1.5L CVT车型的引入，让2020款缤智（VEZEL）完成了产品矩阵的精密补充。在这次“三位一体”的上市活动中，对于持币待购的消费者来说，2020款缤智（VEZEL）并非最夺目的，但却是最称心的。
文/《汽车人》麦可
3月29日刚刚对外宣布将于4月1日完成吸收合并本田汽车（中国）有限公司，步入“四线生产”时代的广汽本田，在3月31日终于也揭开了最后一层面纱，正式推出了今年第一季度压轴的三款新车——新款冠道（NEW AVANCIER）、皓影（BREEZE）锐·混动和2020款新缤智（VEZEL）。这SUV三兄弟组成了“都市生活游弋族”，覆盖了小型、中型及大中型SUV级别市场，开启了广汽本田2020年新一轮产品周期。
新款冠道（NEW AVANCIER）已于3月27日率先亮相，此次发布会带来了8个车型版本，市场指导价为22.00万-33.28万元，确保了广汽本田旗舰车型的高价值体系。备受关注的皓影（BREEZE）锐·混动也已全面到店，“最美本田车”完成了动力补完。虽然整场发布会的焦点基本集中在中期改款的新款冠道（NEW AVANCIER）上，但在《汽车人》看来，最值得关注的新产品，其实是发布了1.5L CVT车型的2020款缤智（VEZEL）。2020款新缤智（VEZEL）包含1.5L自然吸气和220 TURBO两种动力配置，全系共7个派生车型，售价区间为12.78万-17.68万元。
此次2020款新缤智（VEZEL）在原有的基础上升级了产品力，丰富了产品矩阵，跻身“新都市生活游弋族”之列实至名归。
缤智（VEZEL）迎来新时代
作为小型SUV领域的标杆级产品，缤智（VEZEL）一直以来代表了细分市场产品价值和品牌口碑的最高标准。2019年改款上市的新缤智（VEZEL）搭载了1.5T涡轮增压引擎，开启了缤智（VEZEL）的T动力新纪元；而2020年一季度2020款新缤智（VEZEL）的到来，则将这一经典车型的产品力提升到了新的高度。
2020款新缤智（VEZEL）全系标配了17寸轮辋，这在小型SUV产品中并不多见。缤智（VEZEL）在问世之初就以独特且炫目的外观吸引了相当一部分年轻消费者，所以后续车型在设计方面都不遗余力地、一点一滴地追求完美。小车配“大脚”一直以来都是“高端大气上档次”的代名词，此次2020款新缤智（VEZEL）不再让消费者在轮辋的尺寸上做太多的取舍，直接将17寸轮辋纳入全系标配，统一了2020款新缤智（VEZEL）的颜值标准，优化了消费者的选购流程。
另一项升级为全系标配的是发动机自动启停系统，该系统可以显著提升车辆的燃油经济性。可能部分用户对发动机自动启停有些保留意见，认为它有可能会影响拥堵路况下的驾驶感受，但其实这并不成为一个问题。广汽本田为用户预留了自动启停系统开关，如果用户认为路况不适合自动启停系统的长时间介入，完全可以轻松一键关闭，在需要的时候再开启——全系标配自动启停系统绝对是一件有利无害的事情。
2020款新缤智（VEZEL）延续了前代的优势，在动力、外观、实用空间、安全科技等方面完美继承“小型SUV标杆”的全部优质产品力。
220 TURBO“地球梦”动力系统继续领跑同级，破9秒（≤8.9s）的百公里加速能力让搭载1.5T发动机的2020款新缤智（VEZEL）依然可以带给用户超乎想像的驾驶乐趣。进击式SPORT风格包围，豪华动感双排气管，羽翼式LED前大灯、并排式五灯珠雾灯和光纤式LED组合尾灯依然犀利。Honda SENSING（安全超感）与Honda CONNECT智导互联系统也还在延续着它们的使命。
迎来新时代的2020款新缤智（VEZEL）在产品力的升级方面脚踏实地，做出了最对消费者胃口的改变，但优秀的产品力配置如何在价格和价值间取得平衡，这才是更需要精心研判、妥善处理的关键一点。
重磅派生车型来袭
