行业

凭借着不断丰富的产品线和持续提升的产品实力，东风雷诺在强手如林的SUV市场上保持了稳健的增长步伐，2018年1至3月累计销量达21,375台，其中，雷诺SUV家族120周年限量版自3月7日上市以来持续受到消费者的热捧，助力东风雷诺以可持续的稳定增长迈向发展的新高度。

他们的敏锐洞察、孜孜不倦、运筹帷幄，为中国汽车产业发展增添了新的活力，他们的积极探索、冲锋陷阵、奋勇向前也为中国汽车实现强国梦想奠定了坚实的基础和更强有力的保障。他们就是中国汽车工业的先锋力量！

在日前北京车展上，东风裕隆纳智捷全新概念车及其搭载的“AI智能概念座舱”正式亮相，让消费者切实感受科技创新为出行带来的巨大改变。

每一个品牌的营销都像是一场战斗，中国汽车工业蓬勃发展，离不开我们一线工人的辛勤付出，也离不开在激烈市场竞争中冲锋陷阵的人。他们值得掌声和舞台，他们就是中国汽车工业先锋力量之一——中国汽车营销人物。

五十年在漫漫历史长河中，如白驹过隙，但对于付于武来说却是半生的执着坚守，满腔热血的倾情浇筑。付于武说：”我依然热爱这个行业，为这个产业服务，是我作为汽车人奋斗一生的使命！”

4月26日，长城汽车在2018北京车展上发布了旗下独立纯电动微型汽车品牌——欧拉。同时两款新车也同期亮相，分别是R1及R2概念车。长城汽车还宣布，为保证产品品质，欧拉坚持不做油改

4月25日晚举行的2018“第八届汽车人之夜”中，广汽集团董事长、党委书记曾庆洪荣获2017-2018“中国汽车年度人物”。

从步履维艰，到驰骋中外，中国汽车产业历经了改革开放40年以来的漫长过程，这40年的背后，则是中国汽车人物们的默默坚守与奉献。2018年，中央电视台财经频道推出年度重磅策划“改革开放40年·致敬中国汽车人物”活动，邀请了汽车产业权威、企业领袖、行业协会代表、媒体精英组成“百人推选委员会”，共同推选出40年中，值得我们致敬的中国汽车人物。

简单的吐槽或者抱怨，也许无法帮助主办方和参与者共同提升自身的水准。从2008年到2018年，这十年间，每届车展都不得不被参加。北京车展一如既往地高冷、有范儿，从未改变“混乱嘈杂”的“初心”。这份坚持与执着，令人由衷敬佩。

尽管德国是汽车的发源地，但大众强烈地意识到，中国有可能成为新的风口。“中国的重要性不仅体现在销量上”，海兹曼说，在移动出行领域，中国已经在全世界领先。

‍‍‍‍4月24日下午，广州汽车集团乘用车有限公司（以下简称“广汽乘用车”）与爱信AW株式会社（以下简称“爱信AW”）在北京举行自动变速箱合资项目签约仪式。广汽集团总经理冯兴亚，

戴雷表示：“在BYTON拜腾，我们不只是为了重新定义汽车，更是重新定义生活。我们希望为用户提供愉悦的出行时光，希望你和BYTON拜腾在一起的时间是充实、美好的。不论在产品的设计上，还是其他和消费者的接触点上，我们都会贯彻这个品牌理念。”

在新时代新的发展中，东风将不驰于空想，不鹜于虚声，以新面貌整装待发，不断将“品质、智慧、和悦”的产品与服务奉献给消费者，把保持高质量经营作为首要目标，继续推动和引领中国汽车产业提质增效，由大变强。

面对未来汽车产业的变革趋势，长安汽车开启了第三次创业，即“创新创业计划”，以创新为驱动，将效率打造成为组织核心竞争力，着力推动四大转型。2025年，长安要达到600万辆的销售规模，其中长安旗下中国品牌销量为350万辆，目标为国内第一名、全球前十名。面向全新的大时代，长安汽车已然迈出坚定的脚步。

通过昇腾计划和2.0时代的产品阵容，北京汽车将驭变前行，掀开蓄势向上的全新篇章。

凭借充满想象力的外形设计、推倒重来的TNGA架构、完全针对年轻人的产品预热，双子座小车未发先热……这也是丰田在中国首次尝试，用一个渠道、一个声音，为合资公司两款特质相似、定位接近的车型做预热宣传，加深影响、扩大音量。

从前在讨论新造车企业的时候，大多质疑是“能不能造车”。当量产的赛道已经进入后半程的时候，争议变成了“能不能造好车”以及优势在哪里。

如果说，以“中国式新高尚精致主义”为核心的新红旗品牌战略为我们描绘出一个未来蓝图，而这次车展将为我们展示出红旗重新崛起的希望。一个不一样的红旗将呈现在我们眼前。

谈判桌前，他认真聆听，积极沟通，为华晨与合作伙伴间合作提供有力保障。荣誉面前，他以优化和变革为目标，用实际行动为华晨中华发展和腾飞做出自己的贡献。

广汽集团是一家有着实打实制造业文化底蕴的企业，他们兢兢业业的搭建体系和平台，为将来的产品打基础。同时又具有非常开放的心态，积极的去努力融合新的科技。从这个角度，广汽新能源给人的感觉，像极了一家面向未来的高科技公司。

只要传统汽车技术仍在发挥作用，我们落后的局面，就暂时不会改变。只有当汽车业开始洗牌，向科技行业充分靠拢的时候，中企将弭平技术代差，那时的路，会变得好走一些。

他勇于创新，实现各项目高效管控；他攻坚克难，支持解放西部开发；他顶住压力，破解车型受限困境；他咬紧目标，为产品上量保驾护航；他深入现场，打造解放全新品牌形象。

身为一名技术人员，李志坚的目标简单而又坚定，收起埋怨和浮躁，回归初心，他将改善的道路走得更加光明坦荡。

中国汽车正越来越多地掌握了自主知识产权，拥有了中国“芯”，走到这个阶段，要想对中国汽车技术封杀已是不可能。

地产大佬投资新能源汽车造车业务，互联网大佬投资智能网联汽车技术，虽然现在还看不出谁将成为最后的赢家，但未来的汽车行业显示出了巨大的发展和想象空间。