国内

中德双方几十年来的投资合作第一次爆发争吵，但仍然意在谈条件而已。两个出口导向型国家都无意大搞贸易保护主义——经营瓷器店的人不应该组织扔石头比赛。这样看来，两者与其说分歧，不如说在玩谈判策略。

JAC-日本设计中心成长的十年，是江淮汽车研发架构从“直线职能”向“强矩阵”演化的十年；是产品设计由“逆向对标”向“正向开发”变革的十年；也是研发成果从屈指可数到硕果累累的十年；更是江淮汽车稳健发展、全面进步的十年。

昨天的微信中，我们把2016年前三季度汽车行业上市公司做了全样本总结，本文是进一步的行业细分统计。

这说明了电动汽车市场还有很大的空间可以挖掘，生产电动汽车的厂家可以对摇号积极买车懈怠做个调研，相信结果会对未来新能源汽车市场的把握好处多多。

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《汽车人》认为，未来GL8将继续统治中高端MPV市场。所不同的是，GL8已不再是一款产品，包括全新一代GL8、全新一代GL8 Avenir和GL8商务车三大系列，呈现出家族化阵列；它的定位也不再限于商务用车市场，更多出击高端家庭用户区间，即将实现高低通吃、公私兼顾的多元化趋势。

整体改善和局部变化同行，全行业现金流下降和存货周转率上升从一定程度上说明企业看好后市，进一步加大投资力度。但随着周期性的市场见顶以及政策红利的逐步减弱，这样的高增长还能维继吗？

借助“一带一路”战略优势“扬帆出海”，中国汽车品牌迎来新一轮发展机遇期。11月4日下午，汽车人传媒承办的第六届中国（澳门）-亚太汽车首脑峰会暨中国汽车品牌国际化战略圆桌会议于澳门威尼斯人金光会展中心举行。主席吴川源等嘉宾与车企代表，围绕汽车产业“出海”之路进行全面交流，共商国际化发展路径。

未来，中国品牌如何开拓国际市场，成为每个中国车企思考最多的课题。长安汽车在未来的竞争趋势中，瞄准了汽车领域的新风口智慧网联，以此作为品牌溢价的优势之一。

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　　作者/李安定　　尽管沃尔沃汽车集团2日在上海发布的两款顶级新车十分抢眼，但是让我更看重的，是同时透露的两条信息：一，豪华品牌沃尔沃的顶级车型90系列，今后将移至中国大庆生

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中国已成为世界第一大汽车产销市场，但更需要以技术创新为驱动轮，以结构调整作推动力，在世界汽车版图上，获取产业强国地位的肯定。借助“一带一路”战略优势“扬帆出海”，打造具有国际竞争力的中国汽车品牌，依旧任重道远。

随着企业竞争方式发生转变，借鉴多元化发展路径，中国汽车品牌有机会实现跨越式发展。

当前，中国已成为世界第一大汽车产销市场，但更需要以技术创新为驱动轮，以结构调整作推动力，在世界汽车版图上，获取产业强国地位的肯定。

实现中国汽车品牌的国际化，依旧任重道远。当前，中国已成为世界第一大汽车产销市场，但更需要在世界汽车版图上，获取产业强国地位的肯定。

打造具有国际竞争力的中国汽车品牌，依旧任重道远。

从传统车企到互联网企业再到普通百姓，“自动驾驶”这一话题的热度始终不减。无论是国内外的实验探索还是大小事故，想要真正实现人类解放双手的“终极目标”，现在看来，仅仅是万里长征的第一步。

对于铃木来说，是到了重新认识中国市场的时候，也是到了真正信任中国合作伙伴的时候。尽管已经错失了中国汽车市场的黄金时代，但是仍有相当漫长的白银时代为一个品牌的发展提供养分和基础。而这一次，长安铃木不该、也不能再错过。

对于一个植根于中国25年的老牌车企，一个没有败绩的超级汽车IP来说，以蔚领开辟旅行车的新市场，虽然有挑战，但同样也有胜算。

就目前而言，汉语的语音识别率先取得突破性进展。虽然距离实际应用仍有距离（要求错误率在万分之十以下），但已经非常接近了。

作为汽车行业最具影响力的思想盛会之一，第六届中国（澳门）-亚太汽车首脑峰会暨中国汽车品牌国际化战略高峰论坛今天正式开幕。

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在上海东方万国企业中心，沃尔沃汽车低调地发布了全新的“制造战略”，并揭幕了全新S90长轴距豪华轿车。这是沃尔沃汽车在华发展的重新布局，更是吉利汽车全体系实力提升的开始。

广汽传祺首期将提供2台传祺GS8、3台GS5 Super作为三江源国家公园项目用车及巡护用车，为工作人员保驾护航，后续还将为项目建设提供更多必要支持，以实际行动支持环境生态保护。