泰国上市只是第一步，广汽埃安正以更大规模实现品牌愿景，并将自己的价值观和对高端出行的贡献，延伸到海外市场。
文 /《汽车人》张敏
9月9日，广汽埃安品牌旗下的AION Y Plus（SUV）在泰国上市。
广汽埃安总经理 古惠南
广汽埃安总经理古惠南在发布会上表示，广汽埃安将在泰国逐步实现本土化生产、销售和服务，并助力泰国成为东南亚电动车产业中心。
他说到这里的时候，台下掌声雷动。据悉，广汽埃安不但将在泰国设立本地化产能，还将设立东南亚区域总部，负责驱动广汽埃安未来整个东盟业务。这显然为泰国上下所乐见。
顶流排场，泰国最高规格接纳广汽埃安
当天出席发布会的规格，对于一款汽车品牌来说几乎史无前例。泰国王室成员出席，泰国陆海空将军们以及泰国交通部、工业部政要，作为贵宾出席了发布会。
泰王国素帕布拉莫亲王、泰国投资促进委员会（BOI）纳立·特萨提拉、泰国东部经济走廊办公室秘书长（EEC）朱拉·苏克马诺普博士，以及其他来自政、军、警、学、中泰商界的重要代表，如此多泰国政要人物同时出现在一场新车发布会上，历史上尚属首次。
在泰国投资的汽车品牌多达两位数，但是泰国政府和经济界似乎对广汽埃安的“泰国战略”空前重视。
对泰国汽车产业而言，恐怕不止是因为一句承诺，全球新能源三强之一投资东南亚，而首站和核心支点选择了泰国。还有一个原因，那就是广汽埃安作为智能出行普及者的身份，与泰国发展EV和ICV的战略，高度合拍。
这次发布会只是瓜熟蒂落的结果。在此之前的6月底，广东-泰国经贸团，与泰国工商界谈判合作的时候，广汽埃安作为唯一车企代表参与签约。7月14日，泰国东部走廊（EEC）秘书长朱拉·苏克马诺普率领庞大代表团到访广汽埃安总部，与广汽董事长曾庆洪为首的广汽和广汽埃安高层举行会谈。
双方合作关系快速升温，广汽埃安出海泰国计划得到了对方各级政府的重视与支持。
在成立之初，广汽埃安的品牌愿景就被树立为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者。六年来，不管是首款产品上市之前，还是目前销量排行榜上高居前三，广汽埃安都未曾忘记初心。
相反，随着品牌价值和企业实力的迅速增强，广汽埃安产生了扩张的内在动因，即以更大规模实现愿景，并将自己的价值观和对高端出行的贡献，延伸到海外市场。广汽埃安率先在全球普及高端智能出行，其智能化能力和产能普及能力正在向海外延伸。
在实力快速增长的前提下，开启出海之路是水到渠成的想法。其智能化能力和产能扩张，也能随之实现。
高端智能出行普及者
在众多的创业品牌中间，广汽埃安不是第一个爬上万辆销量的，但是，2万辆、3万辆、4万辆几个台阶，广汽埃安都是第一个踏足其上。今年3月份至今仍然保持月销4万辆以上，而且连续3月站稳4.5万辆。下一个突破似乎只是时间问题。
果然，广汽埃安8月销量逆势破5万辆，而且出现了交付大于生产的局面。与此同时，B端占比不断下滑。广汽埃安的TO C方向已经成熟。
广汽埃安销量增长秘诀，智能化的普及能力是其中一个重要原因。目前，广汽埃安产品中，一键遥控泊车的安装率在80%以上；广汽集团主导的ADiGO2.5智驾系统选装率一直在70%以上；而最新搭载的ADiGO4.0智驾互联生态系统，选装率则在80%以上。
十几万元的产品，能够流畅地使用双智功能，并随着OTA不断迭代，跟着主机厂的研发节奏提升。这种体验的落实，基本上杀遍同级产品，很多20多万元的竞品，在智能化领域的作为，也不如广汽埃安更具进取心。
广汽埃安之所以能做出高性价比和体验感平衡的智能化体验，与其核心技术都在自研范围内有关。通过持续的科技创新，广汽埃安打造了一系列核心科技，如中国首个铝合金纯电专属平台、枪击不起火的弹匣电池、超跑级的夸克电驱、支持L4自动驾驶的星灵电子电器架构等，是全球率先实现EV+ICV全栈自研的车企。
在智能化技术上，埃安发布全新普赛OS系统以及全新升级的ADiGO生态系统，前者迭代快速，常用常新；后者则在智能驾驶与智能座舱方面，带来多项业内领先的技术突破。
这些技术已经逐步落地产品。以昊铂GT 710超充版为例，标配高速NDA智能领航辅助系统，智驾感知硬件升级为5个毫米波雷达、11个智驾摄像头，具备高速NDA、遥控泊车等功能。
