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【汽车人】广州车展20款新车推荐

作者:
编辑部
时间:
2023-11-27 07:00:54

 

文 /《汽车人》编辑部

 

1132辆展车、59辆全球首发,469辆新能源车……2023年广州车展果然不负所望。

 

中国品牌的展台人声鼎沸,是中国制造的底气与中国用户的信任,请继续诚意,莫要辜负。

 

合资车企、跨国品牌,也请重拾信心、昂首阔步。无论驱动形式如何演进、使用场景如何变化,百余年时间的工艺积淀、十余代人才的潜心研究,都不会清零。

 

中国市场,是全球最大的单一市场,但仅仅依靠一人一城一箪一壶,绝不会有今天的模样。

 

中国市场,也是全球最复杂的市场,有各种各样的场景与需求,也有各门各派的理念与路径,但同样需要众人拾柴。需要火种、需要干柴,也需要家人、朋友、伙伴甚至对手……一同拾柴、一同添柴,才会有明亮温暖的火焰;一同取暖、一同扫雪,才能见到日出的曙光。

 

谁能记得初心、坚持初心,这一市场就有谁的立足之地。

 

当然不会容易,又有哪桩生意是容易的?

 

希望这个冬天不太冷,期待明年的北京国际车展我们再相见。

 


 

广州车展20款新车推荐

 

< 中国品牌 >

 

一汽红旗 LS7

 

“红旗车,国产的”、“Beautiful”,让红旗品牌强势破圈,成为广州车展上的热门C位;而金葵花标识下的红旗LS7,同样以超大尺寸彰显威武磅礴之势,将顶级技艺与华夏文明完美融合。

 

这款车采用经典旗式车身设计,以饱满雄壮的型面,展现旗帜飘扬之势;红旗家族化的纵向格栅,仿若中式建筑中顶梁之柱,气宇轩昂、巍然挺立;贯通式旗标延续家族美学设计,尽显民族恢弘气度,尽展中华堂堂仪态。

 

它以5.7米的车身长度、超过两米的车身宽度,塑造国车的尊贵典范;它以远超普通乘用车安全水平的特级防护车身,为尊贵用户保驾护航;它还以红旗首款自主研发的V8直喷增压发动机,成为自研动力总成的天花板。

 

广汽埃安 昊铂 HT

 

在前沿艺术理念的赋能下,昊铂HT拥有“长腰、美背、宽肩”的外形比例。前脸圆润饱满、充满张力,星芒大灯宛若盛满宝石的匣子,铸就时代美学新范式。

 

新车基于AEP 3.0高端纯电专属平台打造,承袭了中国第一超跑SSR的同源底盘调校技术,刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不起伏,转弯半径5.6米,狭窄的单行道也能一把掉头,零百加速仅需5.8秒。

 

这款车起步即豪华,过百项豪华配置均为标配。此外,昊铂HT还提供了“三电终身质保”、至高8000元的置换补贴,以及0利息/0月供/0首付金融方案等多项权益。

 

阿维塔12

 

阿维塔12的最大卖点,不是智能座舱、不是高压驱动,而是智能驾驶。

 

它搭载华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0系统,以“GOD占据栅格网络算法”,配合激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器的融合感知,帮助车辆识别“白名单”以外如土堆、倒地行人、侧翻车辆、掉落纸箱、倒伏大树等异形障碍。

 

城区车道行驶,可自动识别红绿灯,可根据导航路线自动选择车道、主动超车,可主动避让行人、非机动车辆,可实现占道避障、脱困换道、路口掉头、环岛通行等功能。此外,阿维塔12全系标配了9项主动安全功能,支持AEB自动紧急制动,GAEB异形障碍物紧急制动等功能,进一步保护驾乘者安全。

 

广汽传祺 E8

 

它车长4920毫米,轴距2930毫米,说它是中型MPV,真的有些委屈了。

 

第二排座椅舒适有惊喜,整体设计融入“舒享大平层”理念,更配备具有电动按摩和高度可调的零重力棉花糖座椅,一键进入零重力模式。电动侧滑门设计使得上下车更加便利,特别是关门又稳又安静,不会吵到熟睡的宝宝。

 

以前买奥德赛、GL8,都会在车门上贴一个大大的贴纸,电动门,不要拉。最近几年,电滑门用得多了,但贴纸却少了。

 

一方面,工程师了解使用场景中的痛点 ,从硬件和软件双向解决,遇到“大力出奇迹”的就妥协一下;另一方面,MPV成为家用车的主角,上车下车、开门关门都是自家人。广汽传祺有M6、M7、M8,还有E9、E8……就是看中了这一市场的潜力。

