深度
 电影中的汽车营销学
电影中的汽车营销学

在广告和营销的包装下,汽车的引擎将永远轰鸣在电影中,三者结合的脚步也不会停止,必将产生更大的商业能量。... [详细]

智慧的力量——读《聆听智慧——世界名企人力资源管理三人评》
智慧的力量——读《聆听智慧——世界名企人力资源管理三人评》

学习是现代企业永恒的追求,向标杆企业学习获得最新的经验并在企业内部构建学习型组织也是其最理想的状态。... [详细]

无处不“自由”——读《欢乐的经济学》
无处不“自由”——读《欢乐的经济学》

让经济彻底自由化,让市场成为经济体系的惟一“发言人”,成为无数自由主义经济学家共同努力的目标。... [详细]

百年奥迪演绎家族荣耀
百年奥迪演绎家族荣耀

7月16日,在奥迪总部广场周围的建筑里工作的人们被告知,今天不用上班了,这里已经被警方接管。... [详细]

奥迪中国 “蓝血”三杰
奥迪中国 “蓝血”三杰

源于中世纪西班牙的传说认为,贵族之所以与平民不同,一个重要区别就在于,“贵族身上流淌的是蓝色血液。”... [详细]

20年中国领先非偶然
20年中国领先非偶然

就像它的拉丁文含义“倾听”一样,奥迪在中国成功,更主要原因在于它善于“倾听”并采纳本地化要求和建议。... [详细]

奥迪历久弥新
奥迪历久弥新

在历经百年沧桑传奇般的跌宕起伏后,奥迪决心重现霍希在80年前高档车市场的霸主荣耀和辉煌。它并不缺乏这样的实力。... [详细]

丰田图书室:爱心改变孩子命运
丰田图书室:爱心改变孩子命运

张振庆在镜头前有些羞怯。... [详细]

丰田携手NBA助学中国
丰田携手NBA助学中国

9月4日,长春打工子弟小学的孩子们格外“兴奋”:高大威猛的NBA最有价值球员、球星史蒂夫·纳什以及NBA新星德文·哈里斯身影刚刚出现,等候多时的孩子们便欢呼起来。... [详细]

百尺竿头也要更进一步——对话奥迪公司管理董事会主席施泰德
百尺竿头也要更进一步——对话奥迪公司管理董事会主席施泰德

勇气与成就,责任与尊重——展望未来,奥迪价值观清晰明确。奥迪核心理念的最重要的一环Vorsprung“优势”一直在继续。... [详细]

2010“退出机制”下的后危机时代
2010“退出机制”下的后危机时代

在外在压力和刺激都逐渐消退的2010年,企业的正确选择,能够决定后危机时代市场洗牌的结果。... [详细]

旧车换新车:政策之眼
旧车换新车:政策之眼

各国不约而同地把政策着眼点放在汽车产业上,原因很简单:汽车是产业链最长的消费产品之一,政府希望利用汽车产业的杠杆作用,撬动经济。... [详细]

中美新能源合作的“相对论”
中美新能源合作的“相对论”

清洁能源和电动车计划,会不会如同两国在90年代的航天发射服务、卫星技术合作那样,发展势头良好而终被政治因素扼杀?... [详细]

“东亚共同体” 中企难撬日韩市场
“东亚共同体” 中企难撬日韩市场

区域经济一体化意味着成员国之间要彼此最大限度开放市场,日韩作为出口导向型经济体,打算付出这样的代价吗?... [详细]

从“没收日车”看朝鲜特色
从“没收日车”看朝鲜特色

朝鲜僵硬的经济政策是造成自身面临困难局面的原因。小到没收日本车,大到开发核武器,都反映了他们对自身安全的焦虑感。... [详细]

汽车产能,过剩还是吃紧
汽车产能,过剩还是吃紧

身处不同市场位置,具有不同资源和地方靠山的车企们,是靠自己的资源、资金,还是倚仗天然禀赋去扩军备战?在中国这个非常复杂的市场,需要考虑的问题太多。... [详细]

人民币国际化推动车企国际化
人民币国际化推动车企国际化

伴随人民币国际化程,汽车企业将获得更大的活动空间,现金流丰富、 融资渠道畅通的企业会更热衷于对外投资。... [详细]

2009中国车业10宗最
2009中国车业10宗最

跌宕起伏,波澜不惊,巨量之下,谁为主宰?惊魂、低落、反省、奋起,这一年来,突变的环境,将汽车各个链条上每个环节紧密地联系在了一起;这一年来,让业界反思的话题何其之广。... [详细]

2宗最:最受欢迎的车市数字——政策力量成就“1.6”
2宗最:最受欢迎的车市数字——政策力量成就“1.6”

不得不说,“1.6”这个数字背后所承载的政策力量,给今年的中国车业,带来了让人难以预料的影响。... [详细]

3宗最:最令车企“纠结”之事——意料之外、情理之中的“产能不足”
3宗最:最令车企“纠结”之事——意料之外、情理之中的“产能不足”

金融危机,保守,排产,回暖,火爆,没车可卖,如果将这些词汇联系在一起,一年来,中国汽车产能不足的缘由,有了清晰的逻辑。... [详细]

4宗最:最“牛”的车企——上海通用破茧重生
4宗最:最“牛”的车企——上海通用破茧重生

2009年11月20日,上海通用跨过60万辆大关,这是对怀疑上海通用最强有力的回应。... [详细]

1000万辆而今迈步从头越
1000万辆而今迈步从头越

2009年,中国汽车年产销超过1000万辆,这使得中国进入汽车大国,也成为了向汽车强国迈进的新起点。... [详细]

5宗最:最难断定成败的尝试——腾中买“马”
5宗最:最难断定成败的尝试——腾中买“马”

车企海外并购,不应以出身论英雄,舆论更不应出现一边倒的褒或者贬。但捷径之所以可贵,是因为并不是每个人都能找准它。... [详细]

6宗最 :最轰动的案件——中美轮胎特保案“连锁反应”
6宗最 :最轰动的案件——中美轮胎特保案“连锁反应”

中美轮胎特保案更大的影响不仅仅在于中国损失的几十亿美元市场,而在于其他国家紧随其后的“连锁反应”。... [详细]

大而不强 自主品牌亟待突破
大而不强 自主品牌亟待突破

中国汽车市场大并不代表中国的汽车工业强,要实现从汽车大国向汽车强国的转变,自主品牌将扮演关键角色,在未来10年,自主品牌需要实现跨越式的发展,挑战也不言而喻。... [详细]

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