《汽车人》记者|张恒

上证指数在7个交易日里暴跌了400多点，尤其是5月5日、6日、7日三天，跑步入场和疯狂追高的投资者如梦初醒，恍然大悟，原来现实如此残酷。对提前预见了这次回调，提早布局防守策略的投资者，多数也损失不小，因为本次大幅回调的个股根本无法预计，前期涨幅小的，如今跌起来也不少，业绩好的成长好的，同样跌的够狠。

既然上涨找不到逻辑，那下跌同样没逻辑，既然上涨的是垃圾股，那先跌的却是绩优股。上涨的理由和下跌的往往是对称的，就像上涨时如此疯狂，下跌时同样疯狂。

汽车圈的朋友们最熟悉整车厂商，哪些厂商业绩好哪些业绩不好，大家了然于心，所以本次入市的圈内人士，主要资金也都配置在了汽车股上，但谁能想到，2015年以来，布局汽车股可谓满仓踏空，但跌起来，它们却毫不逊色。

2015年发生了什么，令汽车股走势如此差劲？实际上，2014年下半年汽车股的表现还是可以的，上汽集团、江铃汽车股价都接近翻番，成长性较高的长安汽车和长城汽车的涨幅也不错。可进入2015年，猛涨的股票大都严重脱离基本面，涨幅居前的通通是中小板、创业板和以中字头为主的国改概念股。这些股票的统一特点就是业绩差，重概念重小盘忽业绩成为2015年牛市的特点。

拿汽车类股票举例，涨幅第一位的是龙生股份，之前汽车人官微介绍过这家公司，龙生股份主要从事汽车座椅功能件的研发和生产，属二级供应商，公司滑轨份额第一，调角器第三，长期为上汽通用、江铃、江淮、吉利等多家整车厂做配套。但公司通过定向增发，现实际控制人已经不再是俞龙生、郑玉英夫妇，成为刘若鹏，这位80后海归博士入主后，通过定向增发融资后投资57.6亿元，用于超材料智能结构及装备产业化项目，包括地面行进装备用超材料智能结构和可穿戴式超材料智能结构等创新产品及系统生产线。剩余的14.4亿元将用于超材料智能结构及装备研发中心建设项目。

当初笔者写龙生股份的时候已经有8个涨停板，现在该股票已经连续跳出了18个涨停板，封不住涨停后却仍在涨，股价在短短的一个月时间里从不到7元涨到60元，市盈率550倍，完全是高科技概念支撑的。

看整车企业，涨幅最为领先的当属一汽轿车和金龙汽车，不难发现，这两家企业的业绩都不怎么好，但却都是国改概念，前者是一汽集团整体上市最受关注的标的，金龙汽车是福汽集团整体上市的概念。

近期的行情主要就是赌增发高科技项目，或者赌国改兼并重组的可能。而汽车股中业绩最好的上汽集团和成长性最好的长安汽车、长城汽车、江铃汽车，已完全滞涨，根本不涨，虽然不涨，但跌起来却毫不示弱。

A股中的资金80%以上是散户，当散户疯狂入场的时候，业绩和成长性就不在是股市中的关键，概念，听起来越高科技越好，国改的可能性，想一夜暴富的散户要大赌一把的心理推升了这畸形般的上涨。

近三天的大跌，希望能让人们冷静下来，中国股市的畸形其实不能只怪散户，买方和卖方机构、监管者、甚至上层领导都有责任。当然，这个话题太大，太长，虽然重要，但本文就不谈了，本文只是想谈谈业绩好，成长好的公司被市场漠视的原因。当然，相比整车企业，银行股被漠视的更厉害。但两者逻辑完全不同，笔者认为，这次改革的中心思想之一，就是银行让利制造业，是股权融资代替债务融资，这才是银行股不涨的根本原因。（作者/张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。