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2008年第11期
郭跃华:家庭安稳最重要
丁友:带上管理经验回来
顾镭:奇瑞精神吸引了我
渠道下沉应注重低成本
小车市场将进一步细化
车企出口需要新思维
吉姆·法雷:“叛将”的前世今生
一个德国人的中国梦想—访一汽 -大众奥迪销售事业部总经理唐迈
汽车金融中国“大洗牌”
中国车企重组难题
博弈铁矿石 车企成本堪忧
资本泡沫 美国车业难题
中国车业的机遇与挑战
中国车市需理性规划未来
金融恐慌 中国车业“伺机而动”
中国车市消费平静如初
经济衰退:美国车业全线告急
限行:强制中的局限
寻找中国轿车CKD组装先行者
对决朗逸 新宝来重拳出击
海马绊蹄“软实力”
日产东风联袂“加码”郑州
二次合资潮再现中国
解放国Ⅲ的盈利之道
长安星光4500 抢滩快运市场
黑暗中的光明—读《中世纪的城市》
红旗“入住” 美国老爷车博物馆
巴黎车展:告别灿烂的日子
一汽丰田 五年成就未来
从西海岸到东海岸——美国万里横断自驾事情(四)
Daniel Li:归国时机还需等待
周青:培养中国工程师
苑文学:16载归国梦
徐性怡:选择源于一种力量
王琳:美国还有自己的空间
汪大总:做人不能忘记自己的根
钱阳:回国创业才有意思
刘涌泉:“海归”要学会本土化
廉闻宇:下步考虑或是美国航空业
韩军:未来目的地是中国
郭振甫:怀揽前景 蓄势待发
王法长:创新TPS布道中国
毛利悟:我不想离开中国
李湘:忙碌并快乐着
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