 

长安深蓝 S7i

 

这是深蓝汽车的第二款车型,拥有0.258的风阻系数,提供增程版和纯电版。

 

新车升级了泊车系统,其中代客泊车辅助AVP系统可记忆用户驾驶车辆的过程,生成记忆地图。用户驾驶车辆到达记忆地图区域,可激活代客泊车辅助功能,系统可在不需要用户辅助的情况下,将车辆泊入指定地下停车位,同时支持跨楼层泊车和遇障脱困。

 

S7i为购车用户带来丰厚好礼,包括智享尝鲜礼:享免费软件服务订阅(NID高速领航智驾辅助、APA远程代客泊车辅助等);智享焕新礼:至高4000元金融贴息,24期0息,60期低息增/换购用户享4000元电卡补贴或4000元保险补贴等。

 

东风岚图 追光PHEV

 

这是一款采用插电混动技术的行政级轿车。纯电续航里程262公里,综合续航里程超1200公里,“每周只充一次电、每月只加一次油”,不是传说。

 

其车长超过5米,轴距达到3米,车内最宽使用空间达到1500毫米,搭配全铝底盘和CDC+空气悬架,为用户带来“宽奢”的驾乘体验。

 

现在预订,可享受价值3.3万元的四大预售权益大礼,包括2000元抵5000元的膨胀礼;价值2.5万元科技舒享包免费升级的豪华升级礼(包含AR-HUD、FACE ID、科技发光面板、车载香氛、方向盘加热、四区空调、后排中央扶手屏等);限时赠送价值5000元终身免费基础保养礼;预售期下订用户可提前锁定上市权益的承诺礼。

 

长城哈弗 猛龙

 

这款车搭载1.5T高热效混动专用发动机+Hi4智能四驱电混技术+后桥电控式差速锁的核心配置,既有越野性能,也有改装潜力。

 

广州车展,哈弗猛龙新增两款全新配色:云雾茶山和日耀金。前者以深沉的绿色为基调,让人想到晨曦中的茶山,将山间云雾的悠然与茶香的清新完美结合;后者采用明亮的金色,犹如远处随风摇曳的金黄麦浪,难掩心中收获的喜悦。

 

车展现场,哈弗还展出了与用户共创的冈仁波齐版哈弗猛龙。这是哈弗品牌采纳用户建议,以旅行主题改装的猛龙,不仅有冈仁波齐的威严与圣洁融入造型细节,还有越野风格小宽体包围套件、前后灯罩防护,侧边厢和后背包的设计灵感则来自于户外背包及旅行箱。

 

东风纳米 01

 

这辆车定位国民车,整体设计时尚,造型营造可爱,兼顾潮酷氛围。

 

它的车长超过4米,轴距2660毫米,有ABC柱熏黑、悬浮式车顶、侧腰线撞色,配合无框车门,让整车更显精致。

 

新车装备4颗环视摄像头、1颗智能摄像头和12颗超声波雷达,10米之内可以实现遥控驾驶,遇到狭窄车位,或是担心开门刮花车漆,可以遥控车辆进退。

 

虽然纳米01是入门级车型,但装备了L2级别的智能驾驶辅助系统,保障日常驾驶安全,也减轻驾驶者负担。它搭载马赫E十合一电驱动总成,峰值扭矩达160N·m,有330公里和430公里两种续航版本可选。

 

小鹏 X9

 

作为SEPA2.0「扶摇」全域智能进化架构下的旗舰级产品,X9集小鹏最新智驾科技于一体。


新车采用星舰设计语言,通过边锋折线带来激进而优雅的车身线条。同时,采用21°倾角的A柱和23°大倾角后风挡的溜背造型,配合全车17处的低风阻设计,实现了0.227Cd的超低风阻。


车内拥有7.7m²套内面积,是实实在在的“大户型”。此外,第二排标配带中央通道的舒适沙发拥有180mm中央通道,轻松实现车内二三排走动。


得益于XNGP的加持,X9具备强大的智能辅助驾驶能力,无论是高速还是城市出行,都能给驾驶者全方位的省心和安心。

 

< 合资品牌 >

 

广汽丰田 第九代凯美瑞

 

相距3天,中美两地先后发布各自版本的丰田凯美瑞VX80。这一代车型,与VX70共享GA-K平台,并进行少量更新,最重要的是前减震器的优化,提升乘坐舒适度。

 

美规凯美瑞,首次标配混合动力总成,不提供V6发动机,全轮驱动为选配。LE和SE版配备8英寸触屏,SE版则使用12.3英寸触屏。Toyota Safety Sense(TSS)3.0成为全系标配。

