尽管优势明显，一汽奥迪内部却正在酝酿一场对品牌进行重塑的大手术。... [详细]

上汽以8450万美元的价格收购通用中国1%的股权，最终敲定。虽然只有1%的股权变动，但这改变了上汽和通用的对等股权关系。对双方来说，都属战略性的举措。... [详细]

是什么造就了中国史上最严重的堵车？和发达国家百年汽车市场发展相比，我们刚刚进入汽车社会就遇当头棒喝。... [详细]

必和必拓欲恶意收购世界最大的钾肥企业——加拿大钾肥公司，这使得严重依赖钾肥进口的人口和农业大国，如中国、印度、巴西，密切关注此事。... [详细]

碳交易作为完整的金融产品流通存在重重障碍，即使最乐观的学者，也不敢预言何时才能形成全球性碳交易国际市场。... [详细]

重生开张后的萨博表示，中国市场“只是萨博近期计划进军新市场中的一个”，并不是它们的重点。... [详细]

日本和韩国汽车产业竞争激烈，中国与日韩两国汽车产业可以进行优势互补，但建立中日韩自贸区，取消汽车关税，无疑中国汽车产业所受负面影响最大。... [详细]

外媒热评中国成为全球第二大经济体，国内主管部门却着意强调人均差距，中国经济是——“捧杀”还是“被低估”。... [详细]

东亚各国成不同阵营，一体化的基础无从谈起。只要韩国为自身的安全担忧，美国就有留在东亚的充分理由。... [详细]

资本追求利益最大化的时候，道德从来不是障碍。今天的合作不能保证将来不会兵戎相见。... [详细]

司卫上任两年当中，北京奔驰展现给外界一种前所未有的蓬勃样貌，而北京奔驰在司卫的带领下，将进入加速跑的阶段。... [详细]

伟大的企业家总是能够将个人意志与他人的愿景与能力调和一致，这些都关乎精神领域与集体智慧，又总是受到牵涉其中的人们的理念与宗教信仰的深重影响。... [详细]

工信部涉及的行业门类超过2000家落后产能企业中，竟然没有一家是汽车整车企业。... [详细]

一口近海井泄漏造成的环境影响，与1991年海湾战争期间造成的灾难相比，不遑多让。近海采油带来的巨大环境风险，让人咋舌。... [详细]

从经济角度讲，国家不再是完全“独立”的了。一国的经济政策和活动必然受到其他国家的牵制。... [详细]

对于合资与自主车企而言，在中长期发展规划中，汇率变动的长期影响，将成为必然的战略考虑。... [详细]

俄罗斯重振大国汽车产业的努力，收效甚微。如果没有类似2007年油价疯长和车市井喷的恩赐，其能否彻底走出低谷，不容乐观... [详细]

四川腾中收购通用悍马品牌的交易案最终落败，这期交易中是否有个永远也不会被找到的黑匣子？... [详细]

同属世界经济四强，中国汽车工业尽管起步晚，但发展后劲足，不过同德、日、美相比，差得还是太远，还跨不过它们市场的门槛，更不用说行遍全球。... [详细]

没有贸易壁垒烦恼，没有消费文化歧视，国内车企有了真正理想的海外路线图：到东盟去。他们真的能够如愿吗？... [详细]

相比五矿的缩水收购、中铝被过河拆桥，中石油强硬对待伍德赛德，显然成为了最耀眼的“明星”。... [详细]

从目前的大环境来看，也许只有销量出现稳定，不再疯狂增长的时候，现代在中国才会把注意力拉回到对其品牌的全面打造上来。... [详细]

Google应该好好学学中国的汽车企业。外来企业不管在技术和管理上有多先进，要想赚东道主的钱，必须学会取悦消费者，尽力适应驻在国文化。... [详细]

国Ⅳ排放标准何时开始实施、实施的范围、国Ⅲ产品还可以销售多久等，重型车企最关心的问题仍然悬而未决。... [详细]

汽车保有量急速增加，环境压力剧增，政府既要扶持汽车生产消费，而减排压力又当头，很难用有效的办法解决二者的矛盾，只有期待新能源车尽快进入千家万户。... [详细]