再次见到张兴业，是在他的家里。可能是比较放松的缘故，这次他对《汽车人》又讲述了更多故事的细节，可即便是对他的一些“传奇”经历已经十分熟悉，当他打开书柜，看到那摞得满满的笔记本和各种证书和聘书的时候，我们再次受到了震撼。
随便抽出一个笔记本，在封皮上会标记着使用的时间，翻开是一行行整齐干净的小字，“我做作业都不打草稿。”这是张兴业来证明自己学习能力的一句话，从他的笔记本也能佐证这一点，无论是记什么内容都一样干净，几乎没有任何涂抹的痕迹。
在翻看一些老照片时，那个什么问题都难不倒他这个“学霸”；那个60岁用一个礼拜学会用电脑，到现在已经换掉4个，自学成才炒外汇的“华汽”董事长；那个70岁学会做ppt，生病前每年坐飞机80多次去各个学校讲课的中国汽车工程学会理事长……各种各样的身份呈现在我们面前。
但你始终觉得他没变。
这一点只要和张兴业接触过的人无不体会深刻，中国汽车工程学会理事长付于武不断对《汽车人》强调的一点是，据我所知，他没有什么业余爱好，就是汽车和学习。
张兴业也笑着说，那时候也不知道这脑子怎么回事，就是一看就会。
天赋可能是一个重要的因素，但也不能全部归结于它，因为除了脑子好使之外，张兴业一个最大的特点是“心思单纯”、心无旁骛。他只要认定了一件事，很少有什么问题能够干扰他。
从小时候执意去安徽读书，用3个月的闭关来博取那可能比较渺茫的一点点可能和希望，熟练掌握英语和俄语，这在他那个年纪是非常少有的。
这些事情最终的结果都是好的，但你会发现在这样的过程中，张兴业很少有犹疑，他只是一门心思地去做一件事。
在汽车行业，张兴业也是少有的技术管理者，他历经中国汽车工业历史上几乎可以说是大部分的关键性事件，更难得的是，他并没有在文革中被打倒迫害。因此，在他60多年的汽车职业生涯中，积累的知识非常深厚和宝贵。
翻看他此前的一些讲话和报告，很容易就能感受到这其中蕴含的积淀和智慧。
同时，对张兴业为人的评价，也是一边倒的好评，他不仅没有什么领导的架子，反而特别热心帮助别人。
从某种程度上来说，张兴业是一个非常“简单”的人，尽管他这一生大部分的时间都在从事管理工作，但他并没有沾染任何的官气。
对于中国汽车工业来说，能够踏实下来实实在在地做一些事情变得越来越重要，浮躁是当前社会一个通病，汽车业也不能免俗。在很多政策制定上，都能体现出各方利益的博弈和均衡，究竟什么对行业更好？很少有人真正去思考这个问题。
以前很多人对做自主要“耐得住寂寞”嗤之以鼻，现在自主品牌面对“十二连降”才发现，该做的工作绕不过去。这也从一个侧面表明，要想做好一件事，天赋可能还在其次，更关键的是要心思单纯。
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