北京正在制定国V车用汽柴油标准
中石化集团下属的燕山石化负责人透露，目前北京市正在制定相当于欧V排放规格的国V车用汽、柴油标准，计划从2012年5月开始执行。按北京市国V汽柴油年需求量300万吨和50万吨计算，每年可再减少硫排放约105吨，折合二氧化硫减排210吨。燕山石化一位内部人士还透露，自2008年3月1日起向北京市场供应国Ⅳ油品，截至2011年11月底，燕山石化炼油基地已向北京供应了国Ⅳ汽柴油1100万吨。与之前的欧Ⅲ油品相比，北京市汽车排放的二氧化硫减少了4300吨。
电动车充电站运营标准征求意见
针对电动汽车充电站运营服务的标准化指导性文件，在北京市质监局网上征求意见。意见稿要求，当整车充电时应由充电作业人员为用户提供整车直流充电服务，而且只有当车辆停稳、发动机熄火后，方可开始充电作业。如果要更换电池，商用车整车电池更换时间不宜超过10分钟，乘用车整车电池更换时间不宜超过5分钟，更换后的所有电池容量不应低于额定容量的80%。目前，北京的电动汽车充电站处于示范试点阶段。
东风日产将调整架构
近日，记者从东风日产获悉，该公司酝酿已久的事业部架构将于2012年1月1日宣布。此外，启辰事业部框架也基本成型，2012年东风日产将迎来全新的事业架构，为冲击2012年100万辆销售目标做准备。据了解，不久前成立的启辰事业部隶属于东风日产市场销售总部，是与市场部、销售部、售后服务部等平行的部门。随着启辰品牌逐步丰满，新东风日产的事业架构也已浮出水面。东风日产人士表示，事业部制取代大区制，明显的优势在于各区域对市场的应变速度将更快。
东风乘用车发布“求贤令”
2011年12月10日，东风自主中期事业计划正式对外发布，自主百万辆车型——东风风神A60当天在东风乘用车公司武汉工厂下线。紧接着，12月19日，东风乘用车公司通过东风汽车报、官方微博、企业领导个人微博等多种渠道面向社会发布“求贤令”，招募东风乘用车公司营销总部的市场部长、销售部长两大要职。
广本飞度首次出口至北美市场
据《纽约时报》报道，本田汽车准备向加拿大市场出口中国广州工厂所产飞度车型，这也是广汽本田飞度首次进军北美市场。由于日元不断升值，本田汽车开始考虑重新安排全球车辆经销布局。本田出口中国造车辆，属于其提升海外产能战略的一部分。广汽本田所制造的飞度车型已经开始向加拿大市场出口。本田加拿大副总裁Jerry Chenkin指出：“我们十分有信心，这些（中国制造）车辆能够完全达到本田标准。”本田加拿大之前曾从中国工厂进口部分助力发电机，并未受到消费者的任何投诉或抵制。
欧美
Volt隐患殃及姐妹车Ampera
据Automotive News Europe消息，雪佛兰Volt不久前因电池起火案遭到NHTSA正式调查，因而欧宝决定推迟向消费者交付Volt姊妹车型Ampera插电式混合动力车。Ampera和Volt均由通用汽车位于底特律的Hamtramck工厂制造，采用相同的动力系统，属于姊妹车型，但车身风格有所区别。按照计划，欧宝拟从2011年12月开始向欧洲市场发售Ampera电动车。通用汽车曾表示，到2012年欧洲市场Ampera车型销量将达1万辆/年。
雷诺拟削减英国经销店数量
据路透社消息，法国雷诺汽车公司发言人日前表示，为应对销量下降以及英镑贬值，公司将削减英国经销店数量并减少车型供应。雷诺发言人表示，自2月起，公司将停止接受Espace、Laguna、Kangoo、Modus以及Wind共5款车型的定单。雷诺在英国较畅销的车型Megane以及Clio将继续在英国市场售出。目前雷诺在英国有190家经销店，公司拟将这一数字削减1/3。雷诺削减英国经销店数量的重要原因是，2011年1月至11月雷诺在英国市场的销量同比下降29%，其在英国的市场份额从同期的4.7%降至3.5%。
亚洲
印度欲与欧洲签署FTA
