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从开车 看人品

作者:
刘葳漪
时间:
2015-09-07 13:00:05

本刊特约评论员 刘葳漪

生逢盛世,满清康雍乾盛世,都被我们赶上了。在中国,几个月不见,城市就能换个模样。这是一个什么都想快而再快的年代。

 怎么才能快一点儿地获悉一个人真正的人品呢?看他开车。一个人的驾驶习惯能在不经意间暴露他的性格、他的教育、他的素质,而且,基本不会有任何偏差。毕竟,修养植根于内心;无需提醒,并始终为别人着想。 

比方说,司机在停车线前的反应—— 

以日本为例,车未到红绿灯,已有提前量的刹车准备,绝大多数司机车头绝不会越线。

 德国人好像比日本人做得还更娴熟、坦然一些,而且看到有行人过街,他们大老远就明显地做出减速动作。

 到了香港,你会看到总有个别人的车头多少会越过停车线——但不多,一点点。

 如果是我们这里,随便站在任何街道,红灯下、停车线前,超出半个、大半个车身的都属平常,甚至还有横出去停在接近路口正中央的。在没有摄像头的路口,每天都有“胆大”的司机扬长而去。

 这个社会,就是这样的。 

若有工夫在大街上站着看一天,你会发现,并线打灯的司机不会超过50%。

 你看那些为了自己省时间,走应急车道、非机动车道的司机,99%都是喜欢占小便宜,又功利钻营的主儿。尤其是看到摄像头,又生生往机动车道并线的人,不仅贪婪,而且势利,绝不是肯吃亏的人。 

你看那些在有交警值守和摄像头标识明显的地方,才肯规矩开车的司机,都是平时擅于耍一些不老实的平庸的货色。他们内心阴暗且猥琐。

 还有那些并线不打灯的司机,家教几乎都很差,姑且不说什么“小市民”习气,至少都是非常自私的人。毕竟,转向灯是给其他人看的,有没有这个动作,司机都可以完成变道,但是打不打灯体现了对其他人的尊重。凡是并线不打灯的司机,都没什么教养,也没必要深交,这么说并不言重。

 有一次从浦东机场出来,拉着我的出租车司机钻来钻去,连续变道,开了十几公里后我忍不住问他:“您并线打个灯很费事么?这么开车太危险了。”他一脸的不以为然:“哎呀,灯泡用坏掉了是要付钞票的呀!”——他的灯泡比别人的命都贵!你指望这个人会对别人负责么?

 美国一个警察有一次在公路上追一个盗贼,两辆车逼得很紧,尽管盗贼车技很高,最后还是没能逃脱。事后大家都赞扬警察车技好,警察说:“我要感激那个盗贼每次转向都要打转向灯。”本来么,这就应该是骨子里的本能。 

我深信,所谓欧美司机素质高的解释,其实有着深厚的法律基础。在德国违章行车,不止是罚款、扣分这么简单,甚至会影响到违规者今后驾车、购车和其他社会福利的享用。在美国违反交通规则的惩罚也十分严厉,在没有造成事故的情况下,故意违规的罚款动辄要上千美元。

 其实我们的《中华人民共和国道路交通安全法》规定了机动车转弯、变更车道、超车、掉头、靠路边停车时,应当提前100米至50米开启转向灯。但是在没有素质的司机眼中,这项法律基本沦为一纸空文,他就图个自己的方便,管你后车是不是吓出一身冷汗!这样的人,即使他有一个不错的社会地位或者过人的财富累积,人品也一定有问题。

 美国前总统小布什在卸任之际,接受新闻媒体采访时语重心长地说:“不要和没有信仰的人有私交。”借用他的话,我也认为一个对自己都不负责的人,指望他能对别人负责简直是奢谈;一个自私得连转向灯都懒得打的人,他(她)也基本上不值得交往。

作者系上海通用汽车企业传播及媒体关系经理   


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