汽车产业的芯片供给持续改善，行业补库存的趋势延续，新能源汽车的利好政策频出，都给乘用车市场提供了支撑。
文 /《汽车人》张恒
乘联会预估，2022年1月，我国乘用车销量将达205.0万辆，日均同比下降6.2%。
逐周来看，主要零售厂商在1月的第1周和第2周日均销量分别是5.8万辆和6.3万辆，分别同比增长6%和-2%，第3周和第4周预计的日均销量为5.6万辆和9.0万辆，日均同比增长-3%和-15%。也就是说，前三周的数据还不错，第四周是受到了春节影响。
原先，市场预计2022年由于新能源汽车补贴的进一步退坡，及以比亚迪、特斯拉为代表的一些车企的主动提价，将导致需求承压。
近日，新能源的利好政策频出。
1月21日，发改委、商务部等7部门正式印发了《促进绿色消费实施方案》，要求大力发展绿色消费。大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源汽车购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设；推动开展新能源汽车换电模式应用试点工作，有序开展燃料电池汽车示范应用；推动健全农村运维服务体系，合理引导消费者购买轻量化、小型化、低排放乘用车。
1月21日，发改委等10部门发布《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，提出到“十四五”末我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。
1月21日，交通运输部印发《绿色交通“十四五”发展规划》，提出重点创建100个左右绿色出行城市，另外鼓励开展氢燃料电池汽车试点应用，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新的公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。
综合上述信息，《汽车人》认为：
首先，2022年开年国家表现出对清洁能源的转型以及对新能源汽车产业的支持力度，不但丝毫不减，甚至是超预期。这些政策将有效弥补新能源汽车补贴退坡，包括新车涨价等问题。
其次，正如《汽车人》预计的，在春节前夕，各大品牌车企销售冲量的态势不改。乘联会数据显示，1月份前两周，我国乘用车零售销量仍实现同比增长2%，而2021年1月份的基数相比往年来说是比较高的，以这个成绩来看，2022年1月的车市将延续2021年12月的强劲态势。
再次，1月20日，中国人民银行降息，市场普遍预期今年我国的货币政策相比去年将更为宽松。以往，货币政策偏宽松时期我国汽车市场的销量会对应出现增长，呈现出正相关态势。这也容易理解，市场利率越低，消费贷款买车的利息越低。
春节临近，汽车消费降温。但排除节假日的干扰，考虑到汽车产业的芯片供给持续改善，行业补库存的趋势延续，新能源汽车的利好政策频出，都给乘用车市场提供了支撑。新能源汽车市场在2020年下半年和2021年呈现出了高增长的态势，2022年有望延续这一趋势。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。邮箱：qcr007@126.com / 电话：010-63135270。
