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8月22日晚间长城汽车发布半年报，公司上半年实现营业收入285.27亿元，同比增长7.99%；归属于上市公司股东的净利润39.54亿元，同比下降3.25%；基本每股收益1.30元。上半年，长城汽车共售出整车34.63万辆，较2013年同期减少6.48%。整车销售收入为270.58亿元，较2013年同期增长8.15%，增长原因为SUV销售量占比增加所致。

“平行进口”是指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。

凯翼？奇瑞的全新品牌？近段时间，汽车圈里开始讨论这个突然出现的“凯翼”汽车到底是什么，由于它与奇瑞汽车存在着复杂关系，有不少媒体认为凯翼是奇瑞汽车旗下新创立的一个定位更低端的子品牌。

昨日，雷克萨斯中国宣布，将于9月1日起下调雷克萨斯部分零部件价格，以回应发改委的反垄断调查。雷克萨斯成为第八家宣布降低整车或零部件价格的外资品牌。

9月1日起，北京落实公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，试行非营运轿车6年内免检政策。

“自主品牌车企目前的压力非常大，一旦再提高燃料经济性标准，结果可能不是增强自主品牌的竞争力，而是相反。”8月15日，中国汽车工业协会副秘书长李万里说。

21日，由东风本田汽车零部件有限公司投资建设的东风本田一体化项目在大亚湾区动工建设，该项目总投资45亿元，占地42万平方米。

在近日的发改委汽车反垄断风暴中，丰田旗下高端品牌雷克萨斯成为继奥迪、宝马、捷豹路虎等品牌之后又一宣布降价的知名品牌，也是首家公布了具体降价幅度的日本车企。

8月21日晚，东风汽车发布澄清公告称，公司从未与萨博汽车及其股东等相关方有过任何接触。

随着小型SUV领域车型的不断增加，今年上半年这一市场出现了高速增长，根据记者的统计，今年1~6月，我国小型SUV的销量同比增长35%。

今年4月，中保协、中汽协联合发布“零整比”报告，揭示了汽车维修暴利和配件市场高度垄断的现状。

“今年上半年，混动车型销量占比达30%。”近日，雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也向记者表示，未来这一数据还将稳步提升。

受到国家环保政策和各地限购法规的影响，乘用车市场生态正在逐渐发生变化。

昨天记者从交管局获悉，为贯彻落实公安部和国家质检总局联合下发的《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，9月1日起，本市将试行非营运轿车等车辆6年内免检。

互联网保险监管又进一步。8月20日，在中国保险学会主办的车联网保险研讨会上，保监会副主席周延礼表示：“保监会已成立了互联网保险监管领导小组，研究监管政策、鼓励创新发展等问题，保监会副主席陈文辉任组长，财产保险监管部主任刘峰任副组长。”

“近期包括工信部、公安部交通安全研究中心以及天津中汽研等相关部门负责人先后调研山东低速电动车企业，确实让我感受到低速电动车的春天来了。”

近年来，随着环境压力不断增大、石油资源日益匮乏，新能源汽车已经成为国家发展战略的重要方向，政府亦发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》，各大汽车厂商在新能源汽车方面动作频频，汽车工业的新一轮伟大革命正在展开。

记者梳理发现，2013年市级党政机关、全额拨款事业单位的公车购置及运维费6.2亿元，比预算增加了3.6%。其中，26个部门的公车购置及运维费比预算增加，9个部门的费用为0，52个部门实际费用比预算减少，民防局、市台湾同胞联谊会和青年宫未公布三公经费。

昨日，尽管大盘低开低走出现回落，但是，文化传媒板块却受政策利好影响表现突出，其中，新华传媒、浙报传媒、时代出版、出版传媒、凤凰传媒、中文传媒、松辽汽车等个股纷纷涨停，再度掀起涨停潮。

在吉利、沃尔沃双料舵手李书福的拍板下，一场重量级的高层人事流动正在吉利控股与沃尔沃中国之间发生。

比亚迪新能源汽车在区域市场的普及推广正在加速。

4月10日，中国保险行业协会、中国汽车维修协会披露了18种常见车型的“整车配件零整比”，普遍在600%—700%左右，最高系数甚至高达1273%，远远高于国外300%的平均水平。一石激起千层浪，汽车行业由此掀起了一股讨伐外资品牌售价过高、存在横向和纵向垄断的浪潮。

观致汽车在筹备多年后，开始正式卖车，然而出师不利，多个月销量均不过几百辆。这家由奇瑞与以色列集团合资成立的汽车品牌曾经试图将自己包装成按照国际化水准打造的品牌，却让人对它的前途产生怀疑，更让人对其为何陷入如此难堪境地而深思。

记者获悉，由三家重庆地方国企参股的重庆汽车金融有限公司近期将引入新的战略投资者，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ）或将以增资扩股的方式控股这家重庆本土唯一的汽车金融公司，此举亦是重庆推进地方国资混合所有制改革的最新动作。

这个首家由国内整车企业全资打造的电商平台，从创立之初，一举一动就备受关注。在车享网上线后的17周时间里，关于车享网在调整的消息一直不绝于耳。