《汽车人》记者|王雯
“这是年轻人的时代，相信年轻人就是相信未来。”对于阿里巴巴集团董事局主席马云的这番表述，华晨汽车董事长祁玉民想必会为之点赞。
“有人说世界是60年代的，因为他们掌握了绝大部分社会财富，也有人指出世界应该是70年代的，他们最懂经商之道，但在我看来，世界应该属于80后、90后，年轻一代既会赚钱又懂得享受生活。”这个世界到底属于谁？答案并不重要，就如祁玉民所强调，关键在于抓住年轻人的心，为年轻一代服务。
5月7日，华晨汽车全新小型SUV中华V3在成都东郊记忆正式上市，9款车型价格区间涵盖6.57-10.27万元，这是一个比预期更为给力的价格。从2012年立项起步，一支平均年龄仅为29岁的设计团队，着力于捕捉全新消费趋势，显然，中华V3正是一款对准年轻人胃口的产品。
老成都的夜晚，雨点逐渐密集，而东郊记忆却依旧人流如织。某种意义，东郊记忆也算是一种时尚潮流的符号。摇滚范儿抑或后现代，中华V3的上市仪式以DJ的梦幻节奏开场，这种年轻化的态度辐射开去，祁玉民期待，中华V3能够真正从成都出发，走向全国市场，更加靠近年轻人的事业与生活。
按照祁玉民的说法，中华V3不啻为一个新起点，将会再度定义华晨产品，进一步完善SUV产品线，加速涌入时下国内最为火热的汽车消费市场，这是中华V3的诞生逻辑。另一方面，在提升华晨产品销量以及品牌影响力的基础上，逐步形成打造差异化精品的路径，中华V3的新意浮出水面。
根据中汽协相关数据显示，今年第一季度，国内SUV销量同比增长48.58%，达到129.22万辆。值得注意的是，自主品牌SUV市场份额达到56%，在销量前十榜单中，八款自主品牌SUV更是位列其中。实际上，从2011年开始，自主SUV就切换进入蓄力模式。数据显示，2011年以来，自主SUV一直保持着超过20%的销量同比增速，2014年，这一数字达到36.44%。
相较于合资品牌，自主SUV独具优势。一是在10万元以下价格区间中加速布局，填补市场空白。与合资品牌SUV车型相比，高性价比一直都是自主品牌的王牌，目前自主品牌SUV甚至拥有5万元以上的价格优势。另一方面，自主品牌近来应对本土消费口味的能力不断增强，多样化的车型选择、对市场动态灵活响应，自主SUV的终端认可度由此提升。
伴随着消费群体年轻化、消费需求多元化，小型SUV细分市场增速无疑更加引人瞩目。现在流行的说法是，在风口上猪都能飞起来，尤其是对于自主品牌而言，小型SUV就是眼下汽车市场最大的风口。以3月份销售表现为例，江淮S3、哈弗H2、长安CS3、瑞虎3的销量就分别高达17329辆、15975辆、14236辆和10002辆。
可以说，自主品牌正站在风口上共同起舞，面对这一共同做大的市场格局，华晨可谓同样动心。
从华晨当前销量结构来看，SUV金杯智尚S30以及中华V5几乎与中华轿车产品平分秋色。但是针对SUV市场，华晨仍然存在着产品线单薄以及缺少“爆款”的尴尬局面，目前紧凑级SUV中华V5月均销量还难以突破5千辆。
从这个角度来看，也便不难理解祁玉民对于中华V3的满腔期待。首先与中华V5等构筑产品合力，再者试图冲击小型SUV产品格局。当然，身处这一片硝烟四起的战场，华晨还要再想想如何突围。
在接受《汽车人》的采访中，祁玉民坦言，自主小型SUV的市场表现很提气，但是在这一细分市场同样在等待精品出现。“小型SUV还是要有精品，小型车的客户多是80后、90后，他们追求高品质的生活，同时，新生代对安全品质等也有更高的要求。”
某种意义，透过中华V3，我们更多地看到了华晨汽车打造自主精品的情怀。按照祁玉民的形容，中华V3具备科技智联、澎湃动力、五星安全三大优势，借助这些技术基因，华晨希望快速传播精品概念。
毫无疑问，中华V3给出了一个相当给力的价格，而在配置方面，中华V3搭载了手机智能互联系统、多功能行车电脑、定速巡航、全方位安全气囊等；与此同时，中华V3高配车型采用1.5T涡轮增压发动机，在同级别车型当中，1.5T+5AT的动力组合可谓走心。
相较于江淮S3、哈弗H2等当红小型SUV，中华V3走得是一条高颜值、重个性的道路，其实，对于驶上快车道的自主SUV来说，更加需要塑造鲜明的产品卖点，提升技术和品牌能力，以此寻求更大的市场生存空间。
“世界最终还是属于有梦想的人，华晨就是一个有梦想的自主品牌。”按照祁玉民设定的发展规划，华晨将力争于2020年实现销售额3000亿元，打造三大自主品牌，突破安全、动力、互联网三大技术目标，并于2018年进入世界500强。
祁玉民的自主情怀成色不减，而中华V3也正是华晨自我进化的重要积木。在更大的舞台上实现自我证明，但愿这个自主品牌具备携氧能力强、适合长距离奔袭的肌肉类型。（作者/王雯）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。
