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老虎吃人事件过后,让我们来重温那一荣一耻

作者:
柳燕
时间:
2017-02-01 09:56:04

在对逝者怀有悲悯之情的同时,我仍是支持一种理性的观点,就是让一个生命的非正常逝去能为我们每个个体和这个社会带来些自省和反思,触发一些进步,减少未来类似悲剧重演。如此,也让这些是是非非的舆论喧嚣过后,留下一些意义。

◎ 《汽车人》评论员  柳燕

鸡年春节,老虎抢了头条。

宁波动物园老虎吃人悲剧事件,以人死虎亡而告终,令人扼腕叹息。

按照中国人的伦理,逝者为大。命丧虎口,已是极大的不幸,再去议论其是非,似有不敬,况且死者来自低收入的打工阶层,尽管这并不构成逃票的理由。网络上,谴责死者会被骂,为老虎鸣不平也被批,观战不语则被指冷漠,“救人派”与“挺虎派”隔空对掐,没有胜方。

在对逝者怀有悲悯之情的同时,我仍是支持一种理性的观点,就是让一个生命的非正常逝去能为我们每个个体和这个社会带来些自省和反思,触发一些进步,减少未来类似悲剧重演。如此,也让这些是是非非的舆论喧嚣过后,留下一些意义。

老虎吃人的超级小概率事件,在半年的时间里,在北京和宁波已经发生了两起。作为两个不同情境下的案例,它们的背后有一个共同的缘由——对既定规则的无视。

其实,我们身边漠视规则的行为,该有何其多呢。

插队、车窗掷物、践踏公园草坪、攀爬景物、在名胜古迹上刻字、公众场合大声喧哗、在禁烟的地方吸烟…...这些或许无关生命,只是事关社会秩序的违规行为,绝大多数国人已经司空见惯。而许多事关生命安全的规则,也在一些人心目中无足轻重,肆意去打破,似乎打破规则的后果,与自己无关。

许多的规则本是为保护人和群体的公共利益而制定,却总是有些人视挑战规则为荣。据说宁波当地的BBS上,常有翻墙而入动物园者炫耀地秀出照片,像个英雄一样自豪地等点赞。

在我春节前最后一次出差的飞行中,邻座一位看上去很体面的大叔在毛毯的掩护下用充电宝为手机充电,空姐来回走两次都没有发现。这让我想起朋友圈刚看到过的上海的朋友发的元旦前上海地铁旅客使用的充电宝突然冒烟,幸好被紧急处置了的事件,感觉惶然,于是我试着跟他说这有危险,他很友好地解释说他生意繁忙,飞机一落地就要打很多电话处理很多紧急事宜,一副“没办法啊”的理所当然,全然没有觉得他的举动为整个飞机上的人带来了安全隐患。我知道他一定觉得充电宝爆炸那是千年不遇的小概率事件,怎么会发生在自己这里呢,就像翻墙逃票的那位游客,出事之前,无论如何也不会想到即将直面吃人的老虎。

猴年最后一周的一天,雪后初晴,我与几位朋友一起从长春驱车去附近著名的一处滑雪场——北大壶游玩,在路上经过一处很大的红绿灯路口停车等待时,眼见着身边两辆豪车大大方方地闯过红灯扬长而去。我诧异地问,他们是前风挡玻璃被雪挡住了看不清红灯吗?开车的朋友笑了:你还真像个外地人啊,长春到北大壶路上只有两个路口有监控,现在这个路口没有,常跑这条线路的老司机都知道啊。

这让我想到了以前手机上经常性会收到的熟人发来的不知转发过多少手的短信息:注意,某某路口(附清单)没有监控,某某路口(附清单)有监控但未使用…...画外音就是说,我友情地告诉你,在这些路口,放心闯红灯好了,不会被记录,不会被扣分哦。后来我因异地工作换了两次手机号,现在收这种信息少了,我愿意相信是人们守规意识强了,主动转发少了。

我现在团队里有一组专业小伙伴,是多年来为车企策划和执行试驾活动、包括冰雪试驾的经验丰富的团队。他们每个人都富有与“不讲规矩”的活动参与者打交道的经验,有完整的试驾协议、免责协议等管理文件体系,有完善的为试驾者培训的课件和教案,有周密的对各种试图突破规矩者的约束管理的方法和话术,甚至有专门应对那些挑战规则的“刺头”的人员。即使如此,多年执行下来,几乎每次大型试驾之后都有人为的车辆损伤,“小刮小碰”已经稀松平常,而这多数是试驾者未按照约定的规则而行动的结果。在最早期的冰雪试驾类活动中,“无人身伤亡”是客户与代理公司约定的活动最高KPI,对于执行团队而言,人身都安全,活动就成功了一大半。

事实上,在国内车企的大型试驾活动上,不带驾照而硬要试驾,高速试驾途中擅自离开既定路线,试驾教练要费尽口舌才能说服副驾和后排乘客也系上安全带等桥段,在媒体、车主、甚至经销商试驾者中都常有上演,最严重的情况,违规驾驶受重伤甚至丧命也不是没有案例,只是未发酵成为社会热点事件而已。

