行业

虽然大体预计到了2月的汽车销售数据不会很好，但实际的情况比预计还要糟糕一些，主要表现在整个市场几乎没有亮点，各种车型都在走下坡路，其中重卡的大幅下跌最令人意外。

当超豪、性能车和小众品牌都开始认真准备新能源的量产车型的时候，标志着电动化时代已经来临。

集合了世界上规模最大的人力人才资源，只要能够集众智、汇众力，用好人才“富矿”，就一定能跑出中国创新加速度。

日内瓦车展上，超跑概念车的亮相只是其次，正道汽车真正想要为大家描绘的是自己独特的造车蓝图。

作为BMW对全新“第一战略”贯彻落地的一部分，在2017法兰克福国际车展上首次面世的BMW 8系双门轿跑车为BMW大型豪华车产品阵容展开了全新一页，更为宝马集团在大型豪华车细分市场的产品攻势吹响号角。

两会期间，朱华荣在接受《汽车人》采访时表示，自己的主要关注点有三个：第一，经济高质量发展对企业发展的影响；第二，消费升级对企业发展的影响；第三、区域经济结构对企业发展的影响。

人们说：“人类历史的发展就是不断的重复，只是形式不一样而已。”那现在海外大肆扩张的吉利，会不一样吗？

正道超跑是正道集团继豪华轿车和SUV后的又一款全新车型，超跑加清洁能源的概念，丰富了正道的高端汽车产品线和清洁能源产品矩阵。

时间的紧迫性在中国表现得更加突出。再过9个月，中国即将实施碳排放“双积分”规则，2019年、2020年新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。作为国内市占率最大的汽车企业，一年销量超过400万辆，大众的难度可想而知。

在新时代下，新能源汽车产业发展仍旧面临艰巨的挑战。因此，在抓住发展机遇的同时，不能只靠汽车行业单打独斗，而是要全方位调动社会各界的力量和积极性。

看上去，特朗普想现在就把牌打出去，比几个月之后无招可发强得多。问题是，启动就停不下来的“乒乓球赛”，回合越多，彼此经济受损也就无可避免。特朗普还能坚信自己赢吗？

随着我们国家的发展，随着技术的不断进步，随着充电设施的不断完善，新能源汽车发展未来还会呈现出一个高速增长的态势。大家在使用汽车方便的同时，也为全社会的节能环保作出我们应

金融监管一面是趋严，原来遍地开花的创业大潮不再。另一面，监管层仍然希望好的企业能够快速的融资。

东抄西凑之后，再加上粗鄙但引人注目的标题，一篇篇煽动情绪的报道，构筑了后真相时代的10万+。

3月5日，十三届全国人大一次会议在北京人民大会堂隆重召开。在本次代表大会第一次全体会议开幕式之前，首次设立的“代表通道”正式开启，来自汽车制造领域的人大代表陈虹、王建清在接受采访时阐述了自己对于我国汽车工业发展的观点和建议。

客观而言，与高铁、航空航天、互联网相比，汽车业创新上还有差距。如何通过创新驱动企业高质量发展，是新时代下中国品牌的新课题。

伴随消费者对生活的高品质追求，高价值感MPV车型发展潜力巨大，50万销量里程碑的达成为奥德赛（ODYSSEY）未来深度扩展市场打下了扎实基盘，也将成为奥德赛（ODYSSEY）面对未来市场的新起点。

第十三届全国人大一次会议将于3月5日在北京召开。第十三届全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪本次主要围绕汽车行业、国企改革、精准扶贫、民生等领域的问题提出建议，特别是在出行方面，围绕停车难、充电难、事故处理难、废旧电池报废难等消费者关注的问题，提出了多项建议。

伴随消费者对生活的高品质追求，高价值感MPV车型发展潜力巨大，50万销量里程碑的达成为奥德赛（ODYSSEY）未来深度扩展市场打下了扎实基盘，也将成为奥德赛（ODYSSEY）面对未来市场的新起点。

客观而言，与高铁、航空航天、互联网相比，汽车业创新上还有差距。如何通过创新驱动企业高质量发展，是新时代下中国品牌的新课题。

‍‍2014年以来，中国新能源汽车行业经历了从政府示范运营起步，到不断向私人购车靠拢的蓄势阶段，市场已从导入期迈向快速发展期，中国汽车工业已经进入到一个电动化转型的新时代。

今年是改革开放40周年的全新起点，也是中国汽车品牌集体向上时刻。作为全国人大代表，自主领军人物朱华荣、李书福、尹同跃他们的议案也被视为汽车行业难得的发声机会。他们在承担着产业发展的“话筒”角色同时，也在用行动推动汽车行业健康前行。

新时代里中国汽车面临四大难题：进入攻坚阶段的国企改革还能不能改得动；汽车智能化升级到底谁说了算；新能源汽车普及先有蛋还是先有鸡；中国汽车出海还须躲过哪些暗礁。

‍‍国务院国资委党委书记 郝鹏党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，按照党中央、国务院的决策部署，各级国资委和中央企业深入学习贯彻习近平新时代中国特

‍‍国务院国资委主任 肖亚庆2017年，各级国资委和中央企业深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，认真落实党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，全面贯彻落