国内

任性的“舒服哥”李书福在大手笔收购沃尔沃汽车并将其带上市场正轨后，又瞄上了清洁能源投资项目。北京时间7月4日凌晨，浙江吉利控股集团(下称“吉利集团”)宣布对冰岛碳循环国

捷豹路虎与经销商之间的谈判进展得十分顺利。6月30日，双方就新的商务政策达成一致，除了7.65亿元的模糊返利外，捷豹路虎承诺取消或减少以往车型的返利比例，并对一些业绩不佳车型

一度坚守不降价策略的长城汽车，近日来却发出了接二连三的官方降价消息。继宣布哈弗H2、H6和H8、H9官方降价后不久，长城汽车又对旗下其他产品展开了新的优惠政策。北京晨报记者

广汽菲亚特-克莱斯勒销售公司将形成美女搭档暖男的管理层架构。北京晨报得到确认，原广汽丰田市场营销部部长陈道宏升任广汽菲亚特克莱斯勒销售公司执行副总经理，与总经理郑杰

6月29日新楼兰的下线，可能是东风日产开启后任勇时代的标志。在新楼兰在湖北襄阳工厂下线的现场，履职东风董事长近两月的竺延风首次露脸儿，为东风日产助阵。不过，竺延风并没有开

今年，北京将投放数百辆换电出租车，司机只要到换电站花几分钟换电池即可，不必找停车场充电。昨天，记者从北汽新能源有限公司获悉，9月底，位于双榆树、东经路的两座加油站将变身为充

7月3日，《证券日报》记者获悉，浙江吉利控股集团（简称“吉利集团”）宣布将对冰岛碳循环国际公司（CarbonRecyclingInternational）进行总额4550万美元（折合人民币2.8亿元）投资。据了解，

上半年平均月销量不足200辆，连续2个月产量为0。这3个有关于思铭的数字，令东风本田尴尬异常。作为最早一批推出合资自主品牌和产品的企业，东 风本田在2012年4月推出了“思铭”品

在证监会宣布史上第9次暂停IPO之际，华晨集团即将要整体上市的传闻却甚嚣尘上。6月29日，据经济观察网报道，华晨集团董事长兼总裁祁玉民在接受记者采访时表示，华晨正在酝酿集团的

在证监会宣布史上第9次暂停IPO之际，华晨集团即将要整体上市的传闻却甚嚣尘上。6月29日，据经济观察网报道，华晨集团董事长兼总裁祁玉民在接受记者采访时表示，华晨正在酝酿集团的

作为上海通用未来主打高端路线的品牌，别克品牌在A 级领域一直处于空白状态。当诸多竞品如速腾、名图等早已成为各自企业的新增长点时，有志于逐鹿中国汽车市场销量第一宝座的上

通过T600获得大量市场份额的众泰汽车，终于在逆向开发的道路上尝到了甜头。数据显示，在最巅峰的时期，T600在终端销售市场加价2万元销售，热销程度甚至赶超一众主流合资SUV。在此基

当Uber、Lyft等IT企业将汽车共享业务做得风生水起之际，汽车巨头们亦不得不打破传统，以分得价值数十亿美元中的一杯羹。继宝马和福特分别推出了各自的汽车共享平台DriveNow和Go

已经获得北京市新能源牌照，或者正在申请电动车购买资格的的小伙伴们，你们的福利来了！近日有消息称，宝马纯电动汽车i3在北京将享受到与国产电动车型相同的补贴和摇号政策。一旦申

两次召回中所涉及的奥德赛、讴歌（Acura）的几款车型，中国经济网记者在国家质检总局缺陷产品管理中心网站上，以及广汽本田、东风本田和本田中国的官网上均未发现其对上述产品在国

代驾行业的规范性和安全性一直广受关注，而互联网的介入显然加快了这一进程。日前，国内最大的互联网代驾信息服务平台e代驾发布了国内首个针对代驾司机的人身意外险种，合作推出

日前，商务部和德勤联合发布了《2014中国汽车产业投资促进报告》（以下简称《报告》）。德勤中国华西区汽车行业主管合伙人、《报告》主要撰写人 周梓滔日前接受本报独家采访时表

十二届全国人大常委会第十五次会议6月30日对《大气污染防治法(修订草案)》进行了二次审议。李安东、方新等不少委员建议，对机动车限行等规定，要慎重考虑。根据此前北京、广州

基地停产、官网关闭、客服取消，使外界猜测青年莲花汽车是否已处在破产边缘。自本报报道《青年莲花汽车全面退出北京市场》之后，北京商报记者得 到的最新消息是，目前青年莲花汽

长安马自达旗下SUV产品全新CX-5日前正式上市，马自达希望借新SUV产品在中国市场取得更多销量。今年前5个月，长安马自达累计销售6.15万辆车，同比增长75.8%，并将连续高增长的纪录更

导读索罗斯的名言：“世界经济史是一部假象与谎言的连续剧。”《汽车人》记者/张恒关于中国汽车品牌，中国车企大而不强的讨论从未休止，但回过头，看看中国经济这几十年一路走来，“

导读“博世已不仅仅局限于汽车技术，而是为整个智能交通产业提供集产品、技术和服务为一体的系统性创新解决方案。我们已经将汽车技术领域的专长拓展至两轮车、智能交通基础设

李衡辉：神龙汽车技术中心动力总成底盘部动力总成平台分部主任导读李衡辉的身上聚集了很多技术控的鲜明特质，行事严谨、低调内敛，又对造车技术充满执着追求，这驱动着他去寻找一个

导读二线蓝筹已经成多空激战主战场，不少绩优车企位于二线蓝筹。在以国家队为首的多方殊死相拼之时，能否守住阵地，能否绝地反击？望上市公司本身，也能够和站出来发声，表明自身立场。

导读在一线城市，停车难、行车难是每天都会遇到的问题，汽车发展与能源、交通、环境保护的矛盾越来越凸显。今年的车市表现，注定特别不省心。《汽车人》特约撰稿/刘崴漪股市火爆，