对于一个企业而言，半年时间意味着什么？广汽吉奥副董事长兼总经理缪雪中希望是更多的改变。
去年12月份，广汽吉奥签约，业界关注的更多是吉奥从单纯的民企顺利转型后，缪雪中要打造一个怎样的吉奥？半年后，缪雪中用合资后第一款车G5的上市，试图证实这场国企与民企之间合作的成功。
根据规划，“十二五”期间，广汽吉奥拟投资60亿，年产能由目前的30万辆提高到50万辆。从此将在优势互补、互利共赢的基础上携手坚持自主创新，拓展自主品牌，开拓国内外汽车市场。
和广汽合作之后，广汽吉奥迎来三大转变：第一是技术转型，第二是品质转型，第三是管理转型。其中，广汽加入给吉奥最大的变化就是品质经营，这也是吉奥在过去几年中没有发展起来的最大制约因素。比如从价格链到价值链的转变，从卖产品到卖品牌与口碑的转变，从原先定位的中低端到中高端转变。
“吉奥原来是个小公司，供应商、经销商信心不足，广汽的入主极大增强了大家的信心。”广汽吉奥品牌总监曾业辉称，“在年前的供应商、经销商大会上，原来只邀请了400人，实际来了800人，很多人是主动要求加入。”
事实上，这也是合资双方所共同致力的地方。为了提升产品品质，广汽派驻副总经理李文英来为吉奥产品把关。据悉，李文英试图用广汽本田的质量标准体系改造原吉奥汽车，但要从“吉奥制造”升级到“广汽制造”，中间众多环节需要解决。毕竟，广汽吉奥造车只有7年历史，相对广本，主要针对稍微低端的市场，很多方面有待改善。“我们将借鉴广本、广丰对于品质控制的经验，完善广汽吉奥的品质。”他表示，广汽吉奥要开发新的差异化产品，从源头配件开始严格要求，不符合要求的坚决淘汰。
尽管已经在产品品质上有所提升，但广汽吉奥从自主品牌转向合资品牌，完成各项管理制度，生产工艺流程质的飞跃，面临的挑战仍然很大。
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