随着这些新技术搭载，埃安将进一步巩固其在智能出行领域的领先地位。
迄今为止，由自身核心技术支撑，广汽埃安6款产品智能化迭代，深受市场认可，其中3款都成了各自细分市场销冠。高端智能化装备不断向下一级产品释放，这意味着普通消费者无需太高代价，就能拥有智能化体验。
广汽埃安旗下大多数产品搭载智能化系统，就意味着广汽埃安在自己的生态环境下，不断做大智能化出行普及的工作。
今年上海车展后，中国新能源市场普遍被跨国厂商作为“健身中心”。如果在中国市场能站住脚，说明产品力是过关的。
那么，广汽埃安业务高速增长，说明其以高端智能出行的出色表现，练出了一身肌肉块。从2017年至今，广汽埃安年复合增长率超120%，稳居世界新能源行业前三。
广汽埃安有实力去更广阔的市场上展示与竞争，这是一个创业品牌拓展生存空间的天然需求，广汽埃安开启全球化智能出行普及目标水到渠成。
大幕开启，泰国只是全球化首站
广汽集团的海外战略版图中，将全球市场划分为五大块（欧洲、亚太、独联体、中东非洲、中南美洲）。这些市场并非平均施力，也非齐头并进，而是有主有从、有先有后。
东南亚作为中国的近邻，特别与华南地区地理距离较近，容易受到中国EV产业链溢出的影响。更重要的是，这是一个总体上对华政策友好、拥有6.7亿人口、经济活力向上的区域。因为同样的原因，东盟成为中国的第一大贸易伙伴。如果不将东盟作为优先发展对象，才是奇怪的决策。
而泰国与中国政治关系稳定、友好，其基础设施情况较好，与中国之间交通物流便利。供应链的现实能力，在东盟诸国中也首屈一指，大量上游供应商已经投资泰国。在这一点上，广汽埃安的选择没有特殊性，一切都是自然而然。在东盟的投资地候选者中，泰国几乎没有竞争对手（海峡对岸的马来西亚最多作为备选）。
泰国虽然是东盟最大的汽车生产国(第二大消费国)，但2022年其电动车上牌量只有1.66万辆，市场渗透率只有1%。泰国客观上有承接中国电动产业链、快速实现汽车制造业转型的需求。
泰国先后实施了电动汽车促销特权计划、降税补贴、关税豁免等一系列举措，并出台了包括税收减免、资金补贴等大量激励措施，吸引整车、关键零部件以及上游原材料企业在当地投资生产。
广汽埃安品牌在中国市场的迅猛发展，泰国方面也非常了解。而且，其品牌愿景、品牌调性，特别是做高端智能出行普及者的自我激励，非常符合泰国市场的前瞻性需求。
此次上市的AION Y Plus，8月终端销量突破26713辆，位居中国纯电SUV销冠。在进入泰国后，AION Y Plus在国内的热销表现有望再次上演。
而且，广汽埃安已经发布的昊铂品牌，受到新一代消费者的实力热捧。这证明外观造型更具个性化的电动车产品正在变得越来越有市场。而泰国的高端消费人群，则亟需一款能够彰显个性、拥有足够智能化表现的电动车品牌。广汽埃安的品牌和产品矩阵，天然符合泰国发展EV的路线图。
也因为如此，广汽埃安对于泰国来说不仅是最理想的合作对象，也是泰国汽车业实现高端智能新能源跨越的契机，广汽埃安也借此开启全球高端智能出行普及时代。
据悉，AION Y Plus上市后，广汽埃安（泰国）以“太阳月亮星星”多层级渠道体系为特点，在主力城市快速实现布局。目前，广汽埃安已携手泰国四大经销商集团，布局了30家销售店，其中大曼谷区25家，预计到年底将建成50家销售店和服务中心。
当前，全球范围内能实现5万月销的新能源车企，只有“BAT”（比亚迪、广汽埃安、特斯拉）三家。伴随着海外市场的拓展，广汽埃安即将迎来爆发式增长，广汽埃安在中国电动车产业的地位，正在海外复制，成就世界“BAT”格局。
广汽埃安进军泰国和东南亚，时机已经成熟。广汽埃安的海外战略，是广汽集团2030计划的组成部分。广汽埃安也因此成为广汽集团海外开拓的先锋。
泰国只是开始，未来，广汽埃安将在亚太、欧洲、中东等地构建全球销售网，在全世界普及高端智能电动车。在此基础上，广汽埃安在全球范围内普及高端智能出行大幕开启。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
