【汽车人】原油价格创7年新高，造车成本进一步上升

中东地缘风险再起，油价大涨，大宗商品价格蠢蠢欲动。随着造车成本的进一步上涨，汽车产业不堪重负，开始向消费端传导，多个汽车品牌宣布涨价。

文 /《汽车人》张恒

日前，阿联酋遭袭击引发市场对中东地缘政治风险的担忧，布伦特原油价格于2022年1月19日攀升至89美元一桶的高点，收盘价创2014年以来的最高。

按照1月20日盘中每桶88美元计算，布油在2022年仅三周多的时间里涨幅就超过了13%。

局势紧张的波斯湾地区占全世界海运石油总量的40%左右。2021全年国际油价上涨了近50%，2022年只过去了20天，油价就又涨了13%。

图片来源：中国石油

摩根斯坦利将油价的目标价位上调至125美元一桶，紧接着高盛上调至105美元一桶。高油价令美国的高通胀火上加油，原本就选情告急的拜登这次急疯了。

根据美国劳工统计局发布的数据，美国2021年12月通胀率已经达到了7.0，其中能源价格占比同比上涨29.3%，是各类权重中涨幅最大的一项。

从美国选举历史来看，高通胀几乎可以判在任政府的“死刑”。近半个世纪以来，任期当中，CPI同比上升破6%的总统一共有4任，分别是福特、卡特、老布什和拜登，除了目前正在任期的拜登之外，其余三位全部连任失败。美元收紧的趋势可能因此加速。

原油作为全球的商品之王，油价的快速上涨令大宗商品再度成为投资者的关注焦点。表面上看，只是由于一个地缘政治因素，实际上，背后是货币的泛滥和大宗商品需求量的增长推动起来的商品牛市。

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全球新能源转型更是强有力地打破了对全球原材料的供需平衡，为商品牛市奠定了坚实的基础。

对于大宗商品，铜和铝特别值得关注，它们也是汽车工业用量占比最大的几项重要原材料。铜和铝不但在工业金属中涨幅靠前，更重要的是，全球铜、铝库存都处在低位。欧洲的减产和冬奥会可能带来的国际和国内产能下降，将进一步导致铜和铝的价格走强。

从传统燃油车到新能源汽车，每辆车的制造用铜和铝的占比不断攀升。据悉，每辆新能源汽车需要铜50kg以上，是传统燃油车的两倍以上；对铝的使用更是达到了140kg，比传统燃油车高出50%左右。

对于整车制造而言，不光是锂电池相关材料成本的快速攀升，金属铜和铝同样涨幅可观，且存在进一步的上行空间。

事实上，原材料价格上涨的影响已经开始向消费端传导，也就是汽车涨价。据不完全统计，近期包括特斯拉、小鹏汽车、广汽埃安、大众汽车旗下的多款新能源汽车产品，都宣布了涨价的消息，涨价幅度从几千元到上万元不等。

2021年，虽然原材料大涨导致汽车产业链成本增加，但传导至消费端还非常有限。