行业

昨日，尽管大盘低开低走出现回落，但是，文化传媒板块却受政策利好影响表现突出，其中，新华传媒、浙报传媒、时代出版、出版传媒、凤凰传媒、中文传媒、松辽汽车等个股纷纷涨停，再度掀起涨停潮。

在吉利、沃尔沃双料舵手李书福的拍板下，一场重量级的高层人事流动正在吉利控股与沃尔沃中国之间发生。

比亚迪新能源汽车在区域市场的普及推广正在加速。

4月10日，中国保险行业协会、中国汽车维修协会披露了18种常见车型的“整车配件零整比”，普遍在600%—700%左右，最高系数甚至高达1273%，远远高于国外300%的平均水平。一石激起千层浪，汽车行业由此掀起了一股讨伐外资品牌售价过高、存在横向和纵向垄断的浪潮。

观致汽车在筹备多年后，开始正式卖车，然而出师不利，多个月销量均不过几百辆。这家由奇瑞与以色列集团合资成立的汽车品牌曾经试图将自己包装成按照国际化水准打造的品牌，却让人对它的前途产生怀疑，更让人对其为何陷入如此难堪境地而深思。

记者获悉，由三家重庆地方国企参股的重庆汽车金融有限公司近期将引入新的战略投资者，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ）或将以增资扩股的方式控股这家重庆本土唯一的汽车金融公司，此举亦是重庆推进地方国资混合所有制改革的最新动作。

这个首家由国内整车企业全资打造的电商平台，从创立之初，一举一动就备受关注。在车享网上线后的17周时间里，关于车享网在调整的消息一直不绝于耳。

随着动力总成技术的全面提升，神龙公司的产品竞争力将得到进一步提高，使其在中国的市场开拓如虎添翼。

近日来，在轰轰烈烈的“反垄断”之外，“召回”也成为了汽车行业的关键词。

半年来，北京现代新基地选址问题让现代汽车集团掌门人郑梦九格外揪心。极力推动北京现代落户重庆的郑梦九，面对着各种压力，试图将天平倾向于重庆。然而，各种因素下，76岁的汽车界强人郑梦九也只能做出艰难抉择！

参考消息网8月22日报道 《日本经济新闻》8月21日报道称，中国反垄断当局20日对10家日本汽车零部件及轴承企业开出12.354亿元人民币的史上最大罚单，针对丰田公司等日美欧整车生产企业的调查也仍在继续。中国政府已经真正开始了对反垄断法的使用，其中对外资企业的监管格外严格。一方面这使得人们对创建公平竞争的环境充满期待，同时也透露出中国领导层扶植本国产业的意图。

已经在北京旧车交易市场做了6、7年生意的张笑英，近段时间有了回老家的念头，原因是“二手车生意越来越难做了”。与几年前相比，各种支出有增无减、二手车流转越来越难，车商的收入也大打折扣。

8月20日，庞大集团与韩国双龙汽车在京签署合作续约合同，决定将合作协议延续至2017年，至此双方将在华市场展开新一轮的战略合作。

为了做好汽车环保标志核发与实行非营运轿车等车辆6年内免检政策的衔接工作，广州出台了新的车辆环保标志核发办法：属于免检范围的新车可以直接领取6年有效的环保标志，已领取环保标志的在用车辆在免检期内无需额外领取环保标志。

　曾被比亚迪(002594.SZ)掌门人王传福预测新能源汽车销量拐点之年的2014年并未让他失望。

“目前我们荣威550Plug-in的产能已有所提升，基本能满足销量需求。”在经历了近半年的产能紧张后，上汽荣威一名内部人士告诉记者。相较上述车型，目前在售的另一款插电式混合动力车型比亚迪秦依然处于供不应求的状态。

8月19日，广汇汽车服务股份有限公司（以下简称广汇汽车）与阿里巴巴集团在杭州正式签署战略合作协议，共同打造二手车O2O（onlinetooffline，线上对线下）交易平台。这是阿里继布局新车销售、汽车金融之后在汽车领域的又一举措。

新能源汽车充电设施财政补贴政策有望近期出台，可能以加油站的税费收入转移补贴充电桩产业，总补贴规模或达千亿元级别。

一名官方人士在提及近期反垄断调查时对本报称，尽管法制和工作实践都有待完善，但相关调查均符合规定，不存在区别对待或者“屈打成招”。

瑞控股旗下的全新品牌“凯翼汽车”将在成都车展发布，作为一个独立的品牌，凯翼汽车将以科技智能互联汽车的身份亮相。

发改委特意提到，主动提供重要证据的相关当事人适用《反垄断法》减轻或免除处罚的条款。

月20日晚，作为安徽国资改革第一股的江淮汽车，披露了进一步细化的吸收合并江汽集团并募集配套资金预案。

昨日（8月20日），国家发改委向日本精工等12家日系汽车零部件供应商开出了共计12.35亿元的史上最高反垄断罚单。

发改委在其网站上表示，罚单开出后，这12家涉案日本企业均提出了整改措施，包括立即根据中国法律对销售政策和销售行为进行整改；对公司全体成员进行反垄断培训；消除过去违法行为的后果，主动维护竞争秩序，并惠及消费者。

在不少车企开始下调年度销量目标之际，神龙公司却逆势上调了2014年销量预期，从力保65万辆，上调至冲击70万辆。