据印度《经济时报》（EconomicTimes）消息，印度政府日前表示将与欧盟展开协商，签署自由贸易协定FTA（Free Trade Agreement）。2011年12月19日，印度重工业及国有企业部部长Praful Patel向媒体表示，政府考虑与欧洲商谈建立自由贸易关系，“FTA作用都是相互的，不过我们将确保本国汽车产业避免处于不利位置。尽管当代保护主义并无市场，但我们也将保证国内汽车领域利益不会受到损害。”当前欧盟向印度产汽车征收重税，印度政府因而有意破冰。
日本政府引进补贴政策
日本政府近日表示将拨款3000亿日元（约合38亿美元），在国内汽车市场推行各项激励政策，这些政策仅用于自2011年12月20日起注册的节能车。日本汽车制造商协会JAMA主席志贺俊之表示，2011年3月份的日本大地震以及随后的泰国洪水，给日本的汽车制造商造成了沉重打击，2011年日本国内汽车销量将从去年同期的495万辆下降至425万辆。政府引进的税收鼓励以及财政补贴政策将使2012年日本国内车市回暖，轿车、卡车以及客车的销量或将增长90万辆，回到2009年的销量水平。
现代起亚2011年净利润居韩国第一
据韩联社报道，现代起亚汽车集团的2011年净利润可能将首次超过三星集团，成为韩国净利润最高企业。韩国金融信息机构FnGuide公司日前提供的数据显示，现代起亚集团8个上市子公司全年净利润总额预计为18.05万亿韩元（合155.6亿美元）；而三星集团12个上市子公司全年净利润总额预计为17.75万亿韩元（合153.0亿美元）。分析人士指出，现代起亚集团之所以能够在净利润上超越三星，主要是由于三星液晶LCD业务疲软、现代集团力推新车型和外汇环境提升了利润。
数字
3%
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明发布消息，称2011年汽车增长量为12年来最低，仅有3%左右，而2012年也不可能有刺激汽车消费的政策出台。前天，全国乘联会又发布最新数据，称11月我国乘用车销量同比下滑2.9%，其中国产乘用车批发销量同比下跌0.3%，为近几年来首次下滑。
87%
2012年1月1日起，《中华人民共和国车船税法》和《中华人民共和国车船税法实施条例》即将实施。车船税法中，对占现有乘用车总量87％左右、排气量在2.0升及以下的排量较小的乘用车，税额幅度适当降低或维持不变；对占现有乘用车总量10%左右、排气量为2.0升至2.5升（含）的中等排量乘用车，税额幅度适当调高；对占现有乘用车总量3%左右、排气量为2.5升以上的较大和大排量乘用车，税额幅度有较大提高。
12.46%
2011年11月份重卡实现销售56070辆（含非完整车辆、半挂牵引车），环比下降1.6%，同比下降30.59%，前11个月累计实现销售824512辆，累计下滑12.46%，降幅位居货车市场第一位。重卡累计销量排名前十的企业中，同比上升的企业有6家，上升最大的为成都大运，增幅为185.39%，同比下降的有4家，降幅最大的为三环专汽，降幅为37%。
848万辆
日本丰田公司日前表示，2011年因日本地震海啸和泰国洪水而导致的生产受阻之后，丰田汽车全球销量在2012年或将达到创纪录的848万辆，增幅达到20%。此外，2012年丰田公司计划在日本本土的产销量能够分别达到340万辆和153万辆。丰田公司已经制定了一项针对新兴市场的销售计划，公司希望到2015年在新兴市场的销量能够占到丰田总销量的50%，而眼下这一比例约为40%。
3.7亿元
庞大汽贸集团参与瑞典的萨博汽车收购，随着萨博正式宣告破产而失败。而前期庞大已经向萨博汽车投了4500万欧元，折合人民币3.7亿元，投资者和业界担心，这些钱可能会面临无法全额追回的危险。庞大汽贸集团董事会秘书王寅在接受采访时表示，投向萨博的3.7亿元人民币，是从庞大汽贸集团去年12亿元人民币的利润中拿出来的，这些钱能要回来多少，要根据最终拍卖的价格来进行判断。
微言
@杨美虹 大众汽车集团（中国）副总裁
实体经济搞得好的国家德国算一个，绝大多数还是小企业家族企业，我们的经济学家好好研究一下德国的实体经济是怎样做起来的，包括人才培养系统、技工和学徒工培训。
《汽车人》点评：如果我们想学德国企业，就要学到精髓，而不是简单的模仿。
@李春荣 东风乘用车公司副总经理
