一个月前，交易双方已经完成股权交割手续。而在此之前1个多月，全盘负责反垄断的商务部就已经知晓此事了。大半个夏天都是介入的好时机，非要等生米煮成熟饭了再来马后炮？
◎ 《汽车人》记者 黄耀鹏
9月2日，商务部在例行新闻发布会上，发言人沈丹阳称：“正在依据有关有关法律法规，对本案（滴滴收购优步中国资产）依法进行调查。”
沈提出的法律1部：《反垄断法》；国务院出台的法规3部：《国务院关于经营者集中申报标准的规定》、《经营者集中申报办法》和《未依法申报经营者集中调查处理暂行办法》。
滴滴收购优步中国案会不会被阻止或者拖延？
先来个结论：阻止不大可能，拖延概率比较大。
正像沈所说，8月2日，交易双方已经完成股权交割手续。而在此之前1个多月，全盘负责反垄断的商务部就已经知晓此事了。大半个夏天都是介入的好时机，非要等生米煮成熟饭了再来马后炮？
由此可知，商务部并非有意发起主动调查，尽管这是它的权力。也就是说，商务部至少不打算搅合此事，和当年面对可口可乐收购汇源一案，疾言厉色的态度大相径庭。
沈透露“有举报人向我部举报此事”。谁呢？很多人猜测是易到用车、神州租车等。这很难讲。因为滴滴和优步中国大打营销战的时候，才是易到和神州等最难受的时候。俩大象掐架，后面还有金主源源不断输送军火。倒霉的是资金实力欠奉，又不想地盘被侵蚀的其他网约车经营者，他们跟进得好辛苦。强悍如优步，不也赔了12亿美元之后，再也抗不住失血吗？
短期看，双方休兵，其他人的压力会小很多。中期看，优步中国未必是滴滴的正资产，滴滴为了整合资源，需要再掏出大把银子，对小个对手步步紧逼的势头会减弱。长期看，滴滴占据70%，整合后占据90%（姑且认同滴滴提供的数据），垄断态势没有改变。其他人的日子不会更难过。
至于“被伤害”更深的出租车公司，只会罢运、游行、堵截，甚至诉诸暴力。完全和资本玩家不是一个层面。向商务部举报？别逗了，他们心疼律师费。说句诛心的话，滴滴优步合并，减少补贴，出租车司机压力变小，也就不闹腾了。有利于社会维稳，商务部为什么要阻止好事？如果反过来，优步中国收购滴滴，商务部举起反垄断大棒的可能性大增。理由嘛，太浅了不想说。
再回头看，商务部约谈2次滴滴，只是为了给“举报人”和社会舆论交代，不想阻止交易的态度昭然若揭。
至于是否触发反垄断法和其他法规，商务部只是责成滴滴和优步中国写答辩材料，并未下结论说算垄断还是不算。
这里面有很多操作空间，譬如，每一笔约车交易，算不算网约车企业的营收；滴滴和优步算网约车，还是租车公司；盈利门槛和市场竞争状况是否达到此前媒体报道的集中度。
滴滴对垄断的理解，采取了对自己最有利的一种解释。现在就看商务部是否认可了。
商务部对未按规定申报经营者“集中行为”（收购的官方说法），可能予以50万元的罚款。但接下来该干嘛干嘛。这点钱对于滴滴来说，无异于对老百姓罚款0.05元。
所以，商务部不得不查，但私底下里恐怕深怪举报者多事。此事如何演变，答案不言自明。(《汽车人》记者/黄耀鹏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号。
