提要：继长城汽车在今年5月26日每10股派8元之后，10月13日再次现金分红，每10股派2.5元，这也是公司历史上第一次在一年当中两次分红。分红合计每10股送10.5元（税前）。
◎汽车人传媒记者 张恒
《哥谭》是笔者最喜欢的一部剧，第二季开始，正义感十足的詹姆斯·戈登就被上级公报私仇炒了鱿鱼，他只好去找哥谭黑市的新老大企鹅人帮忙，企鹅人要求作为回报戈登要为他追债以表示友谊，但戈登的荣誉感不允许他这么做。布鲁斯·韦恩（少年蝙蝠侠）对戈登说：“你不肯为大局牺牲你的尊严吗？难道是为了虚荣心？”这句话使得戈登做出了选择，最终重返警局恢复了原职。
“你不肯为大局牺牲你的尊严吗？”想必，魏建军最近也因此纠结。
因哈弗H8推迟上市导致长城汽车股价腰斩那回，魏建军曾不客气的对机构投资者说：“要股价涨，增发就可以了，但长城都是用自有资金发展的。”言下之意是我们和那些圈钱的上市公司不一样，长城是回报股东的，我们不会去耍那些伎俩。
但在股灾面前，在产品销售突然放缓之际，还不肯为大局牺牲你的尊严吗？答案是，魏建军和戈登做了同样的选择。
其实，从心理学角度来看，当魏建军对机构说出要股价涨还不容易那番话的时候，就意味着这些能刺激股价的伎俩已经被他注意了，虽然他的荣誉感使得他反感，但无论是强调还是反感，本身就是在对其进行强化。这里不是心理学讲堂，笔者不想多说，但这和我们越不想成为什么样人反而越可能成为什么样人是一样的道理。
现实是，长城汽车不仅大规模增发了，而且在2015年10月13日还进行了上市以来的第一此送转股，（高送转和增发一样是刺激股价的方式）10月13日是A股的除权日，每10股派现金2.5元，10股送转20股，即1股拆后变成了3股。
公司A股的增发价格是43元，而股价一度下跌到21元，折价一半。可有意无意的一系列刺激股价的消息和政策，使得该股成为了整车企业当中反弹幅度最高的一只。
就拿长安汽车相比较，在业绩上显然长安汽车更好，估值长安汽车也更低（长城12倍动态市盈率，长安是7倍），成长性上，长安汽车也更值得期待。唯一的差距就是一家是国企一家是私企。
这轮股灾从最高点到最低点（盘中触及）长安汽车下跌了58%，长城汽车跌了63%，差距不多。但目前长安汽车只反弹了45%，而长城汽车反弹幅度高达90%，多一倍。因为在这期间，长安汽车只是受到了一次减税新政的刺激。而长城汽车连续受到股东大会通过增发方案、9月份销售数字反弹和10月13日的派息和转送股的数次影响。
在这些连续的刺激中，增发和转送股这两招魏建军是都用上了。
当然，增发和转送股是完全符合政策和规定的正常的市场行为。但在投资领域，它们的口碑之所以不是很好是有原因的。借增发和转送股事件暴炒股价，人人皆知。当然，魏建军可以说增发是为了发展新能源和智能汽车产业，是为了转型升级，但转送股呢?
在此之前，长城汽车自上市以来从来没有过转送股，而且在转送前才30多元的股价，30多就拆股是不是低了点呢？我想至少有二，第一是受到某些股东的建议。其二是想感性上降低A股和H股的差价。（好比20和30看上去差距很多，但2和3看起来就差很少了，虽然幅度是一样的。）
为了弥补道德感，继长城汽车在今年5月26日每10股派8元之后，10月13日再次现金分红，每10股派2.5元，这也是公司历史上第一次在一年当中两次分红。分红合计每10股送10.5元（税前）。假设投资者在最低价位21元买入，分红率高达5%，远高于定期存款的利息。
不可否认的是，魏建军的策略目前来看很奏效，长城汽车成为了较大规模整车企业当中反弹幅度最高的一只。更不否认的是，整篇文章都可能都是笔者以小人之心度君子之腹，但魏建军给人的印象真的是变了，不在是原来那个强悍到固执的形象了。
不过，即便是詹姆斯·戈登最终选择了为企鹅人做那件事，但他仍旧是哥谭市最值得尊敬的警官。因为，詹姆斯·戈登之于企鹅人与哈维·丹特之于小丑，还是有本质区别的。（作者/张恒）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
