郑洁
人物中国指数：☆☆☆☆☆中国元素：“跨国车企中国总裁”第一位中国人企业中国指数：☆☆中国元素：起大早赶晚集 /卷土重来/边缘化
在日前央视“3•15“曝光中，克莱斯勒是惟一被揭黑的汽车企业。可以想见，这多少会让克莱斯勒中国区总裁郑洁有些不悦。
面对负面，刚刚上任克莱斯勒与蓝旗亚品牌在亚太区的品牌负责人半年时间，这个克莱斯勒中国销售掌门人，还能保持一如既往的优雅吗？
答案应该是肯定的。在男人当道的汽车行业，郑洁可谓是特例。她不仅是位女性，还是内地人出任外资车企中国区总裁的第一人。得体的衣着，温婉的微笑，在众多车企掌门人中，显得非常抢眼而又另类。
2011年10月，新东家菲亚特对于克莱斯勒的股权变化引发高层动荡，这位克莱斯勒中国销售掌门人，出人预料地成为菲克联盟的红人，在马尔乔内的新任命中，将克莱斯勒和蓝旗亚双品牌带回中国重任，交给了巾帼不让须眉的郑洁。关于克莱斯勒中国公司总裁郑洁的进退的传言，尘埃落定。
这位目前在跨国车企驻华机构中职位最高的内地女性，在将Jeep全面“盘活”之后，下一个目标就是克莱斯勒，她将如何展开这一命运多舛的汽车品牌中国救赎之路？
关键使命不到40岁便掌管跨国公司在中国的业务，在英雄辈出的商界，女性，尤其是漂亮女性的身份，让郑洁格外引人注目。在高速增长的中国汽车市场，她领导克莱斯勒汽车绝地反击，重新定义了Jeep品牌在中国汽车盛宴中的价值，加速推动美国老牌汽车公司在中国的复兴。
这是她的使命，尽管这条路走起来并不平坦。2008年，郑洁加盟危难之中的克莱斯勒，担任中国销售公司副总裁及亚太区市场和传播总监。彼时，克莱斯勒正经历金融危机、破产保护与重组转型，可谓到达了最艰难的地步。然而郑洁带领团队展开一系列“鏖战”， 2010年，她走马上任克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁兼总经理，全权负责公司在中国大陆地区的销售和市场工作。如今，克莱斯勒在中国汽车市场份额仍然微不足道，但不可否认的是，郑洁带领克莱斯勒实现跨越式增长的业绩。
作为年轻女性，她有着难能可贵的处变不惊的冷静。在过去两年与菲亚特全球整合的外部环境之下，她专注于自己所能控制和决策的事情。“我有限的精力和资源只能放在能够控制的事情之上。”她说。这与她的工作经历与所受教育息息相关。毕业于上海外国语大学，并拥有美国Rutgers University MBA学位，曾在英文《中国日报》担任记者，后从媒体转入汽车企业从事公共事务及传播行业。她曾经当过通用汽车中国区公关部总监，这也是彼时华人在通用汽车可以到达的最高位置。
掌管素有美国汽车工业象征之称的克莱斯勒品牌的中国业务，对年轻的郑洁是一次巨大的领导力考验。郑洁考虑的是把克莱斯勒品牌重新引入中国，和Jeep品牌互补形成更完整的产品阵容。在她看来，克莱斯勒品牌要重新回到中国市场，这个品牌在中国消费者的视线里面沉默了一段时间，但是这个市场和机会依然存在，而这正是她的信心所在。
在加入克莱斯勒后不久，郑洁就与团队一起开始了市场调研与分析，梳理了Jeep品牌的历史与发展困境——作为中国最早的外资品牌拥有很高的知名度，但在消费者心目中的形象却老化而模糊。
“在竞争激烈的中国汽车市场，我们必须告诉消费者我们是谁或者不是谁。”在其他汽车品牌重金投入的广告与营销攻势之下，郑洁亲自参与市场营销与策划的重要环节，有时数十版的方案甚至推翻从头再来，“没有钱拼广告，只有拼让人眼睛一亮的创意。”她说。前路未卜
尽管有郑洁这样的精英坐镇，但克莱斯勒的中国救赎之路注定不会一帆风顺。
