东风标致全新408给人留下的悬念长之又长。
如今，时间已经跨入2010年，这个悬念仍在继续。如果不是实在太有信心，想必东风标致及其新任掌门人也不会如此气定神闲。
按捺不住的车友甚至根据其在广州车展上透露的两个关键数据信息，以及坊间的种种传闻，在网上攒出了一幅想像中的408模拟图。然而，无论是后尾部谍照，还是整车剪影图，抑或是模拟图，无不说明了一个问题：东风标致的目的达到了，能够对一款未上市的新车保持如此长久而又如此高涨的关注热情，的确不简单。但是，这样的气定神闲也并不代表着雷新很轻松。相反，作为东风标致在中国市场“中兴”重任的担纲者，他肩上的担子实在不轻。
雷新曾经说，过去的一年是东风标致调整的一年，未来的一年是东风标致的发力年。东风标致408，这款寄予了东风标致全部希望的全新战略车型是否能够挑起这个大梁，显然没有说说那么简单。对于东风标致来说，2010年，既是它的发力年，也是它最后的机会年。
旧患与新生
过去的一年，东风标致的表现可圈可点。来自最新的数据显示，东风标致2009年总销量顺利突破10万辆大关，这是东风标致第一次跃上了10万的台阶。用雷新的话说，也是“为未来的发展奠定了一个比较好的基础”。
在这个良好的基础之上，东风标致的目标就是重新占领中国市场，以扫多年颓势。未来两年的产品投放密集期，60家网点的渐进式推进，企业社会责任的担当，其中的每一步，无不显示了东风标致的用心程度。但是，面对庞大的全新战略，在中国市场一波三折的东风标致显然还是很小心。
一位不愿透露姓名的业内人士告诉《汽车人》，东风标致的步步为营，还是显示了其旧有问题有待改进，但必须谨慎处之。
一是产品线问题。产品线的短板一直是东风标致的难言之痛。合资以来仅以307、206两款主要产品走中国市场的东风标致，3年未尽便饱尝滑铁卢之败。甚至有人指出，东风标致的根本问题在于车型太少，更新严重滞后。现在东风标致以408来领衔“207”“307”以及4系产品，一定意义上丰富了东风标致的产品线，但是相对于三代甚至四代同堂的合资品牌，后起直追的东风标致显然还是有点势单力薄。
二是渠道问题。从东风标致的渠道建设来看，160家的渠道，面对中国如此巨大的一个市场，显得非常局促。这种网络布局的滞后，曾经给东风标致带来了巨大的影响。当然，在过去的几年里，东风标致相对单一的产品线也不足以铺设过多的网络。相对于量化考核而言，东风标致似乎更为看重的是“标致全球的标准”。在这一点上，可以从东风标致全新战略的网络布局看出来，在做足渠道下沉的同时，东风标致并没有急切地扩展网络，60家新增网点依旧是逐步推进，力求稳扎稳打。这一点或许可以说是宁缺毋滥的坚持。
三是品牌问题。中国汽车工业咨询发展公司首席分析员贾新光认为，法国标致在中国市场的低调，导致做响品牌很难。这是一个很奇特的现象，实际上法国标致在其他一些国家，走势非常好。当然，中法双方难以磨合的理念分歧是东风标致发展受阻的根本因素，已经成为一个长期讨论的话题。对此，贾新光建议PSA应进一步明确在中国的发展战略，对中国市场有一个长期的规划。
关键人物
面对喜忧参半的格局，雷新有自己的优势。看一看去年以来东风标致活跃的程度，便可看出雷新的营销能力。入职以来，雷新把所有的工作都搬上大平台，每一步都展示于公众面前，不断在向世人宣告，蓝色的狮子已然醒来。
2009年9月，东风标致新307携手“壹基金”在全国范围内启动东风标致新307壹基金爱心接力行动，与四川阿坝州的羌族妇女帮助中心合作推广羌族手工艺活动；2009年12月11日，作为《三枪拍案惊奇》全球首映礼的特邀“嘉宾”，东风标致207亮相于世人。
配合一年以来的积累，这样的开局为雷新和东风标致带来了相当精彩的效应。2009年，在最新J．D．Power年度汽车销售满意度调查报告中，东风标致以远超行业平均分的842分跻身用户满意度三甲。
2009年年底，标致207、标致408频频获取中国媒体的车型重量级奖项。如果这样的品牌效应能够延续，蓝色狮子在未来大有可为。而作为“全球新一代精益化的样板工厂”，中法最大轿车合资企业神龙公司的第二工厂也已正式投产，充分显示了法国标致雪铁龙集团对于中国市场的重视和信心。
然而，上述业内人士也指出，秘书出身的雷新虽然思维活跃，长于营销，但其本身个性则较为儒雅，在剑拔弩张的中国市场显然不够霸气，“做市场需要一种匪气，一种很强势的力度。”
但是必须注意的是，雷新的这一点其实与法国人的优雅非常契合。就目前而言，法国标致已经感受到对于这个全球最大的汽车市场不能够再视而不见。“中国市场”及“中国元素”，其实是其全新战略的核心要素。本质上，中法双方沟通的顺畅性，决定了市场能够做多大。
在中法双方仍需进一步沟通的核心阶段，雷新显然会是关键的人物之一。
正如该人士所补充，雷新要在今年破局，仍需要不断地“沟通”。一则以沟通于大众传播，扩大品牌张力；二则以沟通法国标致，持续不断地扩大产品线。
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