随着坦克系列独立品牌运作，迎来品牌成立第五个年头的WEY，如何焕新出发？
文/《汽车人》张敏
“对于供不应求的坦克而言，是幸福的烦恼；对于WEY，则是烦恼的幸福。”长城汽车副总裁、WEY品牌总经理李瑞峰如是说。
一切都已经准备就绪。4月12日的媒体沟通会上，坦克释放品牌独立后发展规划的同时，WEY品牌下一步发展思路也公布于众——WEY将从豪华SUV定位拓展为包含SUV、轿车、MPV等综合性品类的汽车品牌。
在此之前，商标局注册信息所显示的坦克LOGO，已经为独立埋下伏笔。作为WEY品牌旗下全新品类，坦克300销量持续走高、坦克平台的发布，成为坦克系列车型脱离WEY、以独立品牌形式运营的底气。
作为一辆标准硬派越野车，坦克300首个整月销量便突破6000辆，颠覆了处于小众的市场格局。
在李瑞峰看来，这是水到渠成的结果。坦克300是他主导WEY品牌发展后的首款全新产品。这款产品，自始至终都是在用户思维的框架之下去打磨、创新营销。
相比坦克300当下火爆的局面，WEY品牌却有较大提升空间。作为在长城销售一线摸爬滚打十几年的车业“老兵”，他不是没有隐忧，坦克300太强，有可能会导致WEY品牌的弱化。
“就跟原来知道哈弗不知道长城一样，当单一品牌足够强大的时候，人们就往往忽略了母品牌。”
相比追求一时火爆，他更在意WEY品牌的可持续增长。随着坦克系列独立品牌运作，迎来品牌成立第五个年头的WEY，如何焕新出发？历经长久的积累与悄无声息的筹备，答案揭晓的时刻，剑已出鞘。
WEY品牌，这个以创始人姓为名的品牌在整个长城体系里有着不同寻常的意义。正因如此，将品牌打造成功的决心与信心更为强烈。这也不难理解，长城汽车重新启动轿车项目，为何从WEY品牌着手。
李瑞峰告诉《汽车人》，WEY品牌规划了详尽的产品体系，包括轿车和MPV，甚至更为细分的SUV车型等，至2023年将推出十数款车型，价格区间由15万元延展至15万-30万元。首款轿车计划于今年5月发布，明年将正式推出。
他表示，与坦克品牌一样，WEY品牌的重新梳理并不是简单而就，而是一整套体系整合的水到渠成。在长城30年造车经验和全球研发中心技术的加持下，WEY品牌一系列产品体系、完备的产品价格带、人才、渠道、运营模式都已反复论证，科学调配。
无论对于WEY，还是长城汽车，这都意味着重要战略性起点。
2016年，长城推出了自主品牌首个高端汽车品牌WEY，开启了国产汽车品牌向上之路。四年来，WEY取得了累计超过40万辆的不俗业绩。
2020年，WEY品牌全年销量为78500辆，与竞争对手相比，这个销量成绩并不算特别出色。
2021年1-3月，WEY品牌累计销量25999辆，同比增长162.6%，3月销量同比增长178.2%。
去年年中，在WEY品牌因缺少新品销量受挫、遭遇挑战的时刻，长城汽车高级副总裁、原长城汽车销售公司总经理李瑞峰临危授命，出任WEY品牌总经理。
李瑞峰是长城体系里培养出来的高管人才。从2003年大学毕业至今一直奋战在长城销售领域，以务实与营销经验丰富著称。2014年，他出任长城汽车销售公司总经理，全面掌舵长城汽车旗下品牌的营销工作。主持营销期间，他带领长城汽车连续四年斩获“销量破百万”的优秀战绩，对于四大品牌的开创和营销创新意义重大。
潜心置身营销领域多年，李瑞峰对于品牌发展趋势有着深刻的认知：“面对新一轮科技和产业革命浪潮，拥有差异化的品牌竞争优势，以创新提升品牌持续创造价值的能力，已成为企业赢得全球市场的关键。”
在他看来，WEY作为中国第一个豪华SUV品牌，已经走过以产品驱动赢得客户的阶段，接下来要做的就是对品牌精神内核与品牌主张进行深度重塑与传播。
如此，WEY要落实豪华或者高端中国品牌形象，认知一定是从情感角度切入的。
2021年将是WEY品牌的重塑之年。如何重塑？据悉，在坦克正式独立后，WEY品牌会聚焦于“新一代智能汽车”定位，这和之前（中国豪华SUV）相比有两个变化点：
第一，从“豪华”到“新一代智能”。WEY品牌会在智能科技化方面，满足用户多元化的智能需求。开创“三智融合”的模式，将“智能驾驶、智能座舱、智能服务”结合起来，为用户提供的不仅是具备领先技术的产品，更是围绕用户全生命周期提供系统解决方案。WEY相信，满足用户并提供惊喜的智能化体验，将是“豪华”基因的最好加持。
第二，“从SUV”到“汽车”。WEY将在更多品类和产品服务组合方面进行创新，实现WEY品牌多元化战略的落地。除了能孵化出“坦克”这类时尚越野品类，也更有值得期待的大时代。
十余年销售一线工作经历，李瑞峰深知用户想法的重要性。产品只是品牌的基础，以用户为中心的品牌战略才是核心。如何让用户感知到WEY品牌的变化与深层品牌内涵，并形成认同感，是摆在他面前最迫切的问题。
在一切以用户为中心的理念下，WEY品牌内部的组织架构也相应地进行了大刀阔斧的变革，内部各部门之间实行的扁平化管理，构建起了完善的“用户共创体系”。
在此基础上，还围绕着三大场景，即产品研发、用户体验以及售后服务方面发力，进而实现内容、产品、服务、价值四个维度的共创。
真正走到用户当中，从真实需求出发，与用户成为朋友，共同成长。在李瑞峰看来，这并不是虚言，而是要真正落到实处。
走进用户心里并不容易。尤其是面对产业转型激浪，传统汽车行业形成的用户思维，在向科技用户型企业转型中，可以说挑战重重。这并未迟滞WEY的探索脚步。
李瑞峰认为，随着汽车智能时代的到来，汽车不是简单的工具，而是个性化、定制化、专属私立的移动空间；智能科技不是冰冷的功能的展示，而是更懂客户，甚至能够根据消费者心情，定制专业的服务。“WEY要做真正以人为本、有温度的智能化。这也是我们提出‘三智融合’模式的原因。”
今年年初，WEY公布了全新旗舰车型的命名——摩卡。与以往采用字母+数字的命名方式不同的是，全新车型以咖啡的名字进行命名，并与华为千金姚安娜一起耀目“出圈”。
这表达出了其与“咖啡智能”平台的深度关联，亦是对全新智能科技的呼应。WEY品牌再次从用户出发，呈现新世代智能SUV最新趋势。
李瑞峰说，作为以用户为中心、技术为驱动、全球化为愿景的品牌，WEY所拥有智能、豪华、科技等更鲜明的属性，正是国内乃至国际汽车所奔赴的方向。
WEY走在正确道路上。在李瑞峰的带领下，WEY品牌正试图通过跨界、破圈、创新，再度引领中国高端品牌又一次蜕变。（文/《汽车人》张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