从克莱斯勒收购AMC（美国汽车公司）进入北京吉普的合资框架内并开启中国之旅，到1998年克莱斯勒与戴姆勒重组成立北京奔驰戴克公司，再到戴克联盟解散后克莱斯勒和东南汽车签署合资协议，克莱斯勒在中国的历程并不短，但收获极为有限，“让人感慨”。
但中国市场的巨大潜力，始终让克莱斯勒一直不甘心失败，成为中国核心的汽车品牌一直都是克莱斯勒的梦想。但是直到今年，梦想也没有照进现实。自2008年和北京奔驰各奔东西之后，克莱斯勒已成为在华少数没有合资伙伴的外资汽车品牌。2009年，克莱斯勒牵手菲亚特欲大举进军中国市场，但其振兴之路至今未见起色。
外界认为，国产化率太低、没有明晰发展战略是桎梏克莱斯勒在华发展的主要原因。但是克莱斯勒打算借用广汽菲亚特的产能尽快扩大国产的计划却一直都没有实质性的进展。克莱斯勒的发展，显然还得看马尔乔内的打算。此时，大胆起用本土人才，对急于在中国市场实现突破的菲克联盟来说，堪称一剂“良药”。
看似优雅，实则强硬，这正是急于重新布局中国市场的菲克联盟所需要的素质。郑洁的新使命，不仅体现了克菲联盟融合的升温，更重要的是应对在华本土化的挑战。对于郑洁而言，提升克莱斯勒进口车在中国的市场份额是她当前的主要职责，在这个竞争越来越激烈、客户更加挑剔、成本不断上升的严酷环境下，毫不动摇地实现市场份额的目标，是郑洁面临的更大考验。
近年来，有关克莱斯勒产品质量的问题也不断见诸报端，早在2009年，因牧马人屡次起火自燃的问题，中国车主曾与克莱斯勒进行过长达数月的交涉，并最终引起国家质检总局的关注，克莱斯勒最终召回问题牧马人。
进入2012年的克莱斯勒，仍将面对因 “双反”所带来的负面影响。此前，由于中国政府对部分原产地美国的车型启动了“双反”处罚，对全部车型都采取进口销售的克莱斯勒来说，市场前景堪忧。
但这些难题并不能暗淡郑洁的梦想。在她看来，梦想将激发出组织内部前所未有的正面能量，帮助实现成功。因此，她要求内部的员工心怀梦想，用4至5年的时间将Jeep品牌打造成中国前3位的SUV品牌。尽管目前，Jeep仍然是销量排名10位以后的SUV品牌。
“这个时代、这个市场是中国本土管理者最大的机遇，可说是天时地利人和。很庆幸也有机会能为中国的汽车市场做一些贡献。”她说道。作为克莱斯勒中国的救场者，郑洁依然任重而道远。
Q：工作对你意味着什么？A：工作是一种修行，修炼你的心，是你了解更完整自己的重要渠道。另外，在工作中最让自己感动的，就是我们的许多经销商与消费者始终都对Jeep品牌不离不弃，即便是在我们最为低谷的时候，也伴随我们一起度过。我觉得他们现在已经不再将卖Jeep车视为一项业务来完成，很多人把它视为人生宝贵经历的重要组成部分。他们对Jeep品牌所拥有的深厚而特殊的感情，让我觉得自己的工作更有意义。”
Q：平日不工作的时候，你会做些什么？A：比工作时还忙。旅游、看书、摄影、音乐、瑜伽，甚至编织，但是管理得不好，每一样都做不到位，远不及工作中井然有序、能够以结果为导向。
Q：是否有过因工作产生焦虑？如果有，如何调整自己？A：很少为工作或者生活中的任何问题焦虑，如果一个问题有解决方案，那就不必焦虑。如果没有，焦虑无法帮助你找到解决方案。
Q：除了工作，什么是你生活中最重要的？A：情——爱情，亲情，友情。
Q：在职场，让你最有成就感的事是什么？A：看着我亲手培养的年轻员工能够工作和家庭两不误：一方面在职业上不断成长，成为业务中坚，一方面结婚生子拥有完整人生体验。
（作者/张敏）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