 

中规车型针对中国消费者的喜好做出细微调整,尤其是内饰部分,重新设计了前灯、前杠、仪表板和中控台,动力选择较美规车型更加丰富。

 

中规车型的车机与华为深度合作,采用了8155芯片提升硬件性能,支持多指令、多区域识别;而且UI设计更加简化,与车机交互更加流畅。

 

一汽丰田 普拉多

 

这款全尺寸四驱车在广州亮相的场面,颇有“倾城与倾国 佳人难再得”的气势。

 

新车仍然采用非承载车身,与J300系列陆地巡洋舰共享GA-F平台,框架刚度提高了50%,整体刚度提高了30%。它还是首款采用电动助力转向EPS的普拉多,有利于驾驶者在越野路况下操控方向,提高低速时的机动性,车道保持辅助系统也可以顺利工作。

 

全新普拉多搭载了2.4T超级混动系统,匹配Direct Shift-8AT变速箱,搭载了AVS自适应可变悬架系统、MTS多地形可选驾驶辅助系统,支持6大专业驾驶模式,进一步提升了车辆的综合性能。

 

该车仍然以越野能力为卖点,最大接近角和离去角分别为31.0度和22.0度,通过角25度,离地间隙为221毫米。

 

广汽本田 e:NP2

 

新车采用宽阔的前灯、个性的掀背,给人干练、利落、活力十足的感觉。简单的设计,却有不简单的味道。18吋立体雕刻轮毂,配合银灰色车身,带来锋利、冷静的金属感。明明是纯电驱动,却有复古的机械质感。

 

前排座椅之间,采用贯通式设计,乘客可以在过道自由穿行,设计与美学,功能与个性完美融合。很多车为了宽大座椅,而放弃功能性的过道,其实这种贯通设计,在长途旅行中特别受欢迎,可以伸伸腿、可以放随身包,可以临时交换座位,甚至可以作为鱼杆、冰球杆的临时储物空间。

 

新车首次搭载智能加热系统,传统的物理热风与“辐射热”相结合,通过系统协调,实现自内而外的即热效果;首次搭载Honda智能香氛,6种可交换管芯,可以自由选择心仪气息。

 

别克 E4 哆啦A梦授权版

 

继别克赛欧、别克君威之后,这辆别克E4哆啦A梦授权版,也将成为里程碑式的产品。

 

整车采用哆啦A梦标准色彩,天蓝水蓝,如夏日微风轻拂海面。侧面,哆啦A梦头顶竹蜻蜓飞行器;后窗,哆啦A梦探头探脑……看过同名动画片的80后、90后都会会心一笑。

 

2001年,中国人均GDP只有1000美元;2022年,我国人均GDP达到12,741美元,增长12倍。当经济总量增长,普通人财富增加,消费诉求则从物质满足转向了精神满足……所以,别克带来别克世纪郭培联名高定版,别克E4哆啦A梦正版授权款。

 

一方面,别克始终关注中国市场、中国用户需求,与时俱进;另一方面,别克的传播从产品性能转向使用的快乐、用户的快乐。最后一个变化虽小,却是高瞻远瞩之举。

 

东风日产 Pathfinder探陆

 

Pathfinder始于1985年生产的一系列运动型多功能车,采用非承载车身。我们今天看到的是第五代R53的中国版。

 

这款车车长5130毫米,是标准的中大型SUV,但2900毫米轴距比大众揽巡、揽境以及途昂略小。

 

它的外观更加方正,前大灯更加时尚,并且有独立的日间行车灯,与更宽(相较美规车)的格栅融为一体。日产重新设计了前保险杠,使外观更显干净。

 

全新Pathfinder会搭载2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机,最大功率185千瓦,传动部分匹配9AT变速箱。预计会有两驱和四驱车型供用户选择。

 

一汽-大众 ID.7 VIZZION

 

这是一款纯电驱动的行政级轿车,车长接近5米、轴距2965毫米,将取代迈腾,成为一汽-大众轿车矩阵中的新旗舰。它基于大众汽车MEB平台研发制造,预计会在一汽-大众佛山基地制造。

 

这款车强化德系血统、卓越性能与可靠品质,是此前一汽-大众制造品质的延续。但它采用新的设计理念与内饰语言,在视觉美与功能全之间达成平衡。

 

它是迄今为止最具空气动力特性的ID. 车型,风阻系数只有0.23。车尾掀背、车顶压低,使它在一众轿车中具有相当高的识别度,也有利于一汽-大众强化其电动市场地位。

 

