本命年12年一轮回，而对任勇来说，每一次轮回的不仅是时光流转和岁月蹉跎，更是人生历程中的一次次挑战和跨越。
沿着时间轴点击任勇的本命年记号。上一个本命年，1999年，时年36岁的他正忙于筹备东风风神项目，12年后，以风神项目起家的东风日产，已经成为行业屈指可数的一线车企；更早一些时候，1987年，24岁的任勇任职于东风汽车旗下的财务部，以勤勉和精明著称，
随后的20多年里，无论是外方谈判还是企业决策，他都像是一名精算师，总是能切中要害。正所谓环环相扣，因果相连。
与公众印象中温和、谦逊、滴水不漏的形象相比，同事眼里的他带有更多威严、自信、坚忍不拔的气质。一位从风神项目开始一直伴他左右的东风日产人告诉《汽车人》，任勇从不打无准备之战，他的每一招布局都经过深思熟虑精心策划。正因为如此，他能够用更短的时间，更高的效率，完成事半功倍之能事。在他的全程带领下，东风日产仅用8年时间就跻身国内一线车企，走完多数车企20年才能走完之路途。
“这远远算不上是什么顶点。”电话那头，任勇的声音一如既往地平和谦逊。他告诉《汽车人》，东风日产即使现在有了一些成绩，保持高位运转的压力并不比当年开荒拓土小多少。不管什么时期，不论是不是本命年，你总需要不断地去挑战。因为在他心中，总是保持着对成长的期望。
何以逆风飞扬
谈及本命年上半年的感受，任勇爽朗地笑言：“心情不错。大市不好，东风日产却一直逆风飞扬，优势更加明显了。”
任勇由衷的笑容来自于上半年东风日产的业绩。年初至今，在大市不利的困境下，东风日产反而表现出逆市飞扬的实力和势头。前5个月，在国内大部分日系车企大幅下挫的低迷行情下，东风日产却逆势突围，销量同比增长近8%。跑赢汽车业大势和平均增幅，市场占有率提升至6.4%。
一位内部人士告诉记者，虽然还没有正式公布信息，但东风日产今年销售目标放在了80万辆，进一步贴近了国内车企第一集团的距离。同样市场低迷，同样遭遇日本地震，东风日产如何能在危机中率先突围？任勇对此颇感欣慰。他告诉记者：“其实我们在成长的过程中，每次危机的时候我们的表现都比别人好一点。今年的大地震，东风日产4月销量与去年同期相比只下降了一个百分点，从5月开始，我们已经没有任何影响了，今年东风日产不会减少一台目标。虽然市场环境在不断的变化，但我们不会有任何变化。”
事实上，东风日产赢得一点都不侥幸。早在前两年车市井喷之际，东风日产就紧急进行了调整，除花都工厂的生产一、二线生产节奏从每1.8分钟生产一辆车加快到每1.3分钟生产一辆车之外，去年年产24万辆的花都第二工厂也快速动工，并将于今年年底提前进行试生产。同时，湖北襄樊的生产基地经过改造后，也将在明年达到25万辆产能。而现时已成为东风日产第三基地的郑州日产第二工厂，明年产能也将提升至20万辆以上。可以说，正是事前未雨绸缪的调配优势资源，让东风日产有了更多的抗打击能力。
随着百万辆产能规模形成，任勇的底气更足。他告诉记者：“下半年东风日产需要更彻底、更强大的执行力，来把上半年的损失补回来。此外，股东和企业所在地方政府对我们的期望也很大，广州的3家日系企业中，另两家受日本地震影响比我们大，产值可能达不到原来目标。因此对广州市来说，很自然希望东风日产能追一点。”
有庞大的产能和新品战略助阵，难怪任勇如此自信。他笑着告诉《汽车人》：“我们当初的目标是，在成立10周年时实现年产销100万辆、销售收入超过1000亿元的目标，但经过去年以来我们的快速反应，我现在可以告诉你，我们能够提前一年就完成这一目标。”
梦牵民族汽车
如果说从风神时代算起，大约是12年时间，将一个单一品牌打造成接近100万辆规模，任勇应该足感欣慰。但他并不认为这是顶点，更谈不上是完满，因为在他心中，还激荡着中国汽车人心中的另一份梦想和激情。“如果你去问每一个汽车人，内心深处最大的梦想是什么，我想大家都会毫不犹豫地告诉你：自主的梦想。”
