张国敏应该是北汽新能源出场率最高的人之一。
不论是6月的首届青海湖（国际）电动车挑战赛，还是7月的北汽新能源交车仪式，或是从8月开始的北汽新能源在十座城市开展的“十城千辆 1元体验”推广活动等等。凡是能够见到北汽新能源电动车的地方，就一定可以见到张国敏的身影。
有人说，公司搞活动，只要有他在，就什么都不用怕；也有人说，这人太老实，挖个坑，他就跳下去，并且，每次都跳得特别准。
前面这个评价，不用怀疑，肯定是褒义的。后面这个，乍一看来，像是贬义，意思是这人挺“二”，但仔细琢磨，似乎又有其他的意思。
那么他到底是做什么的呢？
“如果各服务网点有疑难症状的车，我就要赶到现场检查和排除。”张国敏个头不高，一张圆脸加上丹凤眼，以及有些腼腆的笑容，看上去就是给人特别敦厚的感觉。
“我们做的就是技术支持。”
他是给我们填坑的
“我们在前面挖一个坑他就跳，而且每一次都跳得特别准。”北汽新能源营销公司服务管理部客户关系科的屈东阳这样评价张国敏。
如果不是一个团队的，还真不知道这句话的真正含义。然而作为服务管理部的搭档来说，屈东阳的这句话，是对张国敏最高的褒奖。
张国敏和屈东阳同为北汽新能源营销公司服务管理部的同事。不同的是，屈东阳负责受理800辆北汽新能源出租车司机所遇到的技术问题，并解决部分力所能及的问题。张国敏的工作职责则是负责解决屈东阳他们解决不了的技术问题，并且他们所面对的不仅仅是800辆北汽新能源出租车，而是北汽新能源所有的电动车。
“每一次我们遇到解决不了的技术问题就会叫他，并且他是随叫随到的人，而且没有怨言。”屈东阳补充道，虽然他和张国敏的年龄相差了十余岁，但是这一点不影响他俩成为一对好的搭档。
有一次夜里，顺义的运营车辆的个别插头出现了退针现象，导致电路没有办法续接。张国敏接到电话之后，二话没说，就赶到离他几十公里之远的顺义现场。
“我是晚上11：30从家里出发，差不多12点才到顺义，解决完问题就已经凌晨两点多了。”张国敏用极为平淡的语气，叙述着他来到北汽新能源两年时间里，经常会碰到的突发情况。
相对于其他车辆，出租车的解决时段大多集中在夜里。白天司机需要开车赚钱，车子出毛病了，只能晚上修理，以保证第二天能够正常运营。
“对我们来说，肯定要为客户着想。这个车卖出去之后就要做好服务。我这人嘴笨，就说实在的，把客户当自己的亲人，按照这个标准给他进行检查什么的，就够了。”从张国敏稍显“笨拙”的话语中，听到了最质朴的情谊。他知道，不论是从事什么职业，都是为了养家糊口，这样的换位思考，让他更能体谅出租车司机的不易。
在北汽新能源电动车运营的初期，尤其是在司机开了3-4个月的时候，出现了问题爆发的集中期。一则是到了冬天，电池在低温下的效果不如夏天，二则是车身其他部位的电路等方面在运营的过程中出现了其他问题。好在张国敏深谙在电动车发展初期，出现的问题越多越好。因为，发现问题，是为了解决更多的车身问题，让电动车的性能更为完善。
可以说，这段时间，忙坏了张国敏。除了解决其他电动车的问题之外，每天奔波于各个出租车运营网店，解决问题、收集数据，便是他的重头戏。
“我们每一辆车都要做细，只有做细了，每一个问题所对应的解决方案才会更完善，并且，这些方案的可实施性才更强。”张国敏解释道。
据在一线接触客户的屈东阳介绍，在经历了问题爆发期的头4个月之后，现在北京市的在运营的800多辆北汽新能源电动车E150EV，运营效果良好，并且司机也因为用电，省了一大笔成本，他们也开始享受电动车带来的实惠了。
“解决完问题，也是一种享受。”张国敏笑着挠了挠头，第一次接受采访的他，难免有些不适应。然而在逐渐释放出自己对于工作的热情的过程中，张国敏也在其中找到了一个本真的自己。
技术控
张国敏来到北汽新能源之前，有一份相对简单，并且还不错的工作。但是，这个从内蒙古来到北京打拼的马背上的汉子，似乎并不满足于现状。
“一直就很羡慕北汽新能源这个地方，投了六七次简历才进来。”谈到为什么选择来到北汽新能源时，张国敏的眼神里都流露出了明显的兴奋，“我对新能源这个新兴产业非常感兴趣，也喜欢全新的技术。到厂家来意味着科研掌握最新的技术。”
从小就对汽车着迷、对实验着迷的张国敏，一开始就被新兴的新能源汽车所吸引。加上北汽新能源目前在国内的研发能力也属于排头，张国敏自然就将目光锁定在这里。
“什么问题都可以直接查到，什么都是别人问你，而不是你问别人。”显然，这个看着憨厚的张国敏，一谈到技术时，一点都不含糊，并且在他身上所散发出的锲而不舍金石可镂的毅力，让人佩服。
“他经常会给我打电话，让我收集数据进行反馈。”屈东阳告诉《汽车人》，他那里集中的800多辆新能源汽车，是张国敏掌握电动车性能的第一手资料。通过这些资料，张国敏会电动车的各个部位等做出改进方案，一则避免曾经出现的问题，二则提升电动车的整体性能。
就拿6月的首届青海湖（国际）电动车挑战赛来说，从在北京准备“战车”以及到了青海之后的调试，张国敏每一件事都是亲力亲为。
“每一辆车我都会先试开一次，感觉稍好的就上场比赛，感觉一般的就做动态展示。”张国敏告诉《汽车人》，刚到青海也有些许高原反应，然而紧张的赛程并不允许他做过多的适应。“我现在很满足。”这是《汽车人》问到他对他目前状态的感受时得到的回答。在他看来，能够做一份自己感兴趣的工作，是最大的幸事。可以说，北汽新能源成就了他。
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