本届法兰克福车展，大众继续上演“大众之夜”。活动中，大众集团旗下多个品牌带来了首次亮相的8款量产新车，其中就包括颇受关注的大众全新一代途观、全新一代奥迪A4等，上述车辆在首发后，未来将陆续引入到国内市场。
法兰克福车展众多新车型亮相
同时，当地时间9月15日法兰克福车展期间，大众汽车董事会成员、大众中国总裁兼CEO海兹曼对外表示：“中国政府原则上已批准大众增持股比，并在合资双方内部安排了工作组。”据海兹曼介绍，目前双方正共同委托外聘国家级注册审计师和专家进行股票估值，这一跨国性股权转让的整个过程需要一定时间才可完成。
大众集团此次展出的新产品中，数字化、新能源、车辆互联三大战略方向已经逐渐落地。
面对数字化、智能化技术对汽车行业带来的全新挑战与变革，大众汽车集团管理董事会主席文德恩教授表示：“大众汽车集团已经拥有路面上规模最大的互联车队。但我们不会就此停止脚步：到2020年，我们计划将集团所有新车型都转变为移动车轮的智能手机。车辆互联和尖端的多媒体信息娱乐技术已经搭载进集团所有品牌的不同级别车型中。”
大众集团本次亮相的新能源汽车豪华阵容，同样令文德恩博士激动不已，“到2020年之前大众军团将推20款电动车”。
新一代途观
大众新一代途观无疑是其中最热门车型，外观全面升级、轴距加长77mm、行李箱容积大幅提升。据介绍，下一代国产途观车身将比欧洲版车型更长，同时会加入驾驶辅助系统，插电式混合动力版本也将国产。
此外，海兹曼还透露，未来不排除南北大众合资企业产品走出国门实现对外出口的可能，但截至目前大众尚没有具体计划。
幕后英雄：
在此次法兰克福车展上的新一代大众途观，采用崭新的风格代替原定义的温和形式，大众称这种改变是“革命而不是进化”，未来，大众将在全球针对特定市场来研发创新型的SUV，也会扩展SUV汽车提供的范围，特别是在美国的扩展。同样，SUV的扩展范围也包括中国和欧洲。不像在欧洲,美国和中国的司机喜欢用更长的轴距版本,所以新途欢从一开始就研发了两个不同的轴距的两个版本。
大众集团总工程师哈肯贝格
1985年，哈肯贝格博士加盟奥迪公司，负责前期开发部机械结构项目组的工作。1989年成为奥迪A4项目技术主管，并担任奥迪全系列产品的设计开发与技术项目管理。他先后负责过奥迪80、 A3、A4、A6、A8、TT 以及 A2等车型的设计开发与项目管理，以及多款概念车与样车的研究开发。1998年至2002年，哈肯贝格博士转到大众汽车集团总部工作，1999年初至2000年中，他全面主持宾利系列车型的设计开发工作，相继推出了宾利雅致红标、劳斯莱斯银色天使加长型和劳斯莱斯敞篷车等新车型。自2004年起，根据大众汽车集团的模块化战略，哈肯贝格博士同时负责集团车身技术的模块管理以及集团各品牌公司之间车体和配置元件的协调工作。
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