洛克菲勒的创富论：1、靠自己：别人的脚没法替你走路；2、靠用户：为了钱而挣钱的人，最终没钱可挣；3、靠情商：自作聪明的是傻瓜，懂得装傻才聪明；4、靠诚实：可以骗敌人，但绝不能骗自己；5、靠远见：迈出第一步时，必须想好第二步；6、靠心态：财务破产并不可怕，可怕的是精神破产。
《汽车人》点评：2012年汽车业会继续“过冬”，寒冬之中需学会“冬泳”，希望汽车界不会精神破产。
@一汽-大众市场部部长 王枫
张艺谋似乎总在探寻着一些东西，给人的感觉也是作品好一个，差一个，这次十三钗还不错，可能老谋子总在寻求突破与创新吧，对消费者的口味把握就不如冯小刚，冯导迎和观众能力超强，这好比是德国车和日本车之比较，一个是为票房（冯导），另一个是为自己的价值和追求（张导），无论哪一个，都值得尊敬！
《汽车人》点评：德日系车的对比是汽车业的经典话题。不知道自主品牌的车可以比作哪个导演的作品。
@刘进 北京现代汽车有限公司公关部部长
这是经济腾飞初级阶段的现象，豪车是流动的标签，实力？成功？身份？尊重？敲门砖？入场券？护身符？富人们复杂的需求，在当今浮躁多于冷静的时代，这是时代的折射，理解万岁？！相信再过10年，虚浮褪去，我们也会像欧洲发达理性的社会一样以精品小车为追捧，富有体现多极化，开着时尚环保技术的小车不富有？
《汽车人》点评：还有中国人的面子哲学在作怪，所以豪车永远不乏追捧，所以奢侈品在全球下滑，但在中国销量上涨。
@李承鹏 知名评论员
祖国一个很重要的部发布命令：校车有权占用公交车专用道。我觉得这是一个病句，因为校车几乎都在农村出事，而农村并没有公交车专用道。这只是无数病句中的一个，我们从小就在一个个病句教育下出人意表地成长，命大的此时可能正看着这篇文章，命差的，名字可能已在名单上虚拟。
《汽车人》点评：农村校车之痛，不仅仅是教育口的问题，而且和农村经济转型、农村空心化、农村“留守儿童”等诸多问题有着千丝万缕的联系，不是几道简单的行政指令能彻底解决的。
面孔
白孝钦接任北京现代总经理
现任北京现代总经理卢载万即将结束任职，返回韩国总部，其职务由现任副总经理白孝钦接任。卢载万在任10年间，北京现代实现了第300万辆轿车的下线，成为继一汽-大众、上海大众、上海通用之后第四家进入“300万辆俱乐部”的成员，同时也成为了国内跨越式发展速度最快的企业。北京现代内部人士表示，虽然目前还未发布官方消息，但白孝钦将继续履行北京现代的“十二五”规划。
艾乔汉就任PSA中国进口车总经理
艾乔汉（Johan Ily）接替此前离任的叶军，正式出任PSA中国进口车业务总经理，常驻上海（PSA亚洲运营部总部所在地），负责标致品牌和雪铁龙品牌进口车的销售、市场营销、网络发展以及售后服务业务。他直接向PSA亚洲区商务部总监窦赛尔汇报。据了解，艾乔汉于2002年加入标致雪铁龙集团，先后担任雪铁龙品牌国际部中国业务副经理、雪铁龙中国进口车销售经理、亚洲运营部雪铁龙品牌财务控制经理。
丰田加拿大区新任CEO走马上任
丰田加拿大区现任CEO Yoichi Tomihara 将于1月份离职，前往丰田欧洲区担任新职务。Seiji Ichii将接替Yoichi Tomihara的职位。现年54岁的Ichii于1981年加入丰田汽车公司，曾在丰田北美区以及丰田日本总部任职，2008年至今，负责丰田非洲区业务。2011年1月至11月丰田加拿大市场销量同比下降8%，销量下降主要是受到日本地震、泰国洪水、欧债危机以及车辆召回等多方面的影响。
瑞典法院指定萨博资产接收人
2011年12月19日，瑞典Vanersborg法院已批准瑞典汽车公司（Swedish Automobile N.V.）递交的破产申请。该法院同时指定，来自法律公司Delphi Goteborg和Wistrands Advokatbyra Goteborg的两位工作人员Hans Bergqvist和Anne-Marie Pouteaux作为资产接收人。在得知通用拒绝挽救萨博提案后，青年汽车方面正式通知萨博汽车，将无法继续提供资金支持萨博的重组。所以萨博董事会决定，申请破产成为其对待债权人最为负责任的方法。
