长城汽车是有些工匠范儿，但工匠精神和产业化是两码子事儿，似乎魏建军意识到了这一点。

◎ 汽车人传媒记者  张恒

“长城汽车搞次活动可不容易”，“是啊是啊”，几个小伙伴喃喃道。

以往的长城汽车当然不用搞什么营销活动，天津工厂夜以继日120%超负荷运转，产多少辆卖多少辆，哦不对，是还没产呢就先卖了。忙得简直不亦乐乎！紧锣密鼓，徐水工厂建成开工后，突然发现，世界变了！

原来并非每款车型都能是爆款。于是，有必要冷静下来，营销工作提上了日程。

讲真的，并非是长城汽车怎么样，而是这世界变化快。如果哈弗H8能早上市一年，怎么也不会是现在的样子。长城汽车努力有目共睹，但紧凑型SUV哈弗H6的热销或许真没那么理性，只因为同价位的轿车看起来太差劲儿，还不如买个高大些的SUV酷。但这个细分市场很快被别的车企嗅到，大量产品不断涌入，H6虽先入为主，压力却与日俱增。

更努力更用心的H8，市场效果却远不如H6，这事儿值得研究和反思，人们都相信“路径依赖”，但市场的逻辑从来不是“路径依赖”。

现在尤为提倡工匠精神，工匠精神的秘密在于，它是特别私人的事情，一心为自己，为自己的喜好努力，才可能出现工匠的水平。这么看，长城汽车是有些工匠范儿，但工匠精神和产业化是两码子事儿，似乎魏建军意识到了这一点。话说，老福特当初自己执意要做高端车，可市场不接受，只好去生产那200多美元的T型车，这才造就了经典之作。

魏建军和他的小伙伴们驽定了高端化战略，要高端，就要高端。

但高端不仅要好产品，还得要好营销，奔驰宝马奥迪哪个不是？有例外？特斯拉好像营销更厉害。俺忘了是从哪学来句话，是营销并非是支出而是投资，投资是最看水平的活儿。

兴高采烈的是，继H8和H9之外，长城汽车的另一款走中高端路线的产品，哈弗H7马上要在北京车展期间上市了，几位小伙伴有幸能提前几天体验到这款新车。

哈弗H7的报道由来已久，早先说是一款新能源的产品，见到本尊才知道，长城对H7的定位做了调整，是一款介于时尚轿跑型SUV 哈弗H6 Coupe和豪华型SUV 哈弗H8之间的产品。

这款长、宽、高为4700mm、1925mm、1728mm，轴距2850mm，同级别车最宽，越级的轴距，宽敞的内部空间，但这款车乍一看并非很大。原因在于，设计师在保持哈弗家族前脸感觉的基础上，设计得更偏欧式一些，线条更犀利，看起来更动感。

发动机是2.0T双流道直喷增压动力，最大功率170kw/h，在2200转时扭矩就能达到350N·m，直到4000转都能保持最高输出扭矩，百公里加速9.3秒。与该发动机配合的是格特拉克6DCT湿式双离合变速器，有运动、标准、经济三种模式。

内饰可谓豪华，抢眼的包括超大全景天窗；10.1寸液晶触摸中控屏；12.3寸虚拟组合仪表；只能泊车系统与360度全景环视，可以在复杂的环境下辅助驾驶员停入车位。

显然，哈弗H7不仅是只想卖个操控性，而是希望方方面面都做到超值。小伙伴们对其为外观的变化有些争论，但笔者觉得改进还是蛮好的。

对长城汽车的产品实力，相信国内各大自主品牌都不敢小视，但要塑造出品牌溢价，营销的功力同样不容小视，哈弗H7的广告词是“开出你的气质”，就是，主要看气质！（汽车人传媒记者/张恒）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。