任勇深有感触地说，中国汽车工业进过这么多年发展，随着市场培育，中国汽车业在销售，在制造，在这些价值链的后端已经做得很强了，不输给国外企业。但他指出，在价值链前端，我们还是不算一个汽车强国。利用中国的力量来打造满足中国消费者的产品，同时让我们的核心竞争力得到进一步加强，这是我们的必由之路。
在这条任勇称为的必由之路，东风日产再次显示出令人瞠目的高效和成果。从去年9月8日发布合资自主品牌启辰开始，9个月内，启辰的品牌发布、队伍建设直至不久前的概念车揭晓，各项工作层层推进、整套动作如行云流水。任勇预计，到今年年底，将有100家启辰专营店建成，通过服务共网，携手550家日产品牌专营店，启辰的实际服务网络将达到 650家，覆盖全国31个省市，覆盖率将高达78%。
之所以如此看重一款还没有上市的汽车，其中包含了老汽车人最简单和朴素的梦想。任勇说：“在启辰身上，承载了东风日产为国人打造民族汽车的理念，那就是，用最优秀的产品为中国人的生活加速，提高民众的幸福感，是我们这些中国汽车人的终极梦想。而启辰正是我们为实现这个梦想而不懈努力的一个里程碑。”
任勇也希望《汽车人》呼吁全行业都来共同努力，“因为这不是我一个人的事，也不是东风日产一家企业的事，我们希望通过大家的努力，让全行业一起圆这个汽车梦。”
在48岁的本命年里，任勇距离实现他打造一款民族汽车的梦想，渐行渐近。
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小问卷
《汽车人》：这一个本命年与上一个本命年，心态上有何不同？
任勇：与上一个本命年相比，应该说有自豪，有喜悦，更有成熟之后的收获。并没有因为从青年过渡到中年而变得平稳固守，也没有丢掉创业时的激情。如果说变化，可以说是变得更自信了，对市场和环境的认识准确度更高，制定目标时更现实合理。此外，对成长的期望也更明确了，因为我们远没有达到顶点。即使现在已经到了一定高度，你也知道，保持高位运转的压力依然很大。一句话，不论是不是本命年，你总需要不断去挑战。
《汽车人》：今年的本命年有什么特别的地方？
任勇：应该是说和公司联系得更紧了。眼看着东风日产从孕育、出生到长大成熟，对企业的感情也更加深厚，自己与企业也联系得更紧。
《汽车人》：上半年让您最兴奋的事情是什么？
任勇：心情不错！今年面临更复杂、更多不确定的环境，但东风日产人珍惜这种不确定，加速起飞需要逆风飞扬、御风而行。可以说，上半年东风日产还是一路高歌，在比较优势上更加明显了。
《汽车人》：在您所度过的本命年里，最难忘的一件事是什么？下一个本命年，您有什么希望？
任勇：一直在路上，没有太在意是不是本命年，因此具体说不上。下一个本命年？我希望我能够坐着智能化的、国产的电动汽车在国外旅行。
《汽车人》：对于60年代同时代的人，您如何看待和概括？
任勇：比较能吃苦，但同时还具有相当的理想主义和英雄主义情结，本性乐观向上。
《汽车人》：还有什么样的理想？准备把东风提产带到怎样的高度？
任勇：如果说有什么心愿，那就是希望能够在我们中国汽车人手里，启辰能够真正地做起来。启辰不仅寄托着所有东风日产员工的梦想，也寄托着每一个中国造车人的梦想。在启辰品牌上，希望可以用普通老百姓能够承受的价格，让客户享受高品质的产品。可以说这是我本命年里最大的心愿吧。我们有梦想，但是我们会走一步再说一步。野心太早说出来，会被人笑话。
（作者/管宏业）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
