长的。”8月14日，上海市交通委宣传处副处长黄 晓勇向21世纪经济报道记者坦言，“政策是在参与

8 月12日23时30分，天津滨海新区瑞海公司危险品仓库发生爆炸，21世纪经济报道第一时间针对爆炸事故对进口车的影响进行了报道（参见8月13日《天津 爆炸事故：逾8000辆新车受损，损失或

去年广州车展上，外观极似路虎极光的陆风X7一经亮相，立刻引来极大的关注度。先是去年12月初，捷豹路虎公司表示将向中国有关部门投诉陆风X7抄袭，颇为 戏剧性的是，陆风汽车回应称陆

刚刚新鲜出炉的汽车产销数据表明，中国车市像是一辆从悬崖上跃下的汽车，已经难以挽回，至少短时间内如此。今年前七个月，中国汽车 产销增速均低于1%，与前6月相比继续回落。大浪淘沙

有专家认为,特斯拉想要在中国新能源汽车领域占有一席之地，国产是唯一出路，只有国产，才能享受各种政策补贴。近日，特斯拉汽车公布其第二季度财报。按照美国通用会计准则计量的营

据汽车头条获悉，东风雪铁龙品牌管理及公关分部主任瞿刚即将履新东风雷诺，负责市场方面的工作，职位或是市场部副部长。东风雷诺销售公司位于北京，对于瞿刚来说，北京并不是一个陌生

新能源汽车近年来成为各大城市竞相推广的香饽饽，不过从销量表现上看，却是发展的参差不齐，整体的销量表现也远未达到既定目标。各地相继推出的新能 源推广计划，也很多因为配套设

8月12日晚，伴随着一声冲天巨响，数千辆排放在天津滨海新区集装箱码头的新车瞬间化为乌有。作为中国进口车的主要集散地，眼下的天津港却成了末日般的汽车坟场。在爆炸的中心区域，

去年凭借Model S入华时造成的效应，特斯拉成功地在中国消费者的心中留下了深刻的印象。然而随着销量不佳、高管出走、充电网络不完善等问题的频发，特斯拉的在华发展被蒙上了一

戴姆勒集团近日发布声明表示，奔驰7月在华共售出29540辆汽车，同比激增41.5%。这一超高增幅让其成为了全面失速的主流豪车市场中的最大赢家。在经历长时间渠道内乱之后，重新上路

2015年上半年，整个中国车市的合资企业哀鸿遍野，只有为数不多的几家在轿车业务大幅下滑之际，仍然能够保持利润的增长。北京现代就是其中之一。而北京现代能够保证利润的最核心原

8月11日，中国汽车工业协会与尼尔森联合发布了《中国汽车消费者白皮书》（以下简称《白皮书》），这已是两者连续第四年联合发布。此次白皮书于2015 年4月对全国不同级别城市700位汽

8月11日，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃如约出现在了中国汽车工业协会的信息发布会现场。“绯闻多的演员是好演员，绯闻多的企业就是好企业”，面对近期外界关于奇瑞人事变动、销

在经历了持续的销量低迷后，一汽马自达旗下的主力车型阿特兹的年度改款车姗姗来迟。此次上市的2015款阿特兹新增了2.5L蓝天运动版车型，作为 2.5L的入门级车型，19.98万元的价格相

陆续发布的汽车企业上半年财务报告，在整体陷入微增长的汽车市场上又掀起了些许波澜。8月10日，江淮汽车（600418.SH）在2015年半年报中披露，上半年江淮汽车实现净利润 5.37 亿元，同比

国机集团、广汇汽车、庞大汽车、利星行……这些曾割据一方的重量级汽车经销商，在8月8日共同登上了一个舞台。不是什么颁奖大会，也不是所谓的高层论坛，大鳄云集只为一份合约而来

在“龙腾C计划”收官之年恰逢中国汽车市场步入“新常态”，对东风雪铁龙来说确实是一场不小的考验。在主动出击还是被动等待的决策中，东风雪铁龙选择了前者。8月6日晚，新增1.2TH

8月8日晚8时08分，在东风日产为新楼兰精心策划了时间节点的上市发布会现场，东风日产乘用车总经理打越晋登台时，第一时间公布的不是价格，而是这样一串数字——“11671708”。这组