借助戴姆勒，打造高端自主，这是徐和谊打造北汽自主的“底牌”。随着“北汽德奔”的成立，他对于北汽自主乃至北汽集团整体布局思路，完全浮出水面。
《汽车人传媒》记者|张敏
“有徐和谊在的地方，就不会少了新闻。”这句话已经成为汽车圈媒体们公认的“真理”。
直率、敢言是他一贯的风格。比如，在行业精英云集的“两会”上，他的“汽车产业在‘中国制造2025’中一定要拔份儿”、“北汽新能源将推超特斯拉的中高端车”等发言，句句都是上头条的节奏。
这次也不例外。日前，北京汽车与MBtech(奔驰技术)合资成立的“北京北汽德奔汽车技术中心有限公司”（以下简称“北汽德奔”）正式签约。
在媒体沟通会上，徐和谊也希望“直截了当，说一些大白话”。
一切结果的发生其实都有迹可循。“这次合作，从根上还是北汽和戴姆勒签署的全面战略合作的延续，当时合作的内容里头交叉持股，支持北汽自主品牌发展，那么怎么支持？实际上这就是落实内的一个具体的举措。”
时间可以追溯到2013年11月，他与戴姆勒董事长蔡澈博士签署全面合作协议的那一刻，戴姆勒以51.3亿人民币获得了北汽股份12%的股权。作为对于北汽自主的支持，德方将奔驰E级加长版V212平台及前后车桥有关核心技术将永久“无偿”许可给北京汽车自主品牌使用。
故事并未到此结束。时隔一年多后，北汽股份与戴姆勒签署的全面合作协议，以成立合资技术中心的形式“落下另一只靴子”。
从整车合资到技术合资，随着与戴姆勒战略合作的进一步深化，北汽集团深挖合作伙伴的技术优势，实行“合资反哺自主”策略，协同发展的意图不言自明。“年底，北汽要推出自主品牌中最高端C级车，而双方关于这款车的合作，早在几个月前开启。”徐和谊说。
借助戴姆勒，打造高端自主，这是徐和谊和北汽股份的底牌。随着“北汽德奔”的成立，他对于北汽自主乃至北汽集团整体布局思路，完全浮出水平。
意在“高端、前沿”
“北汽干自主品牌，走国际化的道路，和其他几家路数不太一样。”这是徐和谊对于北汽自主品牌策略的评价。
他表示，该技术中心的成立，标志着北京汽车具备了成为全球领先的创新型汽车企业的资质，也标志着北奔双方的战略合作，将进一步推动提升北汽自主品牌乘用车产品的开发能力，推动北汽自主品牌乘用车及核心零部件研发实力。
据悉，新合资公司注册资本为1000万美元，总投资额2500万美元，将于今年6月份正式投入运营。根据合资协议，北京汽车持股51%，MBtech(奔驰技术)持股49%。由北京汽车总裁李峰担任董事长，北汽研究院院长顾镭为总经理。
作为戴姆勒在汽车研发领域的重要“智库”，成立于1995年的MBtech(奔驰技术)，曾经一度是戴姆勒集团的独立全资子公司。
2012年4月12日，戴姆勒汽车与欧洲综合型上市公司Akka Technologies达成协议，宣布将旗下MBtech(奔驰技术)公司65%的股权转让给300人的团队，收购完成后，MBtech(奔驰技术)成为了欧洲最大的工程和咨询服务公司，拥有3000多名国际一流的工程师和顾问人员，为全球领先的汽车OEM和供应商在开发高品质整车、子系统、模块以及组件等领域提供技术支持。目前主要服务对象不乏戴姆勒、雷诺-日产联盟等知名车企。
此次选择MBtech进行合作，北汽无疑看中了其深厚的技术研发能力和整车工程开发能力。
事实上，中国的自主品牌汽车企业经过多年的发展，在汽车的造型、内外饰、底盘消化等方面已不成问题，质量的稳定性也不成问题，但在综合性方面仍然存在极大的差距。北汽德奔业务范围涵盖汽车工程、制造工程、前瞻技术的研究及应用，将直接提升北汽自主品牌产品的研发实力。
借助MBtech的领先技术解决一些中国车企在研发中难以企及的短板（例如，操控性、平顺性），进而助力北汽自主品牌“打高端，打前沿”，无疑是最适合的选择。
据了解，合资公司总部位于北京，毗邻北汽研发基地，并在德国斯图加特设立办公室，目前该办公室已经启动首款自主高端车型研发工作。
未来，“北汽德奔”将作为北汽最为重要、最高水平的技术科研中心，负责自主品牌高端车型的整车设计、新能源车型开发、前瞻技术的本地化应用。据徐和谊透露，双方的合作始于签约前几个月，今年年底，这款由合资公司操刀的，自主品牌“史上最高端自主C级车”将面世。
“与MBtech(奔驰技术)合作就弄个几万块钱的小车，那不是开玩笑么！北汽要玩就要玩大的！所以与MBtech(奔驰技术)的合作一是打高端，一是打前沿。”
对于这款车的详情，AkkaTechnologies负责人告诉《汽车人》，由于与MBtech签署了协议，暂时无法公布太多具体信息，但能够确定的是，双方共同开发的高端车型，在技术和排放上，将满足欧洲标准。在帮助北汽进行产品研发上，他们在欧洲成功开发奥迪的经验将会被借鉴到与北汽的合作中。
但据《汽车人》推测，这款车很有可能来自于奔驰E级加长版V212平台，这个平台的由来，笔者在文章开头已经提及。如果确实，徐和谊提到的“史上最高端自主C级车”所言并不虚。（部分节选，原文载于《汽车人》杂志2015年4月刊）（作者/张敏）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
