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几天前，三菱汽车公司宣布将于今年11月底停止在美国的生产业务，并声称“要将大部分精力放在亚洲市场”。其实在2012年初，三菱汽车就宣布在2013年关闭其位于荷兰的生产线，可回头看

近日，各大汽车制造商先后公布了2015年第二季度利润及半年销量情况。宝马集团二季度营业利润为25.3亿欧元，下滑3%。丰田营业利润为7560亿日元，增长9.1%。大众集团营业收入和营业

昨天上午，市交通执法总队向某控股有限公司发出了本市首张网络“专车”从事非法客运被查处情况的通报。通报告知，其单位员工于2015年3月10日 驾驶一辆牌号为A***29的丰田汽车，通

随着汽车市场竞争越发激烈，经销商的处境也越发艰难。近日J.D.Power公布了2015年中国售后服务满意度研究报告显示，在豪华车和主流车细分市场中，消费者在授权经销店的平均消费跌

2015年上半年或许是新世纪以来中国汽车人最煎熬的半年。这半年来，汽车企业们尽管推出了逾百款的新车，实施了大力度的官降，进行了各种创新营销，却仍然无法阻挡车市终端销量下滑的

“从A点到B点，开车只花了20分钟，结果找停车位花了半小时。”在北上广等大城市，这绝对不是一个笑话。停车难已经成为大城市城市病的重要表现之 一。如果能有一个类似于滴滴打车

于先生最近遭遇了一件烦心事儿，他在上海艾车二手车公司买了一辆承诺无事故、里程表真实、关键部位无结构性损伤的凯迪拉克二手车，事后发现该车里程 数造假、车辆曾发生事故并

美国对中国轮胎反倾销和反补贴（下称“双反”）税令并没有如期出现在美国商务部网站上。不过，这并不意味着中国轮胎企业能够逃脱对美出口的“生死劫”。美国商务部已于今年6月11

大众“苦追”丰田三年之后，终于扳回一局，在今年全球车市期中考中“折桂”。不过，大众一点都不敢掉以轻心。目前，大众总销量仅领先丰田不足两万辆。泰博英思(北京)信息咨询有限公

官降、补贴或都不能改变现阶段经销商生存的窘状，根据预测，中国汽车经销商或还将过两年苦日子。8月3日，北京现代宣布旗下SUV车型ix35的官方指导价全系降价2万元，这是北京现代继上

记者日前从天津检验检疫局保税区办事处获悉，2015年上半年保税区进口汽车数量下滑明显，共进 口汽车12.46万辆，货值为49.77亿美元，同比分别减少33.2%、32.4%，进口数量和货值双双出

在中高级轿车、SUV、小车、MPV这四大板块上，广汽本田不仅仅是完成了产品的布局，关键的是更成功实现了主流化的产品地位。齐头并进，多点开花的局面已经初步证明，这一轮广汽本田的调整变革是卓有成效的。

在重新调整了产销策略之后，车企们关心的是下半年的走势将会如何？

“如果用拟人化的方式来形容江淮，我觉得第一是憨厚老实，值得人信赖；二是有追求有梦想；三是坚忍不拔，为了追求梦想可以不顾艰难险阻。”江淮汽车党委副书记王东生告诉《汽车人》。

虽然今天股市大盘已经冲破3700点，但这还不够，股民们依然在热切期盼着3800点甚至4000点的回归。与他们同样期待股市回暖的，是那些进口车经销商们。在他们看来，只有股市飘红，股民解

每逢有重大的活动，北京机动车总要为蓝天“让路”。根据多部委近日发布的通知，为了举行抗战胜利70周年纪念活动，从8月20日0时起至9月3日24时，北京将实行机动车单双号限行15天。据

据中汽协数据，2015年上半年奇瑞乘用车出口50130辆，占中国品牌乘用车总出口量26.7%，以绝对优势继续保持国内汽车出口第一位置。进入2015年以来，已连续12年位列中国出口榜首的奇瑞

从7月起，汽车市场开启了下半年的征程，从今年上半年每月的汽车行业产销统计数据来看，都很难以让人打起精神。车市的低迷远远超过了年初预期。下面的一组数据便可看出车市惨淡的

国家发改委昨日下午发出通知称，自8月4日24时起下调国内汽柴油价，汽油每吨下调220元，柴油每吨下调215元。折合90号汽油每升下调0.16元，0号柴油每升下调0.18元。在这炎热的夏季，油

投资良机还是圈钱噱头？6月起，比亚迪、长城、江淮三家本土车企先后以非公开方式进行增发，分别募集150亿元、168亿元和45亿元。一下子，消失在公众视线有一段 时间的“汽车股”变为

昨日，中国汽车流通协会发布的中国汽车经销商库存预警指数显示，7月经销商库存预警指数为53.4%，环比下降11.2%，同比上升1.6%，仍然高于预警线，这也是汽车经销商库存预警连续第10个月

东风雪铁龙一直给外界模糊的印象。到底谁在掌舵这个法国品牌？不知道！他们到底打算将车卖给哪类人？不清楚！品牌形象和口号是什么？不了解！与其他企业没有直接参照对象不同，东风雪铁龙

随着行业发展，购买新能源汽车的人越来越多，越来越多的问题也随之暴露：保险监管条例缺失、充电桩接口无统一标准等等。其中，事关消费者用车安全的碰撞标准缺失，尤为阻碍电动汽车的

尽管今年实施的纯电动汽车准入法案已经为汽车生产大幅度松绑，但在业内看来这还远远不够。“‘互联网 ’时代应该欢迎新的进入者，汽车准入管理应该较大幅度的放宽，应该调整现有

随着前吉利汽车副总裁孙晓东和前通用中国总裁墨菲的加入，这对曾在上海通用合作过的“老搭档”也开始对观致进行大手术。经济观察网记者获悉，观致即将发布全新的战略规划。“新