2020款新缤智（VEZEL）在本次发布会上展示了其全新的车型版本——1.5L CVT精英版。
众所周知，2020款新缤智（VEZEL）目前的动力系统分为1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两个版本，而变速箱则采用了CVT和6速手动的高低搭配。1.5T发动机为用户提供了更奢侈的运动享受，而1.5L自然吸气则更适合日常低强度驾驶。考虑到更多的消费者由于驾驶难度和操作繁琐度等原因，在不考虑预算的情况下会选择自动挡车型，广汽本田此次特别推出了将燃油经济性与低驾驶门槛相结合的1.5L CVT精英版车型，进一步将自然吸气发动机与CVT变速箱这一亲民组合车型价格下沉，对接消费者需求。
2020款新缤智（VEZEL）1.5L CVT精英版市场指导价格仅为13.38万元，相比前代CVT车型最低13.88万元的指导价再降5000元。在价格继续下探的情况下，2020款新缤智（VEZEL）1.5L CVT车型的配置却反而获得了提升。
2020款新缤智（VEZEL）1.5L CVT版本车型全部标配了豪华全景天窗，这项配置在小型SUV领域是极其实用的。全景天窗不仅提高了车内换气效率，更让小型SUV先天比较难以提升的后排乘坐感受获得了质的飞跃——大尺寸玻璃的透光能力提供的通透感是其他任何配置都无法比拟的。
除此之外，之前提到的17寸轮辋和LED日行灯也在2020款新缤智（VEZEL）1.5L CVT精英版上得以搭载，如果说哪个派生车型称得上同级性价比之王，那么非此款莫属。
“精享都市生活”是2020款新缤智（VEZEL）所倡导的用车哲学，精明消费和享受潮流生活并非对立的两面，2020款新缤智（VEZEL）的超高产品价值与品牌口碑保证了用户在选择这款产品时可以获得完美的质价比。这也正是2020款新缤智（VEZEL）1.5L CVT这一派生车型推出的终极目的。
用户导向塑造"称心"
广汽本田在中国市场取得的成功，自始至终离不开“用户导向”四个字。用户需求什么，他们就生产什么；用户热爱什么，他们就创造什么。广汽本田的发展之路从来都是踏实且专注的。
从涡轮增压发动机全面列装到油电混合动力的逐步铺开，广汽本田不争天下先，一步一个脚印地满足用户。以产品应对客户需求，而不是以“新技术”作为噱头去试探用户、“教育”用户，这样的行事方针让广汽本田永远能拿出最“称心”的产品面对客户。700万车主、无法计数的铁杆本田粉丝、连年“霸榜”的产品保值率，这些数据无一不在回报广汽本田用户导向的经营理念。
新款冠道（NEW AVANCIER）和皓影（BREEZE）锐·混动虽然都是优质的产品，也具备绝对的爆款实力，但《汽车人》认为这次三车上市活动最能体现广汽本田风格的产品还是2020款新缤智（VEZEL）——尤其是1.5L CVT派生车型。产品细节的调整最能看出车企的底蕴，精准的派生车型设计策略给2020款新缤智（VEZEL）安装了第二级助推火箭，小型SUV“标杆”很有可能凭着这并不显眼的一次派生车型推出获得又一次冲高的机会。
自2014年上市以来，缤智（VEZEL）凭借强大的产品力和独特的营销方式赢得了良好的口碑，同时也完成了超过60万辆的累计销量。2020年开年，本就处于寒冬的中国车市又遭遇了难以预料的疫情冲击，2020款缤智（VEZEL）与新款冠道（NEW AVANCIER）以及皓影（BREEZE）锐·混动一起组成了广汽本田征战新一年中国车市的先锋队。以全面增强的产品力和深度对接用户需求的派生车型设计为基础，2020款缤智（VEZEL）绝对具备挑战细分市场王者的实力，至少保持同级第一梯队是毫无问题的。（文/《汽车人》麦可）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