不同于燃油驱动的迈腾,新车采用后轮驱动,使它的行驶表现可以与BMW i4、特斯拉Model 3一较高下。同时,它还会提供四驱高性能版本,使产品定位再上一个台阶。

 

东风启辰 VX6

 

这款车虽然是紧凑型SUV,但全车有超20个储物空间,前后排座椅都能放平,是空间腾挪的高手。

 

全车座椅均可平放,前排座椅可以向前翻折;行李厢盖板则是特别研发,可以完美嵌入前后排座椅间隙,形成完整的平面,秒变一个2平米+的“大平层”。

 

前排副驾有“座背一体联动机构”,靠背可实现180°前后电动调节。前排膝部空间有700毫米、后排膝部空间780毫米,前后排可同时跷起二郎腿。

 

岛式扶手箱下方的储物盒可放置女士包包和高跟鞋,上部则是手机无线充电的平台,也方便取用。

 

< 合资豪华 >

 

BMW 5系

 

首先,它打破了行政座驾的造型传统,大胆地采用短尾轿跑的车身风格。一方面,这是对中国年轻用户需求的呼应——中国市场,BMW 5系用户的平均年龄只有34岁;另一方面,宝马想借此表明,不做套娃的态度,每款车都该有自己的个性、独立的表达。

 

其次,车内的选材配色、布局工艺,都更有豪华氛围与豪华质感;乘员的视野和光线,也有考究的设计。12.3寸与14.9寸的一体式悬浮曲面屏,尺寸不小,但绝不反光;承袭自7系的环抱式交互光带,将用户界面、数字现实、环境氛围灯融为一体。这也再次表明,宝马的设计研发,仍然坚持以人为本,坚持车是伴侣,而非工具。

 

第三,第八代5系,不仅提供标准轴距与长轴距车型,同时提供纯电和燃油车型,将选择的权利交给用户。

 

一汽奥迪 Q6 e-tron

 

它是第一款使用奥迪/保时捷PPE架构,以及E3电子架构的奥迪,定位介于Q4 e-tron和Q8 e-tron之间,对标的就是BMW iX3与特斯拉ModelY。

 

坐进去,可以看到独立式MMI全景显示屏和MMI前排乘客显示屏。前者由11.9英寸奥迪虚拟座舱和14.5英寸MMI触摸显示屏组成;后者是10.9英寸显示屏,采用主动隐私技术,专为副驾乘客使用,而不会干扰驾驶者视线——家中女主人也有了属于自己的交互界面。

 

它的内部空间巨大。膝盖空间比Q4 e-tron更宽敞,头部空间比Q8 e-tron更豁亮。除了空间,这款车的舒适度、用户友好度同样超出想象。更重要的是,那个精致有序、错落有致的奥迪设计,又回来了。

 

凯迪拉克 IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

 

较此前上市的后驱长续航豪华版,标准续航版的指导价低了整整8.2万元,续航里程也从653公里调至502公里。

 

纯电车型的全国用车数据表明,58%的纯电车辆,年行驶里程在1.5万公里内,周均使用里程不足290公里。超过84%的IQ锐歌用户,周行驶里程不足500公里。IQ锐歌后驱标准续航豪华版的502公里续航,已经可以满足超过八成用户的实际需要,真正实现“充电一次,能开一周”。

 

不久前,国家电网、南方电网和特斯拉三大巨头陆续加入凯迪拉克的“补能朋友圈”。目前,可供凯迪拉克IQ纯电车型接入的充电终端已有58万根,高速公路充电站超3000座,地级市覆盖率近100%……在全国320城的生活圈及商务圈,IQ纯电用户已可以做到即停即充。

 

捷豹路虎 卫士 V8

 

卫士V8来到中国市场,不仅带来粉丝的狂欢,也是跨国品牌在华发展的里程碑。

 

在新能源车市占率超过30%(2023年1-10月数据)的时刻,卫士品牌在广州车展发布V8车型,既不扭捏作态,更不肆意狂欢,只按照自己的节奏、迈出自己的舞步。其背后,是捷豹路虎的自信从容,与一众管理者的理性客观。

 

自新一代卫士来到中国市场,不仅销量连续攀升,成为捷豹路虎的销量担当,更有多个品牌借鉴卫士方中有圆、刚柔并济的理念,打造自家的中型/中大型SUV。卫士在中国市场的深入人心由此可见。

 

此次卫士V8车型来到中国,不仅是用户认可、市场热销时的水到渠成,也有捷豹路虎中国操盘者的努力。至少,在今年3月的时候,路虎全球口径,仍然是卫士130暂无V8版本。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件,未经授权不得转载。

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