我有一位业内老朋友是国内冰雪试驾方面的资深专家,不久前我们在北京见面洽谈一个项目,聊到冰雪项目管理的特殊性,他提及了一些冰雪试驾中难忘的案例,其中就包括我们十几年前曾经共同作为案例教训,跟团队分享学习过的某车企冰雪试驾活动的一次自身违规导致的事故:正式试驾活动结束后,某辆团队工作车未按规定在只可单向行驶的冰雪赛道上逆行,结果与正常行驶的试驾车相撞,导致车损人伤。而这只是业内许多试驾活动安全事故中的普通一例。

而就在那次见面之前的几天,我们刚刚在媒体上看到,在北京通州的汽车测试场内,在进行长直线性能路试时,某德系品牌的一辆伪装测试车与一辆皮卡在试车场上发生意外对撞,导致测试车上两名工程师死亡,皮卡上的两名工程师重伤,安全的警钟再次长鸣。

一个多月前的一个冬日清晨,在长春到白城的线路上,当地一知名车企的研发路试人员,驾车进行新车生产前例行的十万公里道路试验“跑里程”时,前方突然出现逆行者以很快的速度占道超车,令资深的试车专家亦无法快速应对,该车瞬间被撞飞,违章超车的驾车者当场丧命。事后经交警核实,该人前一夜饮酒过度,一大早血液酒精含量仍是超标,其逆行超车行为更是错上加错,然而生命只有一次,此错再无纠正机会。更令人唏嘘的是,死者是当地一协警,本应属于懂法执法的群体,却以身试法,终酿成一个家庭的悲剧。

这一个接一个的事故,从时间和空间上都距离我们很近很近。当漠视规则的时候,随时就可能直面“老虎”。

据公安部发布的信息,2011年“醉驾入刑”实施三年后,全国因酒驾、醉驾导致的交通事故死亡人数较“两法修正案”实施前的三年分别下降了25%和39.3%。这一方面说明良法力行能有效治理传统陋习,是解决“中国式违章”的最佳方案;另一方面我们也能看到,严法之下,仍不断地有以生命为代价的挑战法规者,可见对规则的漠视在我们的社会是多么顽固的存在。

对公共规则的漠视或尊重,也折射出一个社会的文明水平。对规则的遵守除了要有有力的法制环境外,也要依靠内在的认同和自律。同时,每个人也都要防止进入到“严于律人,宽以待己”的怪圈,一方面谴责别人违反规则破坏秩序,一方面偷安于破坏规则时既得利益的快感。从这个角度来看,以同理心对待规则,让尊重规则成为每个公民、每个家庭自觉的意识和行为,既是每个个体、每个家庭的必修课,也是教育、法律、政治、人文等领域应携手共同打造的系统的社会工程。对于中国社会现阶段而言,该价值观工程既任重道远,又迫在眉睫。

每个人、每个企业对此能做的都是有限的,但有行动就胜于无作为。比如就交通安全而言,近年来,越来越多的主流车企不遗余力地提升车辆的安全科技水平,倡导安全行车理念,培育对安全行车规则的重视与认知。随着一些安全主题的活动的推广,包括在试驾活动中对安全规则的长期灌输,得益于车企的努力以及媒体载体和客户口碑的传播效应,安全驾驶的概念不断被更大范围的普及,人们对于事关驾驶安全的规则的越来越尊重,这一切必定过对增强整个社会的行车安全水平起到潜移默化的积极作用。从这个角度上来说,许多主流车企的那些旨在普及行车规则与安全意识,帮助人们掌握安全行车知识,提升安全行车技能的以安全为主题的公益活动,体现了汽车企业作为社会公民的责任。这样的活动即使没有华丽的场景,某种意义上也要比大手笔烧钱秀肌肉只为用一次Big Bang超炫现场震倒来宾和观众的活动要有意义得多。

如果大年初二老虎吃人的悲剧能够促进每个个体和整个社会对规则的敬畏和自觉遵守,进而助力我们的社会成为更加有秩序、讲规则的法治社会,那么这个事件中人和老虎两条生命也就算没有白白付出。

或许很多人都记得、或者作为学生或官员都背诵过,大约十年前国家层面推广过的一组主旋律口号——那是当时随处可见的贴在墙上、挂在路边的“八荣八耻”,里面有“一荣一耻”,或许可以在老虎吃人事件过去后,值得我们再重温一下:以遵纪守法为荣,以违法乱纪为耻。

把它衍生一下:当事关生命时,让我们都对规则报以敬畏之心,以遵守规则为荣,以破坏规则为耻。这也是一个社会能被称为文明社会的标配。(《汽车人》评论员/柳燕【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。欢迎转载,请务必说明出处及作者,否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号(qcr0505)。

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